Team Associated Reflex DB10 RTR - 90040 / 90040C / 90040P / 90040PC (Modèle Radiocommandé Revue)

   Lancé par Team Associated en 2018, le Reflex DB10 à 2 roues motrices - # 90040 - et le Reflex DB10 en édition limitée avec pneus à aubes - # 90040P - sont livrés avec un moteur sans balais Reedy, un ESC, un servo de direction numérique à couple élevé, un système radio 2,4 GHz et un DVC ( Unité de réception Dynamic Vehicle Control), développée pour ajuster automatiquement la stabilité du véhicule en cas de changement d'adhérence du terrain autour de la piste.

   Une version combinée Reflex DB10 - # 90040C - et une version combinée Reflex DB10 en édition limitée avec pneus à aubes - # 90040PC - étaient les mêmes, plus un chargeur d'équilibre Reedy et une batterie LiPo.

   Le Reflex DB10 est basé sur un châssis en plastique moulé, avec un différentiel à engrenages scellé, un ressort hélicoïdal sur des amortisseurs remplis d'huile, des arbres de transmission à cardan CVA, un embrayage à glissement V2 et un ensemble complet de roulements à billes.

   Vers course le Team Associated Reflex DB10, elle exige un haut niveau de réglage pour une meilleure stabilité dans les virages, de le garder sur la piste, et de vous donner plus d'adhérence à l'accélération. Même le plus petit changement dans vos paramètres de voitures peut faire une grande différence. Notre simple à suivre le diagramme d'instruction va vous montrer comment atteindre le meilleur Set-up pour votre style de conduite.

Version du modèle:

• #90040 Reflex DB10 RTR
• #90040C Reflex DB10 Combo
• #90040 Reflex DB10 RTR - Limited Edition, avec pneus à aubes
• #90040C Reflex DB10 Combo - Limited Edition, avec pneus à aubes

Fonctionnalités:

• Basé sur la plate-forme de camion de course courte course ROAR National Champion à 9 reprises, avec moteur arrière
• Radio 2,4 GHz à 2 canaux avec nouveau récepteur DVC (Dynamic Vehicle Control) avec gyroscope réglable intégré
• Servo Reedy à engrenages métalliques à couple élevé avec économiseur de servomoteur à ressort
• Puissant moteur brushless Reedy 3300kV
• Régulateur de vitesse sans balais Reedy haute puissance résistant à l'eau avec connecteur en T et coupure basse tension LiPo
• Carrosserie de buggy tout-terrain fini en usine
• Méthode réaliste Roues avec écrous hexagonaux avant et arrière de 12 mm
• Quatre LED intégrées incluses, 2 à l'avant, 2 à l'arrière
• BoÎtier récepteur fermé résistant à l'eau
• Amortisseurs à ressorts hélicoïdaux en aluminium de 12 mm de diamètre
• BoÎte de vitesses à rapport de 2,6: 1 avec différentiel étanche renforcé et embrayage à glissement V2 réglable en externe
• Arbre supérieur en aluminium durable et léger
• Châssis composite moulé à centre de gravité bas avec sangles de batterie auto-agrippantes pouvant accueillir à la fois des batteries NiMH et 2 / 3s LiPo
• Matériel métrique partout
• 14 roulements à billes de précision scellés au caoutchouc
• Supports de carrosserie avant et arrière durables
• Ridoirs en acier robuste pour un carrossage réglable et un pincement avant
• Géométrie de suspension entièrement réglable
• Rotules verticales pour les réglages du centre de roulis, avant et arrière
• Arbres de transmission CVA arrière pour plus de fiabilité
• De nombreuses options Factory Team déjà disponibles !
• Les combos # 90040C, 90040PC incluent un chargeur d'équilibre compact Reedy et une batterie LiPo 7,4V Reedy avec prise en T

    Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

    C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.

Connecteurs de Batterie

   Au fil des années, j'ai été Racing radiocommandés modèles de voitures de toutes sortes, j'ai essayé un certain nombre de connecteurs différents pour mes batteries.

   Ma première voiture était une Tamiya Boomerang, et bien sûr les batteries j'utilisais tout eu les connecteurs Tamiya standard, qui étaient bien avec le kit fourni 27T argent peut de moteur électrique, mais j'ai vite découvert leur problème quand j'ai installé mon premier moteur de modification. Les exigences actuelles élevées du moteur créé tant de chaleur, la bordure de plastique des connecteurs fondu et fusionnés. Peu importe combien j'ai essayé, ils ne pouvaient pas être déconnectés. Ma seule option était de couper les fils.

   De là, je me suis déplacé sur les connecteurs corallien, communément appelé par beaucoup aujourd'hui comme connecteurs Bullet. Comprenant d'une courte longueur de tube de 4mm or plaqué à une extrémité, et ce qui ressemble à ce que nous appelions un raccord de lanterne chinoise fendue à l'intérieur du tube, également plaqué or. Bien qu'ils aient été très efficace et relativement facile à installer et à utiliser, je n'ai jamais vraiment pris à ce type de connecteur, je pense que c'était le fait qu'il y avait toujours la possibilité de que positif et négatif étant relié à tort dans la pénombre, et aussi si elles sont placées côte à côte, chaque connecteur pourrait se détacher et être exposés, en laissant la possibilité d'un court-circuit.

Engrenage à Gagner

   Juste parce que vous avez le dernier modèle, les meilleures batteries disponibles, le plus puissant moteur du moteur électrique ou nitro, ne signifie pas que vous allez sortir et gagner tout ce qui bouge. La voiture la plus rapide sur la piste est rarement celui qui gagne, c'est celui qui peut accélérer en sortie de virage sous contrôle, et reste cohérente et efficace du début à la fin d'une course.

   Autrefois revoir, tout ce que vous aviez à considérer est le nombre d'heures d'amplis mili (MAH) à la batterie, et la consommation de courant de votre moteur de haute puissance. Transmissions pour une course de cinq minutes était un acte d'équilibrage. Mais avec le développement des nouvelles batteries haute capacité, moteurs brushless et intelligent ESC, tout cela a changé. Maintenant, engrenage est plus une question de ce qui convient à votre style de conduite et la rapidité de vos réflexes sont sur les bâtons, la détente et orienter la roue de votre émetteur. Alors, où allez-vous commencer?

   A votre piste du club local, vous trouverez rapidement la bonne combinaison et mis en place pour votre voiture en parlant aux membres plus expérimentés. Après un certain temps, que votre connaissance se développe, peaufiner quelques petites choses ici et là peut vous donner ce petit avantage pour vous garder concurrentiel. Ainsi, il en résulte que sur les pistes que vous ne connaissez pas, vous devriez parler à des gens de l'endroit, qui peut-être courir un modèle semblable à la vôtre, et ajuster votre set-up en fonction.