Échelle 1/10 Électrique Rallye/Voiture de Tourisme:

Team Associated TC4 RTR - 30110 / 30111 (Modèle Radiocommandé Revue)

Histoire et informations pour le TC4

Introduit à l'origine par Team Associated en 2005, le 4RM TC4 RTR - # 30110 - est livré avec un ESC numérique LRP "Ai", un récepteur AM "AE by Airtronics" et un moteur 15T. Un an plus tard, le TC4 RTR a été mis à niveau avec un certain nombre de nouvelles fonctionnalités, et réédité avec le même numéro de modèle - # 30110. En 2009, le TC4 RTR - # 30111 - a été mis à niveau à nouveau, avec un système radio associé XP2 et Reedy Radon 17T moteur.

Le modèle est entraÎné par arbre, sur un châssis composite moulé, avec différentiels à billes, ressort hélicoïdal composite VCS Macro sur amortisseurs remplis d'huile, arbres de transmission MIP CVD en composite et roulements à billes étanches en caoutchouc.

Team Associated TC4 RTR

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Vers course le Team Associated TC4, elle exige un haut niveau de réglage pour une meilleure stabilité dans les virages, de le garder sur la piste, et de vous donner plus d'adhérence à l'accélération. Même le plus petit changement dans vos paramètres de voitures peut faire une grande différence. Notre simple à suivre le diagramme d'instruction va vous montrer comment atteindre le meilleur Set-up pour votre style de conduite.

Version du modèle:

#30110 TC4 RTR (2005)
#30110 TC4 RTR (2006)
#30111 TC4 RTR (2009)

Fonctionnalités:

Commande de vitesse numérique LRP "Ai"
Moteur électrique puissant à 15 tours (Reedy Radon 17 tours pour 30111)
Feuille de décalcomanie Street-tuner
Livré avec un corps peint dans l'un des deux jeux de couleurs. Personnalisez votre trajet avec la feuille de décalcomanie de tuner de rue incluse!
Récepteur AM "AE by Airtronics" (Système radio associé XP2 pour 30111)
Pneus rechapés montés sur roues chromées à 8 branches
Amortisseurs et CVD composites TC4 RTR
Les CVD composites sont inclus, ainsi que les différentiels à billes et les amortisseurs composites remplis d'huile VCS (Volume-Compensating Shocks)
Système de pare-chocs en plastique résistant aux chocs à double étage et mousse légère
Tours d'amortisseur avec quatre options de trous de montage supérieurs
L'arbre d'entraÎnement en aluminium anodisé bleu 6061 T6 s'insère dans des coupelles d'entraÎnement composites solides
Support de moteur en aluminium usiné pour une plus grande stabilité du moteur et fonctionne comme un dissipateur de chaleur intégré pour évacuer la chaleur des moteurs modifiés plus chauds d'aujourd'hui
Le système de goupille de charnière flottante nous a permis de développer un système de cales de réglage de suspension anti-plongée et anti-squat avant et arrière
Le système de direction optimisé comprend une configuration à double manivelle / crémaillère
Les bras de suspension avant et arrière sont dotés d'un ajustement vertical des montants pour effectuer des changements précis dans le centre de roulis de votre châssis

(Source: Communiqué de presse des médias)

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Accessoires de Modèles Radiocommandés:

★ Team Associated TC4 RTR - 30111 ★

★ Team Associated TC4 RTR ★

Achat d'un d'occasion Team Associated TC4
Voiture de Tourisme (et que chercher)

Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir acheter un Team Associated TC4 Électrique Voiture de Tourisme d'occasion ; vous êtes peut-être un collectionneur, cherchant à le restaurer et à l'exposer ; restaurer et vendre à profit ; ou simplement restaurer et piloter un modèle vintage emblématique. Personnellement, j'avais l'habitude de faire le buzz en restaurant un vieux modèle épuisé, en installant des appareils électriques modernes et peut-être quelques hop-ups, puis en montrant au gang de notre club local, à quel point ces anciens modèles peuvent encore être compétitifs.

Des modèles et des pièces bon marché et pré-aimés seront toujours en vente, mais une fois que vous avez effectué votre achat, la seule chose dont vous aurez toujours besoin est un manuel d'instructions. Si non fourni avec votre achat, ils peuvent souvent être téléchargés à partir du Team Associated site web ou achetés séparément sur eBay. Avec un manuel d'instructions, tous les problèmes avec votre modèle Voiture de Tourisme vous découvrirez peut être facilement réparé.

Effectuer une inspection visuelle générale

Dampers
Lorsque vous recevez votre d'occasion Team Associated Voiture de Tourisme, effectuer une inspection visuelle générale du châssis, triangles avant et arrière, la suspension, les tours d'amortisseurs, etc, pour les bris qui peuvent avoir besoin d'être remplacé. Ensuite, prenez un tournevis et clé à douille et vérifier chaque vis et écrou de sécurité taraudage auto, en prenant soin de ne pas trop serrer.

Ensuite, pour ceux Team Associated modèles avec remplis d'huile des amortisseurs, retirez-les du châssis et démonter les ressorts hélicoïdaux. Les amortisseur tiges, doivent pousser et tirer avec une action en douceur. Si vous vous sentez une secousse comme vous changez de direction, cela signifie que l'huile a échappé et doit être remplacé. Dans le même temps, changer les joints toriques pour empêcher plus de fuite. Vérifiez également les arbres d'amortisseur en cas de dommages. S'ils sont rayés, les changer dès que possible.

Vérifiez la Carrosserie

Si la carrosserie de votre Team Associated TC4 est cassé, déchiré ou endommagé de quelque façon, cela peut être facilement réparé avec une solution de caoutchouc colle. En outre, pour plus de protection et s'il est disponible pour votre TC4 monter un undertray pour arrêter la saleté et de gravier entrant dans le châssis.

Arbres d'entraÎnement et Tendeurs

Titanium Turnbuckles
Examinez les arbres d'entraÎnement pour l'usure et remplacez-les si nécessaire. Si possible, changez-les pour le titane. Les tiges d'acier s'usent et se plient trop facilement.

Si vous avez l'intention de régater votre TC4 Voiture de Tourisme modèle, je recommande également d'obtenir et d'installer des arbres de pivotement de titane, tendeurs, tirants et barres de direction.

Examiner le Système d'entraÎnement

La boÎte de vitesses de votre d'occasion Voiture de Tourisme doit être ouvert pour vérifier l'usure des engrenages et la lubrification. Une fine couche de graisse est souvent utilisé sur les engrenages internes et bien c'est très bien pour un fonctionnement de base autour de la arrière-cour, si vous avez l'intention de régater votre Voiture de Tourisme à un niveau supérieur, cela devrait être retiré et remplacé par l'huile de course (ZX1 ou Teflon Oil). Bien sûr, cela devrait être réappliqué après chaque réunion de courses.

Pignons et Pignons Droits

Spur Gears
Les engrenages sont une faiblesse sur tous les modèles Voiture de Tourisme RC. Tête sur les collisions peut facilement endommager les dents d'engrenage sur nylon et plastique Engrenages. Impacts lourds peuvent également desserrer les écrous ou auto vis qui maintiennent le Moteur électrique en position, permettant le pignon, de se retirer de la maille, et ripper les sommets hors les dents sur votre train principal. Afin de minimiser cette possibilité, les boulons d'ajustement avec écrous à la Moteur électrique montage et n'oubliez pas de vérifier leur sécurité après tous les deux ou trois courses.

Connecteurs à billes, soient toujours causer des problèmes. Pour le niveau supérieur Électrique Voiture de Tourisme courses, les connecteurs de bille en plastique doivent être vérifiés et, si nécessaire, changés après chaque réunion. Une simple chose comme un connecteur mal ajusté peut facilement mettre fin à votre course, alors mieux vaut prévenir que guérir.

Servo de direction et Servo Saver

Servo Gears
Le TC4 servo de direction est également sujette à des dommages. Dans les situations de collision à grande vitesse, les dents d'engrenage fragiles de la servo peuvent être rompues, le rendu de votre servo cher inutile, alors assurez-vous d'obtenir une bonne qualité "Servo Saver". Vérifiez mon Informations sur le servo article.

Stabilisateurs

Si ton Team Associated TC4 rouleaux de façon excessive dans les virages, la manipulation peut être améliorée avec l'utilisation de anti roulis ou barres stabilisatrices, ressorts plus rigides de réglage et, ou, plus épais huile de silicone dans les amortisseurs.

N'oubliez pas ces Roulements

Ball Bearings
Si votre Team Associated Voiture de Tourisme est livré avec le plastique et bague en laiton fritté, roulements de type, vérifiez les arbres qui fonctionnent en eux pour l'usure. La poussière et la saleté peuvent pénétrer dans ces paliers et abraser les arbres. Par conséquent, vous devriez les remplacer tous avec des roulements à billes blindés. Si le modèle était exécuté avec des roulements de type anneau, vous pouvez avoir à changer tous les essieux et arbres de transmission. Pour plus d'informations, jetez un oeil à mon article, Comment faire pour obtenir le meilleur de vos Roulements.

Enfin, bonne chance avec votre TC4 modèle et bonne course.

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Ou, consultez notre Voiture modèle RC Setup Guide

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Fabricants et Marques Catalogués et Répertoriés par RC-Scrapyard.

Actuellement, les Fabricants, Marques et Distributeurs de modèles RC couverts par nous sont: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing et Zipzaps.

C'est un projet en cours, avec de nouveau et "perdue dans le temps" Marques modèles RC, ajoutées au fur et à mesure qu'elles sont trouvées, et bien que la plupart des marques énumérées ci-dessus aient été couvertes en relatif détail, certaines font encore l'objet de recherches et seront achevées dans un proche avenir.

RC Informations et Conseils:

Conseils et Informations

Caster

Caster est fondamentalement l'angle de direction des pivots ou points de pivot de direction, se penche en arrière par rapport à l'horizontale lorsqu'il est vu depuis le côté du châssis.

Pour tester l'efficacité de votre voiture Caster, placez votre modèle sur une surface plane, pointer les roues avant en ligne droite, et poussez le châssis sur un côté pour simuler le roulis dans les virages. Vous remarquerez que la voiture se penche, les quatre roues se penchent également sur dans la même direction. Les pneus offrent la meilleure adhérence lorsque les roues sont parfaitement verticale et la largeur de chaque pneu est à plat sur le sol. Le roulis pousse les roues antérieures à la verticale et réduit la quantité de contact du pneu. Maintenant, si vous tournez les roues avant, comme si les virages, et encore pousser le châssis sur, vous verrez que dans cette position, les roues avant sont maintenant plus verticale, vous donnant un meilleur contact au sol et donc une meilleure adhérence.

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Conseils et Informations

Paramètres de montage amortisseur

Les combinaisons de réglages d'amortisseurs disponibles sur la majorité des voitures sur et en dehors de la route sont beaucoup trop pour cet article pour couvrir, donc je vais essayer d'expliquer certains principes de base, qui devrait vous donner une idée de ce que ces changements pourraient atteindre. Certains des paramètres suggérés pourraient ne pas être disponibles sur tous les modèles de voitures RC.

Si vous regardez les triangles inférieurs de vous modèle, vous pouvez voir un certain nombre de trous à côté où les rotules pour les amortisseurs sont positionnés. Si vous étiez à supprimer ces montants sur le triangle arrière et les repositionner dans le trou plus loin du centre de la voiture, la première chose que vous remarquerez est la hauteur de caisse a diminué, ce qui peut être corrigé en ajoutant C entretoises au-dessus des ressorts .

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