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Tamiya Hotshot II Blockhead Motors - 58710 (Modèle Radiocommandé Revue)

Échelle 1/10 Électrique RC Buggy - HS Châssis::


  Introduit par Tamiya le 18 mars 2023, le Hotshot II Blockhead Motors - # 58710 - est une version personnalisée du Jun Watanabe Hot Shot II de 1987. Certains des changements incluent la plupart des pièces en plastique rouge d'origine qui passent au jaune, les montants avant et les roues étant désormais en métal argenté plaqué, ainsi que quelques pièces d'arceau de sécurité redessinées. Une carrosserie et une aile en polycarbonate lexan bleu prédécoupées et pré-peintes sont également incluses.

  Un moteur 540 est inclus dans le kit, avec un système radio, un ESC, une batterie et un chargeur à acheter séparément. (les spécifications peuvent différer d'un pays à l'autre).

Tamiya Hotshot II Blockhead Motors - 58710

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  Le modèle est un 4RM à entraînement par arbre, sur un châssis en plastique moulé, avec différentiels à engrenages, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs CVA remplis d'huile, barre anti-roulis avant, arbres de transmission dogbone, bagues et pneus à crampons ovales/à broches.

  Comme la majorité des modèles Tamiya économiques, le kit est livré avec des roulements à douille en plastique qui, après un court instant, lorsque de la poussière et des graviers y pénètrent, abrasent les arbres d'entraînement métalliques qui y tournent. Si vous construisez ce kit pour courir sérieusement, ceux-ci doivent être remplacés par un jeu complet de roulements à billes blindés en acier lors de l'assemblage initial.


Score: 3.53.5 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















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Tamiya Hotshot II Blockhead Motors
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Acheter un usagé Tamiya Hotshot II
Buggy (et que rechercher)


   Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir acheter un véhicule d'occasion Tamiya Hotshot II Électrique Buggy; vous êtes peut-être un collectionneur et cherchez à le restaurer et à l'exposer ; restaurer et vendre avec profit ; ou simplement restaurer et piloter un modèle vintage emblématique. Personnellement, j'avais l'habitude de restaurer un vieux modèle délabré, d'installer des systèmes électriques modernes et peut-être quelques hop-ups, puis de montrer au gang de notre club local à quel point ces vieux modèles pouvaient encore être compétitifs. br/>
   Des modèles, des pièces et des pièces de rechange bon marché et d'occasion sont toujours mis en vente, mais une fois que vous avez effectué votre achat, la seule chose dont vous aurez toujours besoin est un manuel d'instructions. S'ils ne sont pas fournis avec votre achat, ils peuvent souvent être téléchargés à partir du Tamiya site Web, ou acheté séparément sur eBay. Avec un manuel d'instructions, tout problème avec votre modèle Buggy vous découvrirez peut-être, peut facilement être réparé.

Faire une inspection visuelle générale

Amortisseurs
   Lorsque vous recevez votre utilisé Tamiya Buggy, effectuer une inspection visuelle générale du châssis, des triangles avant et arrière, des tours d'amortisseurs de suspension, etc., pour détecter toute pièce cassée qui pourrait devoir être remplacée. Ensuite, prenez un tournevis et une clé polygonale et vérifiez la sécurité de chaque vis et écrou autotaraudeurs, en prenant soin de ne pas trop serrer.

   Ensuite, pour ceux Tamiya modèles avec amortisseurs à bain d'huile, retirez-les du châssis et démontez les ressorts hélicoïdaux. Les arbres des registres doivent s’enfoncer et se retirer en douceur. Si vous ressentez un à-coup lors d'un changement de direction, cela signifie que de l'huile s'est échappée et qu'il faut en faire l'appoint. En même temps, changez les joints toriques pour éviter davantage de fuites. Vérifiez également que les arbres des amortisseurs ne sont pas endommagés. S'ils sont rayés, changez-les au plus vite.

Vérifiez la carrosserie

   Si la carrosserie de votre Tamiya Hotshot II est cassé, déchiré ou endommagé de quelque manière que ce soit, cela peut être facilement réparé avec une solution de colle en caoutchouc. De plus, pour une protection supplémentaire et si disponible pour votre Hotshot II modèle, installez une protection inférieure pour empêcher la saleté et le gravier de pénétrer dans le châssis.

Arbres de transmission et tendeurs

Tendeurs en titane
   Examinez l’usure des arbres de transmission et remplacez-les si nécessaire. Si possible, remplacez-les par du titane. Les arbres en acier s'usent et se plient trop facilement.

   Si vous avez l'intention de courir votre Hotshot II Buggy modèle à un niveau compétitif, je vous recommande également d'obtenir et d'installer des arbres de pivotement, des tendeurs, des tirants et des barres de direction en titane.

Examiner le système d'entraînement

   Sur les modèles à entraînement par courroie, les courroies d'entraînement doivent être vérifiées à intervalles réguliers pour détecter l'usure, la tension et les dommages. Si cela est jugé nécessaire, ajustez le galet tendeur jusqu'à ce que la courroie puisse être enfoncée au centre d'environ 5 mm maximum. Si la courroie était détendue, examinez également l’usure des poulies d’entraînement. Les dents doivent fournir un bon ajustement aux dents de la courroie et ne pas être arrondies aux coins. Si les dents de la courroie ne sont pas bien ajustées, changez les poulies dès que possible. Pour les courses de haut niveau, il peut être prudent de remplacer toutes les courroies et poulies après chaque réunion de course.

   Pour les modèles à engrenages, la boîte de vitesses de votre véhicule d'occasion Buggy doit être ouvert pour vérifier l’usure des engrenages et la lubrification. Une fine couche de graisse est souvent utilisée sur les engrenages internes et bien que cela soit très bien pour courir dans le jardin, si vous avez l'intention de faire une course avec votre Buggy à un niveau supérieur, celle-ci doit être retirée et remplacée par de l'huile de course (ZX1 ou Teflon Oil). Bien entendu, cela doit être réappliqué après chaque réunion de course.

Pignons et engrenages droits

Engrenages droits
   Les engrenages sont une faiblesse pour tous Buggy Modèles RC. Les collisions frontales peuvent facilement endommager les dents des engrenages droits en nylon et en plastique. Des impacts violents peuvent également desserrer les écrous ou les vis autotaraudeuses qui maintiennent le Moteur électrique en position, permettant au pignon de se retirer légèrement du maillage et d'arracher le dessus des dents de votre engrenage droit. Pour minimiser cette possibilité, installez des boulons avec des écrous de blocage sur le Moteur électrique montez et n'oubliez pas de vérifier leur sécurité toutes les deux ou trois courses.

Ne négligez pas les rotules

   Les rotules posent toujours des problèmes. Pour le haut niveau Électrique Buggy en course, les connecteurs de boule en plastique doivent être vérifiés et si nécessaire, changés après chaque réunion. Une chose simple, comme un connecteur desserré qui se détache, pourrait facilement mettre fin à votre course, donc mieux vaut prévenir que guérir.

Servo de direction et servo-économiseur

Servo Gears
   Le Hotshot II Le servo de direction est également sujet à des dommages. Dans des situations d'accident à grande vitesse, les dents fragiles du servo peuvent être cassées, rendant votre servo coûteux inutile, alors assurez-vous d'obtenir un "Servo Saver" de bonne qualité. Découvrez mon Article d'informations sur les servos.

Stabilisateurs

   Si le corps roule sur votre Tamiya Hotshot II est un problème, la maniabilité peut être améliorée avec l'utilisation de stabilisateurs, de barres antiroulis ou stabilisatrices, de ressorts de réglage plus rigides et/ou d'une huile de silicone plus épaisse dans les amortisseurs.

N'oubliez pas ces roulements

Roulements à billes
   Si vous avez utilisé Tamiya Buggy est livré avec des bagues en plastique et en laiton fritté (roulements de type annulaire), vérifiez l'usure des arbres qui y circulent. La poussière et les gravillons peuvent pénétrer dans ces roulements et abraser les arbres. Par conséquent, vous devez tous les remplacer par des roulements à billes blindés. Si le modèle a fonctionné avec des roulements à bagues, vous devrez peut-être changer tous les essieux et arbres de transmission. Pour plus d'informations, jetez un oeil à mon article, Comment tirer le meilleur parti de vos roulements.

   Enfin, bonne chance avec votre Hotshot II modèle et bonne course.

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Ou, consultez notre Voiture modèle RC Setup Guide



















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Conseils et Informations

Ackerman

   Alors ... Qu'est-ce que Ackerman?

   Si vous placez votre voiture sur une table face à vous et tournez le volant de verrouillage complet vers la gauche, vous remarquerez l'angle de la roue gauche a tourné plus que celle de la roue droite. C'est l'effet Ackerman.

   Déplacement de votre voiture sur le bord de la table, avec les roues gardent l'intégralité de verrouillage, pousser autour d'un cercle complet. Ce que vous verrez est le diamètre du cercle formé par la roue à l'intérieur, est plus petit que celui de la roue extérieure. C'est une bonne chose.

   Pensez à ce qui arriverait si les deux roues se sont tournés vers le même angle. Dans cet exemple, la roue intérieure aurait tendance à glisser sur le côté, ce qui rend la voiture instable et difficile à conduire.

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Conseils et Informations

Que font les Amortisseurs?

   Amortisseurs, Dampers, Shocks ... appelez-les comme vous voulez, ils sont l'un des moins bien compris, mais des outils les plus importants que vous avez pour ajuster les caractéristiques de maniabilité de votre modèle de RC.

   Dans cet article, je vais essayer d'expliquer tout ce que vous pouvez obtenir en faisant quelques réglages simples à vos chocs, et comment ces réglages peux vous garder l'avance de votre opposition sur la piste.

   En ce qui concerne le dictionnaire un amortisseur est décrit sous ... "Dispositif mécanique pour absorber l'énergie des coups de tête." ... En clair, ils arrêtent la voiture de rebondir partout dans la piste.



Alors, comment ne fonctionnent amortisseurs?

   Fondamentalement, ce que vous avez est une petite quantité d'huile de silicone contenu dans un cylindre étanche. Par le centre du cylindre qui est une tige métallique, et sur l'extrémité de cette tige, un piston avec un certain nombre de petits trous. Tirer ou pousser la tige dans et hors du cylindre, votre remarquera une certaine quantité de résistance que l'huile est forcée à travers les trous dans le piston. Pour manipuler cette résistance, vous avez deux options.

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