Tamiya King Tiger (Porsche Turret) - Assembly kit - # 56007 (Modèle Radiocommandé Revue)

  Introduit par Tamiya le 22 juin 1999, le "King Tiger" allemand (Porsche Turret) (# 56007) est une version en kit de montage nécessitant une batterie, un chargeur, un système de radio à 4 canaux, de la peinture et de la colle.

  Une double boÎte de vitesses montée à l'avant, avec deux moteurs électriques, fonctionne ensemble ou individuellement pour produire une marche avant / arrière et une rotation par pivotement. Les barres de torsion et les bras de suspension en métal se combinent aux chenilles larges pour absorber en douceur les bosses et les creux dans le terrain et offrent une grande maniabilité. En outre, des sons de moteur réalistes accompagnent le réservoir lors du démarrage, de la marche et de l'arrêt au ralenti. Le canon principal peut être élevé, déprimé et basculé à gauche et à droite.



  Le char d'assaut allemand King Tiger est apparu pour la première fois à la fin de la Seconde Guerre mondiale, en 1944. Sa conception blindée lourde comprend des plaques avant de 150 mm et des plaques latérales de 80 mm, avec un moteur Maybach HL 230 - P 30 de 700 chevaux. Les 50 premiers prototypes étaient livrés avec une tourelle conçue par Porsche, mais le type de fabrication en série était équipé d'une tourelle améliorée conçue par Henschel et d'un puissant canon pouvant pénétrer une plaque de blindage épaisse de 150 mm à 2 000 m. Environ 440 chars King Tiger ont été construits de l'été 1944 à mars 1945. L'armée allemande l'a utilisé intensément lors de la bataille des Ardennes en décembre 1944 et constituait une menace majeure pour la progression de l'armée alliée vers la fin de la guerre.

  Ce modèle est livré avec des bagues en métal qui, après un bref instant, lorsque la poussière et les graviers s'y infiltrent, peuvent effectivement s'user dans les arbres d'entraÎnement en métal qui y tournent - nous recommandons de les remplacer par un jeu complet de roulements à billes blindés en acier, dès que possible.

Score: 4 RCScrapyard

Entrer dans RC

   Quand je suis arrivé dans la course RC, tout ce que j'avais était un enfant de trois ans ont applaudi à Tamiya Boomerang, une d'argent peut stocker moteur, régulateur de vitesse mécanique en trois étapes, deux 1400mAh bâton batteries et Acoms base bâton émetteur.

   J'étais un débutant et la plupart des gars que je courais contre eu tous les derniers modèles, les moteurs modifiés, les batteries adaptées et l'équipement radio spec top, mais je pouvais encore les battre facilement. Pourquoi?

Hauteur de caisse

   Pour permettre la suspension de n'importe quel modèle RC de faire son travail correctement, il doit s'installer dans une position qui se situe quelque part entre celle-ci étant en mesure de réagir à tout bosses et les trous qu'il peut rencontrer sur la piste. Pour ce faire, il doit être ajusté à quelque part entre ces limites. Cette position est appelée la hauteur de caisse et est généralement mesurée avec la course automobile prêt, c'est à dire avec le moteur, etc, et la batterie est installée, et la distance entre la face inférieure du châssis et le sol.

   Pour parler simplement, la détermination de la hauteur de caisse optimale dépend des conditions de piste spécifiques et "droop" réglage (voir mon article précédent). Pour les modèles Off Road, la règle est simple, plus les bosses et le plus profond des trous, plus la hauteur de caisse. Et pour Sur la route, plus la hauteur de caisse, le meilleur.

   Pour 1:10 Buggys je recommande généralement un point de départ pour la hauteur de caisse à environ 20mm. 1:10 Camions et Truggys, 30mm vers le haut, en fonction du diamètre de la roue. Pour les modèles sur la route, aussi bas que possible, normalement, la valeur est d'environ 5mm.