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Tamiya Leopard A4 - # 56002 (Modèle Radiocommandé Revue)

1/16 Échelle Électrique Char -


  Introduit par Tamiya le 23 juillet 1977, le char allemand Leopard A4 Tank - RA201 (# 56002) est un kit de montage de base.

  Une boÎte à engrenages montée à l'avant est équipée d'un seul moteur électrique pour les virages avant / arrière gauche / droite. Les barres de torsion en métal et les bras de suspension se combinent aux chenilles larges pour absorber en douceur les bosses et les creux dans le terrain.

Tamiya Leopard A4 - # 56002

▼ Défiler vers le bas pour plus d'images ▼



  La première production de Leopard a été achevée en septembre 1965 et un grand nombre d'entre elles ont été construites et fournies aux armées hollandaise, australienne, belge, norvégienne, danoise, italienne et ouest-allemande. Tous les léopards sont venus avec des télémètres sophistiqués offrant une plage stéréoscopique et une plage coïncidente. Ils étaient propulsés par un moteur diesel à quatre temps Diamler-Benz MB838 pouvant fonctionner avec plusieurs carburants. Ils ont également été imperméabilisés pour pouvoir remonter en profondeur jusqu'au sommet du toit de la tourelle et pour traverser des rivières jusqu'à une profondeur de 4 m, ils étaient équipés de tubas. Le développement du Leopard 1A4 représentait une avancée importante par rapport aux modèles A1 et A2 antérieurs et était considéré comme l'un des meilleurs chars de combat jamais construit au monde.

  Ce modèle est livré avec des bagues en métal qui, après un bref instant, lorsque la poussière et les graviers s'y infiltrent, peuvent effectivement s'user dans les arbres d'entraÎnement en métal qui y tournent - nous recommandons de les remplacer par un jeu complet de roulements à billes blindés en acier, dès que possible.


Score: 44 Stars out of 5 RCScrapyard

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Tamiya Leopard A4
Tamiya Leopard A4 56002
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Conseils et Informations

Équipement Radio

Comment éviter les Interférences.

1/   La première considération lors de l'installation de votre récepteur dans votre modèle à propulsion électrique est de s'assurer qu'il est bien loin de la borne négative de batterie et le moteur. Le champ magnétique peut provoquer type de bégaiement ingérence dans les moments de grande consommation de courant (c'est à dire, l'accélération rapide)

2/   Assurez-vous que le tube Ariel est assez long pour le fil Ariel. Le bout de ce fil est très sensible et doit être aussi élevée, et aussi loin que possible du moteur (oui, sa ce problème de champ magnétique à nouveau)

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Conseils et Informations

Piles rechargeables
pour les modèles RC

   Au moment où cet article a été écrit, il existe quatre types de piles rechargeables qui sont couramment utilisés des modèles radiocommandés.
Ni-Cad (Nickel Cadmium) Batteries ont été autour de la plus longue. Ma première batterie de bâton, acheté chemin du retour en 1987 a été évalué à 1200Mah (Heures Mili Amp) et avec de l'argent peut Turn 27 moteur mon Tamiya Boomerang serait courir dans la cour arrière pour sept bonnes prochaines minutes avant de lentement à un arrêt. Développement Ni-Cad a continué jusque vers 1998 à une cote maximale de l'ordre de 2000Mah et adaptateurs Pack constructeurs et techniciens de la batterie ont été en mesure de mettre sur pied six packs de cellules avec des tensions approchant 7,4 Volts, de donner à ceux qui pouvaient se le permettre, un avantage sur le reste.

   Ni-Mh (Nickel Metal Hydride) Batteries venus le long de la fin des années 1990, et en l'an 2000 étaient disponibles au notes jusqu'à 3000mAh. Encore une fois, les comparateurs et les constructeurs pack ont travaillé dur pour fournir le coureur ardent avec des packs de fournir que peu de puissance supplémentaire, et les fabricants ESC a également contribué à l'amélioration avec les contrôleurs de profiter pleinement de cette nouvelle technologie.

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Conseils et Informations

Radio fréquences

   Après l'achat de votre première voiture, il ne sera pas long avant que vous avez besoin de plus que de simplement dénigrer autour de la cour, ou dans la rue. Ainsi, vous serez à la recherche autour de trouver un club qui n'est pas trop loin où vous pouvez faire des courses grave.

   Avant de commencer la course, vous aurez besoin d'au moins trois séries de fréquences de cristal. Les organisateurs de la course seront noter tous vos fréquences disponibles lorsque vous vous inscrivez à la piste et affectez un de ces fréquences à vous pour votre chaleur. Pour éviter un changement sur les problèmes d'une chaleur à l'autre, ils essaient généralement de vous donner une fréquence que personne dans la chaleur avant ou après utilise, mais vérifiez toujours s'assurer avant de vous mettez votre voiture en bas de la piste et passer sur.

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