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Tamiya McLaren Mercedes MP4/13 - #58235 (Modèle Radiocommandé Revue)

Échelle 1/10 Électrique Voiture de Formule 1 - F103RS Châssis::


  Introduit par Tamiya le 25 mai 1999, ce modèle Formule 1 radiocommandé à monter soi-même, basé sur le châssis F103RS (Racing Special), est celui de la McLaren Mercedes MP4 / 13 pilotée par Mika Hakkinen pour remporter le Championnat du monde Formule 1 de 1998. Son coéquipier David Coulthard a terminé troisième au classement général, derrière Michael Schumacher qui a terminé deuxième dans sa Ferrari F300. Mclaren a également remporté le 1998 Constructors Championship.

Tamiya McLaren Mercedes MP4/13 - #58235 F103RS

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  Fondamentalement, le châssis F103RS est un F103 moyennement mis à niveau. Les mises à niveau comprennent, pour réduire le poids, l'amortisseur en métal qui a percé dedans. La meilleure des améliorations a été l'inclusion d'un réglage de l'écrou moleté pour l'amortisseur à plaque de friction, ce qui a rendu l'ajustement beaucoup plus facile. Une vaste gamme de Hop-Ups étaient également disponibles.

  De manière décevante, le kit contient des bagues en nylon / plastique et en laiton fritté qui après un bref instant, lorsque de la poussière et des graviers s'enfoncent dans celles-ci, abrasent les arbres d'entraÎnement en métal qui les entraÎnent. - Si vous construisez ce kit pour une course sérieuse, remplacez-le dès que possible par des roulements à billes en acier.

  Certains ont estimé que le F103RS constituait une amélioration considérable par rapport au modèle de base, mais pour moi, même avec les mises à niveau, il n'était que légèrement supérieur et ne valait pas le coût supplémentaire. C'était moins cher d'améliorer mon ancien F103 avec le tendeur d'amortisseur et un jeu de roulements à billes… J'ai adoré cette voiture.


Score: 3.53.5 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors


























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Tamiya McLaren Mercedes MP4/13 #58235 F103RS - Châssis
Tamiya McLaren Mercedes MP4/13 #58235 F103RS Chassis
Tamiya McLaren Mercedes MP4/13 #58235 F103RS
Tamiya McLaren Mercedes MP4/13 #58235 F103RS Body Shell

Acheter un modèle radiocommandé d'occasion
(Informations générales et conseils)


   Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir acheter un modèle RC d'occasion; vous êtes peut-être un collectionneur, cherchant à le restaurer et à l'exposer ; restaurer et vendre à profit; ou simplement restaurer et piloter une voiture vintage emblématique. Personnellement, j'avais l'habitude de faire le buzz en restaurant un ancien modèle épuisé, en installant des appareils électriques modernes et peut-être quelques hop-ups, puis en montrant au gang de notre club local à quel point ces anciens modèles pouvaient encore être compétitifs. br/>
   Des modèles, des pièces et des pièces de rechange bon marché et pré-aimés sont toujours en vente, mais une fois que vous avez effectué votre achat, la seule chose dont vous aurez toujours besoin est un manuel d'instructions. S'ils ne sont pas fournis avec votre achat, ils peuvent souvent être téléchargés à partir du site Web du fabricant ou achetés séparément sur eBay. Avec un manuel d'instructions, tous les problèmes que vous pourriez découvrir avec votre modèle peuvent être facilement résolus.

Effectuer une inspection visuelle générale

Dampers
   Lorsque vous recevez votre modèle d'occasion, inspectez le châssis, les triangles avant et arrière, les tours d'amortisseur de suspension, etc., pour toutes les pièces cassées qui pourraient avoir besoin d'être remplacées. Ensuite, prenez un tournevis et une clé à douille et vérifiez la sécurité de chaque vis autotaraudeuse et de chaque écrou, en prenant soin de ne pas trop serrer.

   Si votre modèle est livré avec des amortisseurs remplis d'huile, retirez-les du châssis et démontez les ressorts hélicoïdaux. Les tiges des amortisseurs doivent s'enfoncer et se retirer en douceur. Si vous ressentez une secousse lorsque vous changez de direction, cela signifie que l'huile a fui et qu'il faut faire l'appoint. En même temps, changez les joints toriques pour éviter plus de fuites. Vérifiez également que les tiges des amortisseurs ne sont pas endommagées. S'ils sont rayés, changez-les dès que possible.

Vérifiez la carrosserie

   Une carrosserie cassée, déchirée ou endommagée peut être facilement réparée avec de la colle en caoutchouc (j'utilise Shoe Goo). De plus, pour une protection supplémentaire et si disponible pour votre modèle, installez une protection inférieure pour empêcher la saleté et le gravier de pénétrer dans le châssis.

Arbres de transmission et tendeurs

Titanium Tendeurs
   Examiner l'usure des arbres de transmission et les remplacer au besoin. Si possible, changez-les pour du titane, certains arbres de transmission en acier bon marché s'usent et se plient beaucoup trop facilement.

   Si vous avez l'intention de piloter votre modèle à un niveau compétitif, pour plus de résistance et de réduction de poids, je vous recommande également d'obtenir et d'installer des arbres de pivot, des tendeurs, des tirants et des barres de direction en titane.

Examiner le Système d'entraÎnement

   Sur les modèles à engrenages, ouvrez la boÎte de vitesses pour vérifier l'usure et la lubrification des engrenages. Une fine couche de graisse est souvent utilisée sur les engrenages internes et bien que cela convienne pour les courses de base dans l'arrière-cour, pour les courses à un niveau supérieur, cela doit être retiré et remplacé par de l'huile de course (ZX1 ou Teflon Oil). Bien sûr, cela doit être réappliqué après chaque réunion de course.

   Les modèles entraÎnés par courroie d'entraÎnement doivent être vérifiés à intervalles réguliers pour l'usure, la tension et les dommages. Si nécessaire, réglez la poulie de tension jusqu'à ce que la courroie puisse être enfoncée au centre d'environ 5 mm maximum. Examinez également l'usure des poulies d'entraÎnement. Les dents de la poulie doivent fournir un ajustement bien assis pour les dents de la courroie et ne pas être arrondies sur les coins. Si les dents de la courroie ne sont pas bien ajustées, changez les poulies dès que possible. Pour les courses de haut niveau, il peut être prudent de remplacer toutes les courroies et poulies après chaque réunion de course.

Pignons et engrenages cylindriques

Spur Gears
   Les engrenages sont une faiblesse sur tous les modèles RC. Les collisions frontales peuvent facilement endommager les dents des engrenages droits en nylon et en plastique. Des impacts importants peuvent également desserrer les écrous ou les vis autotaraudeuses qui maintiennent le moteur Nitro ou le moteur électrique en position, permettant au pignon de sortir légèrement du maillage et d'arracher les sommets des dents de votre engrenage droit. Pour minimiser ce problème, si possible, installez des boulons avec des écrous de blocage sur le support et n'oubliez pas de vérifier leur sécurité après deux ou trois passages.

Ne négligez pas les rotules

   Les joints à rotule causent toujours des problèmes. Pour les courses de haut niveau, tous les connecteurs de billes en plastique doivent être vérifiés et, si nécessaire, changés après chaque réunion. Une chose aussi simple qu'un connecteur lâche qui se détache pourrait facilement mettre fin à votre course, alors mieux vaut prévenir que guérir.

Servo de direction et économiseur d'asservissement

Servo Gears
   Le servo de direction est également sujet à des dommages. Dans les situations d'accident à grande vitesse, les dents d'engrenage fragiles du servo peuvent être cassées, rendant votre servo coûteux inutile, alors assurez-vous d'obtenir un "Servo Saver" de bonne qualité. Consultez mon article Informations sur les servos.

N'oubliez pas ces roulements

Roulements à billes
   Si votre modèle d'occasion est livré avec des bagues en plastique ou en laiton fritté (roulements de type bague), vérifiez l'usure des arbres qui les traversent. La poussière et les gravillons peuvent pénétrer dans ces roulements et abraser les arbres. Par conséquent, vous devez tous les remplacer par des roulements à billes blindés. Si le modèle a été utilisé par le propriétaire précédent avec des bagues installées, vous devrez peut-être changer tous les essieux et arbres de transmission. Pour plus d'informations, consultez mon article, Comment tirer le meilleur parti de vos roulements.

   Enfin, bonne chance avec votre modèle RC et bonne course.

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Conseils et Informations

Soudure

   Dans le sport de la course radiocommandé, il ya un certain nombre de choses que vous devez apprendre à vous monter là-haut avec les meilleurs. L'un des plus difficile, pour ceux qui ont peu d'habileté pratique, c'est l'art de souder.

   Pour leurs 540 argent peuvent moteurs, Tamiya fournir deux fils, généralement vert et jaune, soudé à la flasque palier, avec deux connecteurs balles à brancher sur le régulateur de vitesse. Bien que ce soit très bien pour dénigrement autour de la cour arrière, si vous deviez passer à un niveau supérieur, vous trouverez bientôt à quel point cette méthode est inefficace.

   Fils du moteur sont plus soudés directement à la CES. De cette façon, aucune énergie n'est perdue par une grande consommation de courant. Certains des meilleurs pilotes à un moment même utilisé pour souder les batteries directement à l'ESC, mais ces jours-ci avec des connecteurs tels que «Deans» et «Power Pole» ce n'est pas nécessaire ... mais je serais toujours pas utiliser n'importe quel type de connecteur pour le moteur.

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Conseils et Informations

Éponge Pneus pour Modélisme RC

   Éponge pneus peuvent être achetés pré montées, collées et rectifiés sur les jantes, ou séparément. Montage des pneus sur les jantes peut être salissant, alors voici quelques conseils pour le rendre un peu plus facile.
Si vous montez de nouveaux pneus sur jantes vieux, assurez-vous que l'ancien Tire éponge est complètement enlevé. Pour ce faire, je recommande d'utiliser un tour à bois et chacun de bois, au moins 300 mm de long, et plus de la largeur de vos roues, avec du papier à grain moyen émeri collé à elle ... papier de sable fonctionne également, mais émeri est plus difficile porter ... Ce sera également utilisé pour dresser une roue. (Décrit plus loin)

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