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Tamiya McLaren MP4/6 - # 48010 (Modèle Radiocommandé Revue)

Échelle 1/14 Électrique F1:


  Introduite par Tamiya le 26 mai 1992, la McLaren MP4 / 6 à 2 roues motrices TamTech (# 48010) est livrée comme kit de base, avec un moteur électrique RK-370. Une unité radio TamTech 202 R / C, une unité C.P.R P-05DB et une batterie NiCad 7.2v et un chargeur sont nécessaires. Le modèle est la voiture d'entrée de gamme idéale pour ceux qui débutent en RC.

Tamiya McLaren MP4/6 - # 48010

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  Le modèle est basé sur un châssis robuste de type monocoque, avec suspension à trois points, différentiel de précision, pneus de course lisses et une coque et une aile moulées par injection très détaillées.

  Ce modèle est livré avec des roulements de type bague qui, après un court instant, lorsque la poussière et les graviers s'y infiltrent, peuvent réellement s'user dans les arbres d'entraÎnement en métal qui y tournent - notre recommandation est de les remplacer par un jeu complet d'acier blindé roulements à billes ASAP.


Score: 44 Stars out of 5 RCScrapyard

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Tamiya McLaren MP4/6 - Châssis
Tamiya McLaren MP4/6 Chassis
Tamiya McLaren MP4/6 - Châssis
Tamiya McLaren MP4/6 Chassis

Informations Générales et Conseils


   Pour ceux qui débutent dans les courses radiocommandées, voici quelques trucs et astuces: Tout d'abord, achetez un kit et non un RTR. De cette façon, si quelque chose se brise, vous saurez comment le réparer.

   Les modèles réduits de voitures radiocommandées sont très fragiles et facilement cassables. Les principales pièces à protéger sont les triangles avant, les tours d'amortisseurs de suspension, les amortisseurs, les porte-moyeux, les Kingpins, les montants et les orteils en blocs, alors assurez-vous d'avoir un bon pare-chocs avant solide et une coque en Lexan ou en plastique dur et si disponible pour votre modèle , un plateau de protection sous le plateau, pour éviter que le sable et la poussière ne pénètrent dans les pièces mobiles.

Servo de direction et Servo Saver

Servo Gears
   Le servo de direction, s'il en est un avec des engrenages en plastique, est également une faiblesse dans les situations de collision à haute vitesse, alors procurez-vous un bon support de servo et un économiseur de servo.

Arbres d'entraÎnement et Tendeurs

Titanium Turnbuckles
   Je recommanderais également les tendeurs, les tirants et les arbres de pivot en titane et, s'ils sont disponibles pour votre modèle, des arbres de transmission légers en titane, des dogbones et des CVD (entraÎnements à vitesse constante). Les types d'acier standard se plient beaucoup trop facilement.

Pignons et Pignons Droits

Spur Gears
   Les engrenages sont un autre problème sur les modèles réduits de voitures RC. Les collisions frontales peuvent facilement casser les dents d'engrenage sur les engrenages droits en nylon / plastique et même les engrenages coniques à l'intérieur de la boÎte de vitesses. Des chocs violents peuvent également desserrer les écrous et les vis autotaraudeuses qui maintiennent le moteur en position, permettant au pignon de sortir légèrement du maillage et de déchirer le dessus des dents de votre engrenage droit. Pour éviter cela dans une certaine mesure, installez de temps en temps des contre-écrous et un nouveau support de moteur, de sorte que les vis autotaraudeuses qui maintiennent le moteur en position ont moins de chance de se desserrer.

Vérifiez les Joints à Rotule en Plastique

   Connecteurs à billes, soient toujours causer des problèmes. Pour le niveau supérieur modèle de course automobile radiocommandé, les connecteurs à billes en plastique doivent être vérifiés et, si nécessaire, changés après chaque réunion. Une chose simple comme un connecteur desserré qui se détache pourrait facilement mettre fin à votre course, donc mieux vaut prévenir que guérir.

N'oubliez pas ces Roulements

Ball Bearings
   De nombreux nouveaux kits de voiture sont livrés avec des roulements de type anneau en nylon et en laiton fritté. Mon conseil est de les jeter avant l'installation initiale et d'acheter un bon jeu de roulements à billes en acier blindé. Ou si vous êtes sérieux au sujet de votre course, de vos roulements en téflon ou en céramique.

Configuration de la Voiture

Damper Oils
   Si le roulement du corps pose un problème, la manipulation peut être améliorée avec l'utilisation de stabilisateurs, de barres antiroulis ou de barres stabilisatrices, de ressorts de réglage plus rigides et / ou d'huile de silicone plus épaisse dans les amortisseurs. Trouvez également un endroit pour monter le transpondeur aussi bas que possible dans le châssis.

   Un dernier conseil sur la configuration de votre voiture. Gardez le centre de gravité aussi bas que possible. La hauteur de conduite est très importante. Pour les voitures On Road Drift / Touring, la hauteur de conduite ne doit pas dépasser 5 mm, pour les Buggys, Trucks, Truggys et Monster Trucks, aussi basse que possible en fonction des conditions de piste.

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Ou, consultez notre Voiture modèle RC Setup Guide


















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Ma Première Nationale

   Quand j'ai commencé la première fois en RC, le chemin du retour à la fin des années 1980, je pourrais me tourner à la réunion hebdomadaire du club, avec mon Tamiya Boomerang, émetteur, deux ensembles de cristaux, un couple de batteries, un chargeur et une boÎte à outils avec une roue clé et quelques pièces de rechange.

Il était trois cinq minutes manches qualificatives et une finale, et chaque mois nous aurions une réunion de trophée. Les trophées ont été remis par deux des gars professionnels demi plus âgés qui, fondamentalement, couru le club et au fil des ans avait recueillies ce qui devait être des centaines de trophées et n'avaient pas de place pour eux plus. L'attrait d'un trophée a toujours apporté les "non comme types enthousiastes» et la petite église salle de réception était toujours comble les nuits.

Environ un an, ma collection de trophées finales B commence à encombrer ma chambre, et mon père m'a acheté le nouveau Tamiya Manta Ray. Ce fut le grand tournant dans ma carrière de RC.

Dès lors, il était une finale tout le chemin. Puis, un jour à l'été 1992, les organisateurs du club (les gars semi-pro) m'a demandé si je voudrais aller à une réunion nationale BIG route vers le sud à Malvern. J'ai demandé à mon père et avec un peu de le demander il a dit «pourquoi pas».

Quand nous sommes arrivés à cette réunion, nous avons constaté qu'il y avait une centaine de concurrents, avec dix groupes de dix. J'étais dans le groupe «H». deux de mes amis sont descendus avec nous et ils étaient dans le groupe «I» étaient donc juste avant moi.

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Conseils et Informations

ESC

Histoire:

   ESC ont été initialement développé pour être utilisé en conjonction avec brossé 27T actions et des moteurs modifiés à la fin des années 1970, début des années 1980. Par rapport aux contrôleurs modernes, ils étaient encombrants et lourds, construit en utilisant des résistances de base, rhéostats, condensateurs et des transistors, entassés sur une carte de circuit simple, pour fournir un pas, mais une accélération en douceur par rapport à l'ancienne mécanique, servo actionné variateurs de vitesse de balayeuse. Un commutateur électronique pour modifier la direction du flux de courant a été utilisée sur certains de ces premiers ESC pour donner opération inverse. Bien qu'ils aient été une grande amélioration sur les anciens speedos mécaniques de l'époque, ils étaient chers, saccadée à contrôler, et enclin à brûler s'il n'est pas bien entretenu.

   Comme la nouvelle technologie devient disponible, des améliorations ont été faites lentement, et avec l'introduction de la nouvelle FET (transistors à effet de champ) et certains de masse des puces de silicium produits de base, l'ESC ont été plus petits et leur fiabilité sont progressivement améliorées.

   Vers le milieu des années 1990, "le freinage par récupération» a été élaboré. Cela signifie que l'énergie qui aurait été perdu ralentir le véhicule en faisant tourner le moteur de manière efficace dans un générateur, a été récolté et mis de nouveau dans la batterie. Bien sûr, cela a été long avant F1 avait KERS (Kinetic Energy Recovery System) et la rupture de sécurité anti réglable a été introduit.

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