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Tamiya Nismo Coppermix Silvia - Drift Spec - #58386 (Modèle Radiocommandé Revue)

Échelle 1/10 Électrique Drift Car - TT-01D Châssis::


  Introduit par Tamiya le 13 mars 2007, ce modèle RC basé sur un châssis TT-01D est de la Nismo Coppermix Nissan Silvia qui a fait ses débuts au Festival Nismo 2004.

  La carrosserie en polycarbonate Lexan détaillée du kit personnifie la Silvia dans toute sa splendeur.

Tamiya Nismo Coppermix Silvia Drift Spec - #58386 TT01D

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  Introduit en 2005, le châssis Drift Spec du TT-01D est fondamentalement identique au TT-01 avec quelques améliorations supplémentaires.

  Les différentiels à engrenages orbitaux subsistent, mais les amortisseurs à friction remplacent les amortisseurs à friction par un ressort hélicoïdal à ressorts hélicoïdaux, un ensemble complet de roulements à billes blindés en acier et des pneus lisses à la dérive spéciaux sont livrés en standard.

  Les triangles inférieurs ont également été modifiés pour permettre un meilleur réglage du positionnement des goujons du pivot d'amortisseur et les triangles supérieurs permettent un réglage de la carrossage via des tendeurs.

  Pour tirer le meilleur de la Tamiya TT-01D Chassis, il doit être ajusté pour pouvoir contourner les virages à grande vitesse, sans sortir de la piste. De petits ajustements peuvent faire une grosse différence et notre procédure simple à comprendre, étape par étape, vous guidera vers le meilleur Set-up pour votre style de conduite.


Score: 44 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















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Tamiya Nismo Coppermix Silvia - Drift Spec #58386 TT-01D - Châssis
Tamiya Nismo Coppermix Silvia - Drift Spec #58386 TT-01D Chassis
Tamiya Nismo Coppermix Silvia - Drift Spec #58386 TT-01D
Tamiya Nismo Coppermix Silvia - Drift Spec #58386 TT-01D Body Shell

Achat d'un d'occasion Tamiya Nismo Coppermix Silvia
Drift Car (et que chercher)


   Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir acheter un Tamiya Nismo Coppermix Silvia Électrique Drift Car d'occasion ; vous êtes peut-être un collectionneur, cherchant à le restaurer et à l'exposer ; restaurer et vendre à profit ; ou simplement restaurer et piloter un modèle vintage emblématique. Personnellement, j'avais l'habitude de faire le buzz en restaurant un vieux modèle épuisé, en installant des appareils électriques modernes et peut-être quelques hop-ups, puis en montrant au gang de notre club local, à quel point ces anciens modèles peuvent encore être compétitifs.

   Des modèles et des pièces bon marché et pré-aimés seront toujours en vente, mais une fois que vous avez effectué votre achat, la seule chose dont vous aurez toujours besoin est un manuel d'instructions. Si non fourni avec votre achat, ils peuvent souvent être téléchargés à partir du Tamiya site web ou achetés séparément sur eBay. Avec un manuel d'instructions, tous les problèmes avec votre modèle Drift Car vous découvrirez peut être facilement réparé.

Effectuer une inspection visuelle générale

Dampers
   Lorsque vous recevez votre d'occasion Tamiya Drift Car, effectuer une inspection visuelle générale du châssis, triangles avant et arrière, la suspension, les tours d'amortisseurs, etc, pour les bris qui peuvent avoir besoin d'être remplacé. Ensuite, prenez un tournevis et clé à douille et vérifier chaque vis et écrou de sécurité taraudage auto, en prenant soin de ne pas trop serrer.

   Ensuite, pour ceux Tamiya modèles avec remplis d'huile des amortisseurs, retirez-les du châssis et démonter les ressorts hélicoïdaux. Les amortisseur tiges, doivent pousser et tirer avec une action en douceur. Si vous vous sentez une secousse comme vous changez de direction, cela signifie que l'huile a échappé et doit être remplacé. Dans le même temps, changer les joints toriques pour empêcher plus de fuite. Vérifiez également les arbres d'amortisseur en cas de dommages. S'ils sont rayés, les changer dès que possible.

Vérifiez la Carrosserie

   Si la carrosserie de votre Tamiya Nismo Coppermix Silvia est cassé, déchiré ou endommagé de quelque façon, cela peut être facilement réparé avec une solution de caoutchouc colle. En outre, pour plus de protection et s'il est disponible pour votre Nismo Coppermix Silvia, monter un undertray pour arrêter la saleté et de gravier entrant dans le châssis.

Arbres d'entraÎnement et Tendeurs

Titanium Turnbuckles
   Examinez les arbres d'entraÎnement pour l'usure et remplacez-les si nécessaire. Si possible, changez-les pour le titane. Les tiges d'acier s'usent et se plient trop facilement.

   Si vous avez l'intention de régater votre Nismo Coppermix Silvia Drift Car modèle, je recommande également d'obtenir et d'installer des arbres de pivotement de titane, tendeurs, tirants et barres de direction.

Examiner le Système d'entraÎnement

   Sur les modèles à entraÎnement par courroie, les courroies d'entraÎnement doivent être vérifiées à intervalles réguliers pour détecter l'usure, la tension et les dommages. Si nécessaire, réglez la poulie de tension jusqu'à ce que la courroie puisse être enfoncée au centre d'environ 5 mm au maximum. Si la courroie était détendue, vérifiez également l'usure des poulies d'entraÎnement. Les dents doivent être bien ajustées pour les dents de la ceinture et ne pas être arrondies aux coins. Si les dents de la courroie ne sont pas bien ajustées, changez les poulies dès que possible. Pour les courses de haut niveau, il peut être prudent de remplacer toutes les courroies et poulies après chaque réunion.

   Pour les modèles à engrenages, la boÎte de vitesses de votre Drift Car doit être ouvert pour vérifier l'usure des engrenages et la lubrification. Une fine couche de graisse est souvent utilisé sur les engrenages internes et bien c'est très bien pour un fonctionnement de base autour de la arrière-cour, si vous avez l'intention de régater votre Drift Car à un niveau supérieur, cela devrait être retiré et remplacé par l'huile de course (ZX1 ou Teflon Oil). Bien sûr, cela devrait être réappliqué après chaque réunion de courses.

Pignons et Pignons Droits

Spur Gears
   Les engrenages sont une faiblesse sur tous les modèles Drift Car RC. Tête sur les collisions peut facilement endommager les dents d'engrenage sur nylon et plastique Engrenages. Impacts lourds peuvent également desserrer les écrous ou auto vis qui maintiennent le Moteur électrique en position, permettant le pignon, de se retirer de la maille, et ripper les sommets hors les dents sur votre train principal. Afin de minimiser cette possibilité, les boulons d'ajustement avec écrous à la Moteur électrique montage et n'oubliez pas de vérifier leur sécurité après tous les deux ou trois courses.

Ne négligez pas les Rotules

   Connecteurs à billes, soient toujours causer des problèmes. Pour le niveau supérieur Électrique Drift Car courses, les connecteurs de bille en plastique doivent être vérifiés et, si nécessaire, changés après chaque réunion. Une simple chose comme un connecteur mal ajusté peut facilement mettre fin à votre course, alors mieux vaut prévenir que guérir.

Servo de direction et Servo Saver

Servo Gears
   Le Nismo Coppermix Silvia servo de direction est également sujette à des dommages. Dans les situations de collision à grande vitesse, les dents d'engrenage fragiles de la servo peuvent être rompues, le rendu de votre servo cher inutile, alors assurez-vous d'obtenir une bonne qualité "Servo Saver". Vérifiez mon Informations sur le servo article.

Stabilisateurs

   Si ton Tamiya Nismo Coppermix Silvia rouleaux de façon excessive dans les virages, la manipulation peut être améliorée avec l'utilisation de anti roulis ou barres stabilisatrices, ressorts plus rigides de réglage et, ou, plus épais huile de silicone dans les amortisseurs.

N'oubliez pas ces Roulements

Ball Bearings
   Si votre Tamiya Drift Car est livré avec le plastique et bague en laiton fritté, roulements de type, vérifiez les arbres qui fonctionnent en eux pour l'usure. La poussière et la saleté peuvent pénétrer dans ces paliers et abraser les arbres. Par conséquent, vous devriez les remplacer tous avec des roulements à billes blindés. Si le modèle a été exécuté avec des roulements de type anneau, vous pouvez avoir à changer tous les essieux et arbres de transmission. Pour plus d'informations, jetez un oeil à mon article, Comment faire pour obtenir le meilleur de vos roulements.

   Enfin, bonne chance avec votre Nismo Coppermix Silvia modèle et bonne course.

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Ou, consultez notre Voiture modèle RC Setup Guide



















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Différentiels à Engrenages

   La "Différentiels à Engrenages", couramment utilisée dans Buggys, Camions, Voitures Touring, Monster Trucks et certains des premiers Formule Un et voitures Le Mans-, sont de par leur conception plus robuste que la maintenance élevée "Différentiels à Bille".

   La configuration utilise un pignon de commande principal, fixée de chaque côté de l'essieu d'entraÎnement, et trois ou quatre petites métalliques orbitales engrenages coniques, dans un carter d'engrenage en matière plastique, assurant l'entraÎnement de chaque côté de la voiture dans les virages, pour permettre à l'intérieur roue à tourner plus lentement que la roue extérieure.

   Le maintien de vos "Différentiels à Engrenages" est crucial si votre voiture est d'être compétitif. Graissage régulier est nécessaire, de préférence de la graisse de molybdène avec des flocons de graphite, enduit sur les dents d'engrenage. Si elle est négligée, les dents d'engrenage moudre et portent à un rythme rapide, et seront rapidement une défaillance, vous laissant avec un potentiellement coûteux reconstruire.

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Éponge Pneus pour Modélisme RC

   Éponge pneus peuvent être achetés pré montées, collées et rectifiés sur les jantes, ou séparément. Montage des pneus sur les jantes peut être salissant, alors voici quelques conseils pour le rendre un peu plus facile.
Si vous montez de nouveaux pneus sur jantes vieux, assurez-vous que l'ancien Tire éponge est complètement enlevé. Pour ce faire, je recommande d'utiliser un tour à bois et chacun de bois, au moins 300 mm de long, et plus de la largeur de vos roues, avec du papier à grain moyen émeri collé à elle ... papier de sable fonctionne également, mais émeri est plus difficile porter ... Ce sera également utilisé pour dresser une roue. (Décrit plus loin)

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