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Tamiya XBG Nitro Force - # 43523 (Modèle Radiocommandé Revue)

Échelle 1/10 Nitro Buggy: NDF-01 Chassis


  Introduit par Tamiya en août 2005, le 4RM XBG Nitro Force - # 43523 - est # 23 dans la "Glow-Engine RC Car Séries" de "Expert Build Usine assemblée" et était basé sur le châssis NDF-01 avec un FR-15S moteur.

Tamiya Nitro-Force

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  Le modèle est entraÎné par arbre, sur un châssis en plastique moulé, avec différentiels à engrenages, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs à huile, arbres de transmission à cardan et roulements à billes.

  Vers course le Tamiya Nitro Force, elle exige un haut niveau de réglage pour une meilleure stabilité dans les virages, de le garder sur la piste, et de vous donner plus d'adhérence à l'accélération. Même le plus petit changement dans vos paramètres de voitures peut faire une grande différence. Notre simple à suivre le diagramme d'instruction va vous montrer comment atteindre le meilleur Set-up pour votre style de conduite.


Score: 44 Stars out of 5 RCScrapyard

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★ Tamiya NDF-01 Chassis ★
Tamiya NDF-01 Chassis
★ Tamiya FR-15S ★
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★ Tamiya NDF-01 Chassis ★
Tamiya NDF-01 Chassis
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Achat d'un d'occasion Tamiya Nitro Force Buggy (et que chercher)


   Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir acheter un Tamiya Nitro Force Buggy d'occasion ; vous êtes peut-être un collectionneur, cherchant à le restaurer et à l'exposer ; restaurer et vendre à profit ; ou simplement restaurer et piloter un modèle vintage emblématique. Personnellement, j'avais l'habitude de faire le buzz en restaurant un vieux modèle épuisé, en installant des appareils électriques modernes et peut-être quelques hop-ups, puis en montrant au gang de notre club local, à quel point ces anciens modèles peuvent encore être compétitifs.

   Des modèles et des pièces bon marché et pré-aimés seront toujours en vente, mais une fois que vous avez effectué votre achat, la seule chose dont vous aurez toujours besoin est un manuel d'instructions. Si non fourni avec votre achat, ils peuvent souvent être téléchargés à partir du Tamiya site web ou achetés séparément sur eBay. Avec un manuel d'instructions, tous les problèmes avec votre modèle Buggy vous découvrirez peut être facilement réparé.

Effectuer une inspection visuelle générale

Dampers
   Lorsque vous recevez votre d'occasion Tamiya Buggy, effectuer une inspection visuelle générale du châssis, triangles avant et arrière, la suspension, les tours d'amortisseurs, etc, pour les bris qui peuvent avoir besoin d'être remplacé. Ensuite, prenez un tournevis et clé à douille et vérifier chaque vis et écrou de sécurité taraudage auto, en prenant soin de ne pas trop serrer.

   Ensuite, pour ceux Tamiya modèles avec remplis d'huile des amortisseurs, retirez-les du châssis et démonter les ressorts hélicoïdaux. Les amortisseur tiges, doivent pousser et tirer avec une action en douceur. Si vous vous sentez une secousse comme vous changez de direction, cela signifie que l'huile a échappé et doit être remplacé. Dans le même temps, changer les joints toriques pour empêcher plus de fuite. Vérifiez également les arbres d'amortisseur en cas de dommages. S'ils sont rayés, les changer dès que possible.

Vérifiez la Carrosserie

   Si la carrosserie de votre Tamiya Nitro Force est cassé, déchiré ou endommagé de quelque façon, cela peut être facilement réparé avec une solution de caoutchouc colle. En outre, pour plus de protection et s'il est disponible pour votre Nitro Force, monter un undertray pour arrêter la saleté et de gravier entrant dans le châssis.

Arbres d'entraÎnement et Tendeurs

Titanium Turnbuckles
   Examinez les arbres d'entraÎnement pour l'usure et remplacez-les si nécessaire. Si possible, changez-les pour le titane. Les tiges d'acier s'usent et se plient trop facilement.

   Si vous avez l'intention de régater votre Nitro Force Buggy modèle, je recommande également d'obtenir et d'installer des arbres de pivotement de titane, tendeurs, tirants et barres de direction.

Examiner le Système d'entraÎnement

   La boÎte de vitesses de votre d'occasion Buggy doit être ouvert pour vérifier l'usure des engrenages et la lubrification. Une fine couche de graisse est souvent utilisé sur les engrenages internes et bien c'est très bien pour un fonctionnement de base autour de la arrière-cour, si vous avez l'intention de régater votre Buggy à un niveau supérieur, cela devrait être retiré et remplacé par l'huile de course (ZX1 ou Teflon Oil). Bien sûr, cela devrait être réappliqué après chaque réunion de courses.

Pignons et Pignons Droits

Spur Gears
   Les engrenages sont une faiblesse sur tous les modèles Buggy RC. Tête sur les collisions peut facilement endommager les dents d'engrenage sur nylon et plastique Engrenages. Impacts lourds peuvent également desserrer les écrous ou auto vis qui maintiennent le Moteur Nitro en position, permettant le pignon, de se retirer de la maille, et ripper les sommets hors les dents sur votre train principal. Afin de minimiser cette possibilité, les boulons d'ajustement avec écrous à la Moteur Nitro montage et n'oubliez pas de vérifier leur sécurité après tous les deux ou trois courses.

Ne négligez pas les Rotules

   Connecteurs à billes, soient toujours causer des problèmes. Pour le niveau supérieur Nitro Buggy courses, les connecteurs de bille en plastique doivent être vérifiés et, si nécessaire, changés après chaque réunion. Une simple chose comme un connecteur mal ajusté peut facilement mettre fin à votre course, alors mieux vaut prévenir que guérir.

Servo de direction et Servo Saver

Servo Gears
   Le Nitro Force servo de direction est également sujette à des dommages. Dans les situations de collision à grande vitesse, les dents d'engrenage fragiles de la servo peuvent être rompues, le rendu de votre servo cher inutile, alors assurez-vous d'obtenir une bonne qualité "Servo Saver". Vérifiez mon Informations sur le servo article.

Stabilisateurs

   Si ton Tamiya Nitro Force rouleaux de façon excessive dans les virages, la manipulation peut être améliorée avec l'utilisation de anti roulis ou barres stabilisatrices, ressorts plus rigides de réglage et, ou, plus épais huile de silicone dans les amortisseurs.

N'oubliez pas ces Roulements

Ball Bearings
   Si votre Tamiya Buggy est livré avec le plastique et bague en laiton fritté, roulements de type, vérifiez les arbres qui fonctionnent en eux pour l'usure. La poussière et la saleté peuvent pénétrer dans ces paliers et abraser les arbres. Par conséquent, vous devriez les remplacer tous avec des roulements à billes blindés. Si le modèle a été exécuté avec des roulements de type anneau, vous pouvez avoir à changer tous les essieux et arbres de transmission. Pour plus d'informations, jetez un oeil à mon article, Comment faire pour obtenir le meilleur de vos roulements.

   Enfin, bonne chance avec votre Nitro Force modèle et bonne course.

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Ou, consultez notre Voiture modèle RC Setup Guide



















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Conseils et Informations

Paramètres de montage amortisseur

   Les combinaisons de réglages d'amortisseurs disponibles sur la majorité des voitures sur et en dehors de la route sont beaucoup trop pour cet article pour couvrir, donc je vais essayer d'expliquer certains principes de base, qui devrait vous donner une idée de ce que ces changements pourraient atteindre. Certains des paramètres suggérés pourraient ne pas être disponibles sur tous les modèles de voitures RC.

   Si vous regardez les triangles inférieurs de vous modèle, vous pouvez voir un certain nombre de trous à côté où les rotules pour les amortisseurs sont positionnés. Si vous étiez à supprimer ces montants sur le triangle arrière et les repositionner dans le trou plus loin du centre de la voiture, la première chose que vous remarquerez est la hauteur de caisse a diminué, ce qui peut être corrigé en ajoutant C entretoises au-dessus des ressorts .

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Conseils et Informations

Pneus pour Modélisme RC

Pneus Caoutchouc:

   Pneus Caoutchouc devrait toujours avoir soit une éponge douce ou inserts en caoutchouc. Ils ne fonctionnent pas comme ils le devraient sans eux. Et si vous êtes totalement sérieux au sujet de votre course, ils doivent être collés sur les jantes.

   Vous devez également avoir au moins trois composés différents (soft, medium et dur) fo des températures variant de piste dans Sur la route goudronnées voitures de course de passage, et différentes tailles de broches pour tapis, et les courses Off Road Buggys et Camions.



Façon de monter des pneus Caoutchouc sur vos roues

   Avant le montage de vos pneus, je recommanderais de parler aux coureurs plus expérimentés à votre club local, à ce insère qu'ils utilisent. Même les coureurs de haut niveau s'appuient sur un peu de connaissances locales sur les pistes qu'ils n'ont jamais couru auparavant.

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