Tamiya Russian Heavy Tank KV-1 - Full Option Complete Kit - # 56027 (Modèle Radiocommandé Revue)

  Introduit par Tamiya le 24 juin 2009, le "Russian Heavy Tank KV-1" (# 56027) est la version Kit complet avec option complète, avec une batterie, un chargeur et un système de radio à 4 canaux inclus.

  Une double boÎte de vitesses montée à l'avant, avec deux moteurs électriques, fonctionne ensemble ou individuellement pour produire une marche avant / arrière et une rotation par pivotement. Les barres de torsion et les bras de suspension en métal se combinent aux chenilles larges pour absorber en douceur les bosses et les creux dans le terrain et offrent une grande maniabilité. En outre, des sons de moteur réalistes accompagnent le réservoir lors du démarrage, de la marche et de l'arrêt au ralenti. Le canon principal peut être élevé, déprimé et basculé à gauche et à droite.

  Lorsque les Soviétiques sont entrés dans la guerre d'hiver, le SMK, le KV et un troisième modèle, le T-100, ont été envoyés pour être testés dans des conditions de combat. Le KV a surperformé les modèles SMK et T-100. L'armure lourde du KV s'est montrée très résistante aux armes antichar finlandaises, rendant son arrêt plus difficile. En 1939, la production de 50 KV a été commandée. Pendant la guerre, les Soviétiques ont eu du mal à gérer les bunkers en béton utilisés par les Finlandais et une demande a été faite pour un char avec un gros obusier. L'un des projets urgents pour répondre à la demande a placé l'obusier dans une nouvelle tourelle sur l'un des chars KV. Initialement connu sous les noms de «petite tourelle KV» et «grande tourelle KV», le char armé de 76 mm a été redéfini en char lourd KV-1 et l'obusier de 152 mm en char de combat lourd KV-2.

  Ce modèle est livré avec des bagues en métal qui, après un bref instant, lorsque la poussière et les graviers s'y infiltrent, peuvent effectivement s'user dans les arbres d'entraÎnement en métal qui y tournent - nous recommandons de les remplacer par un jeu complet de roulements à billes blindés en acier, dès que possible.

Score: 4 RCScrapyard

Connecteurs de Batterie

   Au fil des années, j'ai été Racing radiocommandés modèles de voitures de toutes sortes, j'ai essayé un certain nombre de connecteurs différents pour mes batteries.

   Ma première voiture était une Tamiya Boomerang, et bien sûr les batteries j'utilisais tout eu les connecteurs Tamiya standard, qui étaient bien avec le kit fourni 27T argent peut de moteur électrique, mais j'ai vite découvert leur problème quand j'ai installé mon premier moteur de modification. Les exigences actuelles élevées du moteur créé tant de chaleur, la bordure de plastique des connecteurs fondu et fusionnés. Peu importe combien j'ai essayé, ils ne pouvaient pas être déconnectés. Ma seule option était de couper les fils.

   De là, je me suis déplacé sur les connecteurs corallien, communément appelé par beaucoup aujourd'hui comme connecteurs Bullet. Comprenant d'une courte longueur de tube de 4mm or plaqué à une extrémité, et ce qui ressemble à ce que nous appelions un raccord de lanterne chinoise fendue à l'intérieur du tube, également plaqué or. Bien qu'ils aient été très efficace et relativement facile à installer et à utiliser, je n'ai jamais vraiment pris à ce type de connecteur, je pense que c'était le fait qu'il y avait toujours la possibilité de que positif et négatif étant relié à tort dans la pénombre, et aussi si elles sont placées côte à côte, chaque connecteur pourrait se détacher et être exposés, en laissant la possibilité d'un court-circuit.

Choisir les Meilleures Roues

   Quand il s'agit de roues, la majorité des gens ont tendance à aller pour ce qui semble bon, quelque chose qui va rendre leur voiture se démarquer de la foule, mais sont-ils les meilleurs roues pour vous quand il s'agit de gagner des courses sur la piste?

   Un certain nombre d'années, j'ai lu un article dans un magazine RC sur roues de modèles RC et combien il est important d'avoir les bons sur votre voiture. J'étais tellement impressionné par cet article que j'ai immédiatement vendu toutes mes vieilles roues et j'ai acheté un lot de nouvelles ... pourquoi? Lire sur.