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Tamiya Scania 770 S 8x4/4 - 56371 (Modèle Radiocommandé Revue)

Échelle 1/14 Électrique Camion Tracteur - TT Chassis


  Introduit par Tamiya le 20 mai 2023, le kit de montage Scania 770 S 8x4/4 - #56371 - est un camion remorque lourd à 8 roues, avec 2 essieux avant directeurs et 2 essieux arrière moteurs. Des pneus à double bande de roulement sont utilisés pour compléter l'aspect réaliste de ce modèle réduit incroyablement détaillé.

Tamiya 770 S 8x4/4 - 56371

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  Le modèle à entraînement à double arbre est basé sur un cadre en échelle en alliage rigide, avec un double essieu arrière, des différentiels à engrenages, une suspension à ressorts à lames, des amortisseurs à friction et une boîte de vitesses à 3 vitesses. Un système radio 4 canaux, des servos, une batterie, un chargeur et un ESC ou MFC-03 (recommandé) à acheter séparément.

  Un moteur 540 brossé est inclus, ainsi que des roulements de type bague en plastique qui, après un court moment, lorsque de la poussière et des graviers y pénètrent, peuvent réellement s'user dans les arbres d'entraînement métalliques qui tournent à l'intérieur. Nous recommandons de les remplacer par un moteur complet. jeu de roulements à billes blindés en acier.


Score: 44 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors





















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Tamiya Scania 770 S 8x4/4
Tamiya Scania 770 S 8x4/4 Chassis
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Acheter un usagé Tamiya Scania 770 S 8x4/4
Camion Tracteur (et que rechercher)


   Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir acheter un véhicule d'occasion Tamiya Scania 770 S 8x4/4 Électrique Camion Tracteur; vous êtes peut-être un collectionneur et cherchez à le restaurer et à l'exposer ; restaurer et vendre avec profit ; ou simplement restaurer et piloter un modèle vintage emblématique. Personnellement, j'avais l'habitude de restaurer un vieux modèle délabré, d'installer des systèmes électriques modernes et peut-être quelques hop-ups, puis de montrer au gang de notre club local à quel point ces vieux modèles pouvaient encore être compétitifs. br/>
   Des modèles, des pièces et des pièces de rechange bon marché et d'occasion sont toujours mis en vente, mais une fois que vous avez effectué votre achat, la seule chose dont vous aurez toujours besoin est un manuel d'instructions. S'ils ne sont pas fournis avec votre achat, ils peuvent souvent être téléchargés à partir du Tamiya site Web, ou acheté séparément sur eBay. Avec un manuel d'instructions, tout problème avec votre modèle Camion Tracteur vous découvrirez peut-être, peut facilement être réparé.

Faire une inspection visuelle générale

Amortisseurs
   Lorsque vous recevez votre utilisé Tamiya Camion Tracteur, effectuer une inspection visuelle générale du châssis, des triangles avant et arrière, des tours d'amortisseurs de suspension, etc., pour détecter toute pièce cassée qui pourrait devoir être remplacée. Ensuite, prenez un tournevis et une clé polygonale et vérifiez la sécurité de chaque vis et écrou autotaraudeurs, en prenant soin de ne pas trop serrer.

   Ensuite, pour ceux Tamiya modèles avec amortisseurs à bain d'huile, retirez-les du châssis et démontez les ressorts hélicoïdaux. Les arbres des registres doivent s’enfoncer et se retirer en douceur. Si vous ressentez un à-coup lors d'un changement de direction, cela signifie que de l'huile s'est échappée et qu'il faut en faire l'appoint. En même temps, changez les joints toriques pour éviter davantage de fuites. Vérifiez également que les arbres des amortisseurs ne sont pas endommagés. S'ils sont rayés, changez-les au plus vite.

Vérifiez la carrosserie

   Si la carrosserie de votre Tamiya Scania 770 S 8x4/4 est cassé, déchiré ou endommagé de quelque manière que ce soit, cela peut être facilement réparé avec une solution de colle en caoutchouc. De plus, pour une protection supplémentaire et si disponible pour votre Scania 770 S 8x4/4 modèle, installez une protection inférieure pour empêcher la saleté et le gravier de pénétrer dans le châssis.

Arbres de transmission et tendeurs

Tendeurs en titane
   Examinez l’usure des arbres de transmission et remplacez-les si nécessaire. Si possible, remplacez-les par du titane. Les arbres en acier s'usent et se plient trop facilement.

   Si vous avez l'intention de courir votre Scania 770 S 8x4/4 Camion Tracteur modèle à un niveau compétitif, je vous recommande également d'obtenir et d'installer des arbres de pivotement, des tendeurs, des tirants et des barres de direction en titane.

Examiner le système d'entraînement

   Sur les modèles à entraînement par courroie, les courroies d'entraînement doivent être vérifiées à intervalles réguliers pour détecter l'usure, la tension et les dommages. Si cela est jugé nécessaire, ajustez le galet tendeur jusqu'à ce que la courroie puisse être enfoncée au centre d'environ 5 mm maximum. Si la courroie était détendue, examinez également l’usure des poulies d’entraînement. Les dents doivent fournir un bon ajustement aux dents de la courroie et ne pas être arrondies aux coins. Si les dents de la courroie ne sont pas bien ajustées, changez les poulies dès que possible. Pour les courses de haut niveau, il peut être prudent de remplacer toutes les courroies et poulies après chaque réunion de course.

   Pour les modèles à engrenages, la boîte de vitesses de votre véhicule d'occasion Camion Tracteur doit être ouvert pour vérifier l’usure des engrenages et la lubrification. Une fine couche de graisse est souvent utilisée sur les engrenages internes et bien que cela soit très bien pour courir dans le jardin, si vous avez l'intention de faire une course avec votre Camion Tracteur à un niveau supérieur, celle-ci doit être retirée et remplacée par de l'huile de course (ZX1 ou Teflon Oil). Bien entendu, cela doit être réappliqué après chaque réunion de course.

Pignons et engrenages droits

Engrenages droits
   Les engrenages sont une faiblesse pour tous Camion Tracteur Modèles RC. Les collisions frontales peuvent facilement endommager les dents des engrenages droits en nylon et en plastique. Des impacts violents peuvent également desserrer les écrous ou les vis autotaraudeuses qui maintiennent le Moteur électrique en position, permettant au pignon de se retirer légèrement du maillage et d'arracher le dessus des dents de votre engrenage droit. Pour minimiser cette possibilité, installez des boulons avec des écrous de blocage sur le Moteur électrique montez et n'oubliez pas de vérifier leur sécurité toutes les deux ou trois courses.

Ne négligez pas les rotules

   Les rotules posent toujours des problèmes. Pour le haut niveau Électrique Camion Tracteur en course, les connecteurs de boule en plastique doivent être vérifiés et si nécessaire, changés après chaque réunion. Une chose simple, comme un connecteur desserré qui se détache, pourrait facilement mettre fin à votre course, donc mieux vaut prévenir que guérir.

Servo de direction et servo-économiseur

Servo Gears
   Le Scania 770 S 8x4/4 Le servo de direction est également sujet à des dommages. Dans des situations d'accident à grande vitesse, les dents fragiles du servo peuvent être cassées, rendant votre servo coûteux inutile, alors assurez-vous d'obtenir un "Servo Saver" de bonne qualité. Découvrez mon Article d'informations sur les servos.

Stabilisateurs

   Si le corps roule sur votre Tamiya Scania 770 S 8x4/4 est un problème, la maniabilité peut être améliorée avec l'utilisation de stabilisateurs, de barres antiroulis ou stabilisatrices, de ressorts de réglage plus rigides et/ou d'une huile de silicone plus épaisse dans les amortisseurs.

N'oubliez pas ces roulements

Roulements à billes
   Si vous avez utilisé Tamiya Camion Tracteur est livré avec des bagues en plastique et en laiton fritté (roulements de type annulaire), vérifiez l'usure des arbres qui y circulent. La poussière et les gravillons peuvent pénétrer dans ces roulements et abraser les arbres. Par conséquent, vous devez tous les remplacer par des roulements à billes blindés. Si le modèle a fonctionné avec des roulements à bagues, vous devrez peut-être changer tous les essieux et arbres de transmission. Pour plus d'informations, jetez un oeil à mon article, Comment tirer le meilleur parti de vos roulements.

   Enfin, bonne chance avec votre Scania 770 S 8x4/4 modèle et bonne course.

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Ou, consultez notre Voiture modèle RC Setup Guide



















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Conseils et Informations

Comment Chargeur des Batteries Rechargeables
pour les Modèles Radiocommandés

Ni-Cad (Nickel Cadmium) Batteries

1/  Toutes les batteries Ni-Cad doivent être déchargée après l'usage. C'est pour éviter l'effet redouté "Mémoire" que sur re-charges suivantes peuvent provoquer une chute momentanée de la performance lors d'une course. Dispositif de déversement simple peut être fait à partir d'une ampoule de voiture de 12 volts.

2/  Essayez de temps à vos frais pour terminer juste avant une course. Cela permettra d'assurer poinçon maximale et la durée. Si une batterie Ni-Cad est laissé à refroidir après une charge cet avantage se dissipe.

3/  Plus le courant de charge le plus de punch de la batterie Ni-Cad aura (jusqu'à environ 8 ampères), cependant, l'inconvénient de cette est une réduction de la durée et de la vie de la batterie efficace.

4/  Ni-Cad batteries doivent être laissées à refroidir pendant environ une heure après utilisation avant de la recharger. Cela augmentera la durée de vie effective de la batterie.



Ni-Mh (Nickel Metal Hydride) Batteries

1/  Ne jamais chargeur des batteries Ni-Mh à un courant supérieur à 4.5 ampères. Bien que ces batteries peuvent donner une tension plus élevée que les batteries Ni-Cad, ils sont beaucoup plus sensibles et faciles à endommager s'il est accusé trop rapidement.

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Conseils et Informations

Connecteurs de Batterie

   Au fil des années, j'ai été Racing radiocommandés modèles de voitures de toutes sortes, j'ai essayé un certain nombre de connecteurs différents pour mes batteries.

   Ma première voiture était une Tamiya Boomerang, et bien sûr les batteries j'utilisais tout eu les connecteurs Tamiya standard, qui étaient bien avec le kit fourni 27T argent peut de moteur électrique, mais j'ai vite découvert leur problème quand j'ai installé mon premier moteur de modification. Les exigences actuelles élevées du moteur créé tant de chaleur, la bordure de plastique des connecteurs fondu et fusionnés. Peu importe combien j'ai essayé, ils ne pouvaient pas être déconnectés. Ma seule option était de couper les fils.

   De là, je me suis déplacé sur les connecteurs corallien, communément appelé par beaucoup aujourd'hui comme connecteurs Bullet. Comprenant d'une courte longueur de tube de 4mm or plaqué à une extrémité, et ce qui ressemble à ce que nous appelions un raccord de lanterne chinoise fendue à l'intérieur du tube, également plaqué or. Bien qu'ils aient été très efficace et relativement facile à installer et à utiliser, je n'ai jamais vraiment pris à ce type de connecteur, je pense que c'était le fait qu'il y avait toujours la possibilité de que positif et négatif étant relié à tort dans la pénombre, et aussi si elles sont placées côte à côte, chaque connecteur pourrait se détacher et être exposés, en laissant la possibilité d'un court-circuit.

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