Tamiya US M1A2 Abrams - Complete "Full Option Kit" - # 56040 (Modèle Radiocommandé Revue)

  Introduit par Tamiya le 9 décembre 2017, le réservoir américain M1A2 Abrams (# 56040) est la version complète du "Kit d'option complet", comprenant une batterie, un chargeur et un système radio à 4 canaux.

  Une double boÎte de vitesses montée à l'avant, intégrant des différentiels à 3 vitesses, avec deux moteurs électriques, fonctionne ensemble ou individuellement pour produire une marche avant / arrière et une rotation par pivotement. Les barres de torsion et les bras de suspension en métal se combinent aux chenilles larges pour absorber en douceur les bosses et les creux dans le terrain et offrent une grande maniabilité. En outre, des sons de moteur réalistes accompagnent le réservoir lors du démarrage, de la marche et de l'arrêt au ralenti. Le canon principal peut être élevé, déprimé et basculé à gauche et à droite.

  Le M1 Abrams a été officiellement adopté en 1980 et présente des surfaces planes et une forme angulaire très reconnaissables, ainsi qu'un puissant moteur à turbine à gaz. Il a été conçu pour pouvoir être mis à niveau et diverses modifications tout au long de sa vie ont permis de le maintenir à la pointe de la technologie militaire. Une variante améliorée était le M1A1HA, qui supportait un canon à canon lisse de 120 mm et une armure d'uranium appauvri sur la tourelle et la coque; le M1A2 a encore évolué dans cette conception grâce à des avancées technologiques telles que le viseur thermique CITV, un système de navigation positive et des viseurs intégrés pour le commandant et le conducteur. Son système IVIS permet une communication avancée et le partage d'informations entre véhicules conviviaux. Le M1A2 est apparu en 1992 et en 2003, il a connu sa première action lors d'opérations en Irak.

  La version en kit aux États-Unis comprend 32 roulements à billes de taille 850 qui remplacent les bagues en laiton fournies pour les roues. D'autres versions de pays peuvent être équipées de bagues en métal qui, après un court instant, lorsque la poussière et les graviers y pénètrent, risquent de s'user dans les tiges de transmission en métal qui y tournent - nous recommandons de les remplacer par un jeu complet de billes blindées en acier. roulements ASAP.

Score: 4 RCScrapyard

Choix d'un émetteur

   Lorsque vous avez commencé la première fois en RC, vous avez peut-être acheté un paquet fourni avec le kit de voiture, moteur, batterie, chargeur, ESC et système radio complet. L'émetteur était probablement juste une roue de direction de base, ou le type de bâton, avec rien de plus que avant, arrière, gauche, les paramètres de finition droite et simples pour centraliser l'asservissement et de l'ESC.

   Après un certain temps, que votre enthousiasme grandit et votre expérience augmente, vous aurez envie de passer à un système de radiocommunication mieux, avec plus d'options de réglage, mais où allez-vous commencer?

Bumpsteer

   En langage clair, Bumpsteer est exactement ce que cela ressemble. Si votre voiture roule sur une bosse, il aura une incidence sur le pincement réglage et peut sur certains morceaux faciliter la manipulation de la voiture en ligne droite difficile.

   Pour vérifier si votre voiture peut avoir des problèmes avec bumpsteer, faites-le en mode de course, avec le moteur et la batterie en position etc. Placez la voiture sur une surface plane et poussez vers le bas de votre voiture à l'avant. Regardant vers le bas d'en haut, garder un œil attentif sur les roues et regarder pour tout mouvement angulaire sur le côté. Si il est alors vous avez bumpsteer.