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Tamiya Vodafone Mercedes C-Class DTM 2006 - # 43531 (Modèle Radiocommandé Revue)

Échelle 1/10 Nitro Rallye/Voiture de tourisme: TNS-FD Chassis


  Introduit par Tamiya le 3 mars 2007, le modèle 4RM XBG "Vodafone Mercedes Classe C DTM 2006" - # 43531 - est le numéro 31 de la "Série de voitures RC Glow-Engine" de "Expert Build Factory" et est basé sur le TNS châssis avec un moteur FS-12FD.

Tamiya Vodafone Mercedes C-Class DTM 2006 - 43531 - 1:10 Nitro On Road

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  Le modèle est entraÎné par arbre, sur un châssis en alliage, avec différentiels à engrenages, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs à huile, arbres de transmission Dogbone, bagues et quelques roulements à billes.

  Comme la majorité des modèles Tamiya RC, ce modèle est livré avec des paliers en plastique et en laiton fritté, qui après un bref moment, quand de la poussière et des graviers s'enfoncent dedans, abrasent réellement les tiges métalliques qui y tournent. être remplacés par des roulements à billes blindés en acier dès que possible.

  Vers course le Tamiya Vodafone Mercedes C-Class DTM 2006, elle exige un haut niveau de réglage pour une meilleure stabilité dans les virages, de le garder sur la piste, et de vous donner plus d'adhérence à l'accélération. Même le plus petit changement dans vos paramètres de voitures peut faire une grande différence. Notre simple à suivre le diagramme d'instruction va vous montrer comment atteindre le meilleur Set-up pour votre style de conduite.


Score: 44 Stars out of 5 RCScrapyard

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★ Tamiya TNS-FD Chassis ★
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Achat d'un d'occasion Tamiya TNS-FD
Voiture de tourisme (et que chercher)


   Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir acheter un Tamiya TNS-FD Nitro Voiture de tourisme d'occasion ; vous êtes peut-être un collectionneur, cherchant à le restaurer et à l'exposer ; restaurer et vendre à profit ; ou simplement restaurer et piloter un modèle vintage emblématique. Personnellement, j'avais l'habitude de faire le buzz en restaurant un vieux modèle épuisé, en installant des appareils électriques modernes et peut-être quelques hop-ups, puis en montrant au gang de notre club local, à quel point ces anciens modèles peuvent encore être compétitifs.

   Des modèles et des pièces bon marché et pré-aimés seront toujours en vente, mais une fois que vous avez effectué votre achat, la seule chose dont vous aurez toujours besoin est un manuel d'instructions. Si non fourni avec votre achat, ils peuvent souvent être téléchargés à partir du Tamiya site web ou achetés séparément sur eBay. Avec un manuel d'instructions, tous les problèmes avec votre modèle Voiture de tourisme vous découvrirez peut être facilement réparé.

Effectuer une inspection visuelle générale

Dampers
   Lorsque vous recevez votre d'occasion Tamiya Voiture de tourisme, effectuer une inspection visuelle générale du châssis, triangles avant et arrière, la suspension, les tours d'amortisseurs, etc, pour les bris qui peuvent avoir besoin d'être remplacé. Ensuite, prenez un tournevis et clé à douille et vérifier chaque vis et écrou de sécurité taraudage auto, en prenant soin de ne pas trop serrer.

   Ensuite, pour ceux Tamiya modèles avec remplis d'huile des amortisseurs, retirez-les du châssis et démonter les ressorts hélicoïdaux. Les amortisseur tiges, doivent pousser et tirer avec une action en douceur. Si vous vous sentez une secousse comme vous changez de direction, cela signifie que l'huile a échappé et doit être remplacé. Dans le même temps, changer les joints toriques pour empêcher plus de fuite. Vérifiez également les arbres d'amortisseur en cas de dommages. S'ils sont rayés, les changer dès que possible.

Vérifiez la Carrosserie

   Si la carrosserie de votre Tamiya TNS-FD est cassé, déchiré ou endommagé de quelque façon, cela peut être facilement réparé avec une solution de caoutchouc colle. En outre, pour plus de protection et s'il est disponible pour votre TNS-FD, monter un undertray pour arrêter la saleté et de gravier entrant dans le châssis.

Arbres d'entraÎnement et Tendeurs

Titanium Turnbuckles
   Examinez les arbres d'entraÎnement pour l'usure et remplacez-les si nécessaire. Si possible, changez-les pour le titane. Les tiges d'acier s'usent et se plient trop facilement.

   Si vous avez l'intention de régater votre TNS-FD Voiture de tourisme modèle, je recommande également d'obtenir et d'installer des arbres de pivotement de titane, tendeurs, tirants et barres de direction.

Examiner le Système d'entraÎnement

   La boÎte de vitesses de votre d'occasion Voiture de tourisme doit être ouvert pour vérifier l'usure des engrenages et la lubrification. Une fine couche de graisse est souvent utilisé sur les engrenages internes et bien c'est très bien pour un fonctionnement de base autour de la arrière-cour, si vous avez l'intention de régater votre Voiture de tourisme à un niveau supérieur, cela devrait être retiré et remplacé par l'huile de course (ZX1 ou Teflon Oil). Bien sûr, cela devrait être réappliqué après chaque réunion de courses.

Pignons et Pignons Droits

Spur Gears
   Les engrenages sont une faiblesse sur tous les modèles Voiture de tourisme RC. Tête sur les collisions peut facilement endommager les dents d'engrenage sur nylon et plastique Engrenages. Impacts lourds peuvent également desserrer les écrous ou auto vis qui maintiennent le Moteur Nitro en position, permettant le pignon, de se retirer de la maille, et ripper les sommets hors les dents sur votre train principal. Afin de minimiser cette possibilité, les boulons d'ajustement avec écrous à la Moteur Nitro montage et n'oubliez pas de vérifier leur sécurité après tous les deux ou trois courses.

Ne négligez pas les Rotules

   Connecteurs à billes, soient toujours causer des problèmes. Pour le niveau supérieur Nitro Voiture de tourisme courses, les connecteurs de bille en plastique doivent être vérifiés et, si nécessaire, changés après chaque réunion. Une simple chose comme un connecteur mal ajusté peut facilement mettre fin à votre course, alors mieux vaut prévenir que guérir.

Servo de direction et Servo Saver

Servo Gears
   Le TNS-FD servo de direction est également sujette à des dommages. Dans les situations de collision à grande vitesse, les dents d'engrenage fragiles de la servo peuvent être rompues, le rendu de votre servo cher inutile, alors assurez-vous d'obtenir une bonne qualité "Servo Saver". Vérifiez mon Informations sur le servo article.

Stabilisateurs

   Si ton Tamiya TNS-FD rouleaux de façon excessive dans les virages, la manipulation peut être améliorée avec l'utilisation de anti roulis ou barres stabilisatrices, ressorts plus rigides de réglage et, ou, plus épais huile de silicone dans les amortisseurs.

N'oubliez pas ces Roulements

Ball Bearings
   Si votre Tamiya Voiture de tourisme est livré avec le plastique et bague en laiton fritté, roulements de type, vérifiez les arbres qui fonctionnent en eux pour l'usure. La poussière et la saleté peuvent pénétrer dans ces paliers et abraser les arbres. Par conséquent, vous devriez les remplacer tous avec des roulements à billes blindés. Si le modèle a été exécuté avec des roulements de type anneau, vous pouvez avoir à changer tous les essieux et arbres de transmission. Pour plus d'informations, jetez un oeil à mon article, Comment faire pour obtenir le meilleur de vos roulements.

   Enfin, bonne chance avec votre TNS-FD modèle et bonne course.

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Ou, consultez notre Voiture modèle RC Setup Guide



















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Réparations d'urgence de pièces en Plastique

   Il arrive toujours quand on s'y attend le moins. Vous êtes une course difficile; et tout à coup un idiot décide à l'autre, vous glissez »et briser votre wishbone avant. Même si vous pouvez porter des pièces de rechange pour à peu près tout sur votre voiture, il semble toujours être la même partie qui rompt, et même si vous avez fait une note mentale de la dernière fois que c'est arrivé à obtenir un remplacement, vous rendrez vite compte ces notes mentales n'étaient pas vaut le papier sur lequel elles sont écrites.

   Donc là vous êtes au milieu de nulle part, sans pièces de rechange. Vous demandez autour de vous et personne n'a quoi que ce soit comme votre voiture, moins de toutes les parties pour elle, et l'atelier de modèle le plus proche est à 100 km. Que pouvez-vous faire maintenant?

   Une sorte de réparation est votre seule option.

   La seule chose que très peu de gens pensent de la première est la superglue, mais ce genre de réparation ne sera même pas vous déplacer dans le premier virage.

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Roue Équilibrage

   Le jour où je passais mon permis de conduire à l'âge de 17 ans, la première chose que je fis fut de conduire à la maison de mes copines et l'emmener à une longue ligne droite de la route à proximité, où les coureurs de garçon souvent rassembler. Il n'y avait personne autour de cette journée, de sorte que la route était relativement calme. Je suis allé lentement à travers les engrenages et nous fûmes bientôt jusqu'à 65 sans aucun problème, mais comme nous nous sommes rapprochés à 70, mes mains commencé à sentir une petite vibration sur le volant. Au moment où nous avons atteint 75, le volant et la voiture entière vibrait énormément. Ma copine était hystérique, hurlant pour moi de ralentir, je l'ai bien entendu et essayé de la calmer.

   Chez moi, je dit à mon père ce qui était arrivé. Il m'a ensuite rappelé que la semaine précédente nous avait mis sur un nouvel ensemble de pneus avant et a suggéré qu'ils étaient probablement hors de l'équilibre. Effectivement, après que les roues ont été rééquilibrées, à 85, 90, la voiture était stable comme un roc et a conduit à la perfection.

   Comme je suis plus dans RC, que la mémoire est revenu et je me suis rendu pour être plus compétitif, je dois équilibrer tous mes roues.

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