Modèles Radiocommandés
Share RCScrapyard on Facebook
RCScrapyard Modèles Radiocommandés
Flags
RCScrapyard.net contient des liens Google AdSense Ads et Amazon Affiliate, à partir desquels nous pouvons gagner une commission. Consultez notre page Divulgation pour plus d'informations.
bar

Tamiya XB Wild One Off Roader Blockhead Motors - 57932 (Modèle Radiocommandé Revue)

Échelle 1/10 Électrique RC Buggy - FAV Châssis::


  Introduit par Tamiya le 10 septembre 2022, le buggy XB Wild One Off Roader Blockhead Motors - # 57932 - est le numéro 232 de leur série RTR pré-assemblée et construite par des experts, et est essentiellement une version personnalisée par Jun Watanabe du Wild One 2012. (# 58525), avec des pièces en plastique argenté remplaçant le rouge d'origine, une carrosserie en lexan pré-peinte, un moteur 540, un système radio, un ESC, une batterie 7,2 V et un chargeur. Une version en kit (# 58695) est également disponible.

Tamiya XB Wild One Off Roader Blockhead Motors - 57932

▼ Défiler vers le bas pour plus d'images ▼



  Le châssis FAV 2RM amélioré pour le Wild One est basé sur un châssis en plastique moulé, avec un différentiel à engrenages, un ressort hélicoïdal sur des amortisseurs remplis d'huile et des arbres de transmission en forme d'os avec des protections anti-poussière en caoutchouc.

  Comme la grande majorité des modèles radiocommandés Tamiya, le Wild One est livré avec des bagues en plastique qui, après un court instant, lorsque de la poussière et des graviers y pénètrent, abrasent les arbres métalliques qui y tournent. Si vous achetez ce modèle pour courir sérieusement, ceux-ci doivent être remplacés dès que possible par un jeu complet de roulements à billes en acier.

  Pour tirer le meilleur parti du Wild One, il doit être réglé avec précision pour gérer les sauts sans toucher le fond, épouser les virages à grande vitesse, sans glisser hors de la piste et accélérer en douceur sous contrôle. De petits ajustements peuvent faire une grande différence et notre procédure simple à comprendre, étape par étape, vous guidera vers la meilleure Configuration pour votre style de conduite.


Score: 3.53.5 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















Flags


Tamiya XB Wild One Off Roader #57932
Tamiya XB Wild One Off Roader #57932
Tamiya XB Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya XB Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya XB Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya XB Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya XB Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya XB Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya XB Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya XB Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya XB Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya XB Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya Wild One Off Roader #57932 - Chassis
Tamiya XB Wild One Off Roader - Included
Tamiya Included

Acheter un usagé Tamiya Wild One
Buggy (et que rechercher)


   Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir acheter un véhicule d'occasion Tamiya Wild One Électrique Buggy; vous êtes peut-être un collectionneur et cherchez à le restaurer et à l'exposer ; restaurer et vendre avec profit ; ou simplement restaurer et piloter un modèle vintage emblématique. Personnellement, j'avais l'habitude de restaurer un vieux modèle délabré, d'installer des systèmes électriques modernes et peut-être quelques hop-ups, puis de montrer au gang de notre club local à quel point ces vieux modèles pouvaient encore être compétitifs. br/>
   Des modèles, des pièces et des pièces de rechange bon marché et d'occasion sont toujours mis en vente, mais une fois que vous avez effectué votre achat, la seule chose dont vous aurez toujours besoin est un manuel d'instructions. S'ils ne sont pas fournis avec votre achat, ils peuvent souvent être téléchargés à partir du Tamiya site Web, ou acheté séparément sur eBay. Avec un manuel d'instructions, tout problème avec votre modèle Buggy vous découvrirez peut-être, peut facilement être réparé.

Faire une inspection visuelle générale

Amortisseurs
   Lorsque vous recevez votre utilisé Tamiya Buggy, effectuer une inspection visuelle générale du châssis, des triangles avant et arrière, des tours d'amortisseurs de suspension, etc., pour détecter toute pièce cassée qui pourrait devoir être remplacée. Ensuite, prenez un tournevis et une clé polygonale et vérifiez la sécurité de chaque vis et écrou autotaraudeurs, en prenant soin de ne pas trop serrer.

   Ensuite, pour ceux Tamiya modèles avec amortisseurs à bain d'huile, retirez-les du châssis et démontez les ressorts hélicoïdaux. Les arbres des registres doivent s’enfoncer et se retirer en douceur. Si vous ressentez un à-coup lors d'un changement de direction, cela signifie que de l'huile s'est échappée et qu'il faut en faire l'appoint. En même temps, changez les joints toriques pour éviter davantage de fuites. Vérifiez également que les arbres des amortisseurs ne sont pas endommagés. S'ils sont rayés, changez-les au plus vite.

Vérifiez la carrosserie

   Si la carrosserie de votre Tamiya Wild One est cassé, déchiré ou endommagé de quelque manière que ce soit, cela peut être facilement réparé avec une solution de colle en caoutchouc. De plus, pour une protection supplémentaire et si disponible pour votre Wild One modèle, installez une protection inférieure pour empêcher la saleté et le gravier de pénétrer dans le châssis.

Arbres de transmission et tendeurs

Tendeurs en titane
   Examinez l’usure des arbres de transmission et remplacez-les si nécessaire. Si possible, remplacez-les par du titane. Les arbres en acier s'usent et se plient trop facilement.

   Si vous avez l'intention de courir votre Wild One Buggy modèle à un niveau compétitif, je vous recommande également d'obtenir et d'installer des arbres de pivotement, des tendeurs, des tirants et des barres de direction en titane.

Examiner le système d'entraînement

   Sur les modèles à entraînement par courroie, les courroies d'entraînement doivent être vérifiées à intervalles réguliers pour détecter l'usure, la tension et les dommages. Si cela est jugé nécessaire, ajustez le galet tendeur jusqu'à ce que la courroie puisse être enfoncée au centre d'environ 5 mm maximum. Si la courroie était détendue, examinez également l’usure des poulies d’entraînement. Les dents doivent fournir un bon ajustement aux dents de la courroie et ne pas être arrondies aux coins. Si les dents de la courroie ne sont pas bien ajustées, changez les poulies dès que possible. Pour les courses de haut niveau, il peut être prudent de remplacer toutes les courroies et poulies après chaque réunion de course.

   Pour les modèles à engrenages, la boîte de vitesses de votre véhicule d'occasion Buggy doit être ouvert pour vérifier l’usure des engrenages et la lubrification. Une fine couche de graisse est souvent utilisée sur les engrenages internes et bien que cela soit très bien pour courir dans le jardin, si vous avez l'intention de faire une course avec votre Buggy à un niveau supérieur, celle-ci doit être retirée et remplacée par de l'huile de course (ZX1 ou Teflon Oil). Bien entendu, cela doit être réappliqué après chaque réunion de course.

Pignons et engrenages droits

Engrenages droits
   Les engrenages sont une faiblesse pour tous Buggy Modèles RC. Les collisions frontales peuvent facilement endommager les dents des engrenages droits en nylon et en plastique. Des impacts violents peuvent également desserrer les écrous ou les vis autotaraudeuses qui maintiennent le Moteur électrique en position, permettant au pignon de se retirer légèrement du maillage et d'arracher le dessus des dents de votre engrenage droit. Pour minimiser cette possibilité, installez des boulons avec des écrous de blocage sur le Moteur électrique montez et n'oubliez pas de vérifier leur sécurité toutes les deux ou trois courses.

Ne négligez pas les rotules

   Les rotules posent toujours des problèmes. Pour le haut niveau Électrique Buggy en course, les connecteurs de boule en plastique doivent être vérifiés et si nécessaire, changés après chaque réunion. Une chose simple, comme un connecteur desserré qui se détache, pourrait facilement mettre fin à votre course, donc mieux vaut prévenir que guérir.

Servo de direction et servo-économiseur

Servo Gears
   Le Wild One Le servo de direction est également sujet à des dommages. Dans des situations d'accident à grande vitesse, les dents fragiles du servo peuvent être cassées, rendant votre servo coûteux inutile, alors assurez-vous d'obtenir un "Servo Saver" de bonne qualité. Découvrez mon Article d'informations sur les servos.

Stabilisateurs

   Si le corps roule sur votre Tamiya Wild One est un problème, la maniabilité peut être améliorée avec l'utilisation de stabilisateurs, de barres antiroulis ou stabilisatrices, de ressorts de réglage plus rigides et/ou d'une huile de silicone plus épaisse dans les amortisseurs.

N'oubliez pas ces roulements

Roulements à billes
   Si vous avez utilisé Tamiya Buggy est livré avec des bagues en plastique et en laiton fritté (roulements de type annulaire), vérifiez l'usure des arbres qui y circulent. La poussière et les gravillons peuvent pénétrer dans ces roulements et abraser les arbres. Par conséquent, vous devez tous les remplacer par des roulements à billes blindés. Si le modèle a fonctionné avec des roulements à bagues, vous devrez peut-être changer tous les essieux et arbres de transmission. Pour plus d'informations, jetez un oeil à mon article, Comment tirer le meilleur parti de vos roulements.

   Enfin, bonne chance avec votre Wild One modèle et bonne course.

▼ Défiler vers le bas pour plus Articles et Conseils ▼

Ou, consultez notre Voiture modèle RC Setup Guide



















Tamiya Buggys Tamiya Trucks Tamiya Monster Trucks Tamiya Rock Crawlers Tamiya Off Road Chassis Types Tamiya Touring Car Tamiya Drift Car Tamiya WRC Car Tamiya M Chassis
Tamiya Camion Tracteurs Tamiya Voiture de tourisme Chassis Tamiya F1 Tamiya F1/Le Mans Chassis Types Tamiya Military Tamiya Tanks


















Conseils et Informations

Packs Batterie à Souder

   Batteries NiCd et NiMH viennent parfois de six cellules de 1.2 volts appariées séparées. Il s'agit bien sûr doivent être soudés les uns aux autres en série pour produire un ou l'autre côté de l'emballage de la crosse de l'autre, deux fois ou trois un bloc pommeau de la cellule.

   Spécial cuivre ou en argent plaqué sangles doivent être utilisés pour compenser ces paquets, et chaque sangle doivent être préparés avant de tenter de le souder à la cellule de la batterie, en plaçant une goutte de soudure à chaque extrémité de toutes les sangles nécessaires.

   Un gabarit pour maintenir les cellules vertical et côte à côte est conseillé. Utilisation de soudure électrique, avec un noyau de flux (flux facilite le flux et l'adhérence de la soudure) chauffer votre fer à souder à chaud comme il ira. Ensuite, avec le bâton de soudure par effleurement sur l'extrémité de la cellule, le toucher avec le fer.

Lire l'article complet  ▶ ▶






Conseils et Informations

Entrer dans RC

   Quand je suis arrivé dans la course RC, tout ce que j'avais était un enfant de trois ans ont applaudi à Tamiya Boomerang, une d'argent peut stocker moteur, régulateur de vitesse mécanique en trois étapes, deux 1400mAh bâton batteries et Acoms base bâton émetteur.

   J'étais un débutant et la plupart des gars que je courais contre eu tous les derniers modèles, les moteurs modifiés, les batteries adaptées et l'équipement radio spec top, mais je pouvais encore les battre facilement. Pourquoi?

Lire l'article complet  ▶ ▶







^ TOP ^

Modèles RC:
Radio
& Moteurs:
Autres
Accessoires: