Pincement et Ouverture
Lorsque vous construisez pour la première fois votre modèle réduit de voiture RC, vous aurez sans aucun doute effectué tous les réglages conseillés dans le manuel du fabricant et vous le retirerez dans la cour arrière sans penser à des choses comme le carrossage, la chasse ou le pincement… Je sais que je l'ai fait.
ICe n'est que lorsque vous devenez compétitif que vous commencez à apprendre ces choses et à quel point elles peuvent faire une grande différence dans la conduite de votre voiture. L'un des plus efficaces de ces ajustements est Pincement.
Le terme Pincement, Ouverture ou angle de pincement fait référence à l'alignement des roues avant ou arrière, vu de dessus. L'angle de pincement avant est facilement ajusté via les tiges de chenille ou les tendeurs qui se lient au mécanisme de direction ou directement au klaxon du servo de direction.
À l'arrière, certains modèles comme le Schumacher Mi1 peuvent être réglés par des tendeurs, mais la plupart des modèles, sur route et hors route, ont un ensemble de porte-moyeux pour fournir l'angle de pincement souhaité.
Comment l'angle de pincement affecte la maniabilité
L'pincement avant réduit la direction en entrant dans un virage, mais améliore la réponse de la direction en sortie de virage en accélération. Dans les lignes droites, le pincement améliorera également la stabilité des voitures lors de l'accélération.
L'ouverture avant améliorer la direction en entrée de virage, mais rend la voiture instable sous accélération dans les lignes droites et sur les pistes cahoteuses.
Le pincement arrière est généralement trouvé comme réglage standard sur la plupart des modèles RC sur route et hors route.
Plus de pincement arrière fournit à la voiture plus de puissance sous-braquage, ainsi qu'une stabilité et une traction arrière améliorées. Ce réglage est recommandé pour les pistes à faible adhérence.
Moins de pincement arrière réduit légèrement la direction en entrée de virage, mais une direction améliorée en accélération.
Pour mesurer l'angle des pincement, j'avais l'habitude d'utiliser mes fidèles étriers de vernier pour mesurer la largeur à l'avant des roues et à l'arrière des roues et en utilisant ces informations avec le diamètre des roues, calculez simplement l'angle. Ou, vous pouvez également utiliser ces données pour dessiner un triangle sur une feuille de papier et mesurer l'angle avec votre rapporteur à l'ancienne.
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