Cos'è l'anti squat?
Descritto come l'angolo di rotazione dei bracci delle sospensioni rispetto al telaio, l'Anti Squat influisce sulla trazione in accelerazione.
Considerato il massimo dell'efficacia da fermo, la maneggevolezza e la stabilità della maggior parte dei moderni modelli On Road e di un numero crescente di modelli Off Road, possono essere migliorate con una certa quantità di anti squat, normalmente non più di 3 gradi.
Come l'Anti Squat influisce sulla tua auto
Fondamentalmente, più anti squat ti dà più trazione, ma dopo un certo punto, quel vantaggio viene perso e l'auto diventerà instabile quando svolta in curve ad alta velocità. Per i modelli Off Road, l'anti squat può anche migliorare il modo in cui l'auto si muove su piste sconnesse.
Meno anti squat consente all'auto di cadere nella parte posteriore in caso di forte accelerazione, fornendo meno trazione, ma più stabile in curva. Se non è presente l'anti squat, con l'albero del perno della sospensione inferiore parallelo al telaio, lo sterzo sarà brusco e può indurre un po 'di sovrasterzata.
La maggior parte dei produttori ha alcuni anti squat sui loro kit per auto forniti come standard e le parti hop-up sono generalmente disponibili per cambiare l'angolo anti squat, ma più spesso, su un'ampia gamma di modelli, tutto ciò che serve è una rondella o due sotto una lato del blocco perno di sospensione. Tuttavia, se il blocco viene tenuto in posizione utilizzando viti autofilettanti, potrebbe essere prudente sostituirle con viti leggermente più lunghe.
Se stai pensando di provare un'impostazione diversa sulla tua auto, non solo per l'anti squat, ricorda sempre di apportare solo una modifica alla volta. Troppe modifiche alla configurazione effettuate contemporaneamente possono rendere difficile, se non impossibile, determinare quale modifica apportata ha dato il risultato desiderato.
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