Team Associated RC10SC6.1 Team Kit - 70007 (Recensione del Modello Radiocomandati)

   Rilasciato da Team Associated nel 2018, il kit team 2RM Mid Motor RC10SC6.1 Short Course Truck - # 70007 - si basava sul Team Buggy RC10B6.1 e ne condivide alcune parti principali.

   SC6.1 si basa su un telaio in lamiera di lega anodizzata dura, con un differenziale a sfera di facile accesso, molla elicoidale V2 su ammortizzatori "Big Bore" riempiti di olio, alberi di trasmissione CVA, barre antirollio e un set completo di sfere cuscinetti.

   Per ottenere il meglio dal Team Associated RC10SC6.1, ha bisogno di essere regolato con precisione in modo che possa accelerare sotto controllo e abbia abbastanza presa per abbracciare le curve ad alta velocità, senza scivolare fuori dalla pista. Piccole regolazioni possono fare una grande differenza e la nostra procedura, facile da capire, passo dopo passo ti guiderà al meglio Set-up per il tuo stile di guida.

Versioni del Modello:

• #70007 RC10SC6.1 Team

Caratteristiche:

• Trasmissione Layback Stealth (R) inclusa per CG inferiore e più posteriore
• Facile accesso al differenziale a sfera
• Regolazione dell'altezza differenziale con inserti 0, 1, 2 e 3mm inclusi
• Nuovo gruppo pantofole per un migliore bilanciamento del peso e una maggiore distanza dagli shock
• Braccio posteriore innovativo con inserti sagomati per regolazioni ultra fine del montaggio degli urti
• Pistoni lavorati inclusi per una migliore vestibilità e un funzionamento più regolare
• Supporti braccio in alluminio C e D inclusi per un'ampia gamma di regolazioni anti-squat e punta
• I mozzi posteriori sono dotati di cuscinetti di grandi dimensioni e del sistema di facile inserimento per regolare la posizione della camber link e l'altezza dell'assale posteriore
• Lo sterzo a campana inversa consente più spazio per il montaggio dei componenti elettronici
• Bracci bloccasterzo imbullonati per facili regolazioni Ackermann
• Viti a campana dello sterzo rettificate con precisione per ridurre la pendenza dello sterzo
• Attacco a sfera posteriore in alluminio per una maggiore resistenza
• Esagono di bloccaggio posteriore in alluminio da 7,0 mm con incisione laser
• Le coppe e i prigionieri a sfera per impieghi gravosi consentono la massima escursione delle sospensioni riducendo al contempo attacchi e attriti
• Resistenti paraurti anteriori e posteriori stampati
• L'integrazione della barra antirollio anteriore e posteriore semplifica la messa a punto
• Torri di shock in grafite indirizzata per impieghi gravosi
• Assale posteriore per servizio pesante con ossa CVA da 91 mm
• Telaio in alluminio leggero, anodizzato duro con massa centralizzata per una migliore maneggevolezza su tutti i tipi di binari
• Ammortizzatori V2 in alluminio filettati Big Bore da 12 mm con alberi da 3 mm e anelli a X per una maggiore scorrevolezza
• Boccola antiurto monopezzo per facilitare il montaggio
• Albero superiore in alluminio leggero
• Kit cuscinetti a sfere aggiornato Team Factory incluso (ora oliato anziché ingrassato per una minore resistenza)

   Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

   Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.

Bumpsteer

   In parole povere, Bumpsteer è esattamente quello che sembra. Se la vostra auto va oltre un urto, interesserà la convergenza impostazione e può in alcuni brani rendere comportamento della vettura in linea retta difficile.

   Per controllare se la vostra auto potrebbe avere problemi con bumpsteer, hanno in modalità gara, con il motore e la batteria ecc in posizione. Posizionare la macchina su una superficie piana e spingere verso il basso l'auto nella parte anteriore. Guardando dall'alto, tenere d'occhio sulle ruote e guardare per qualsiasi movimento angolare a lato. Se c'è allora avete bumpsteer.

   Per le auto fuori strada, a causa del loro avere ammortizzatori più lunghi rispetto a su strada, una piccola quantità di divergenza è considerato da molti come accettabile nella posizione più bassa e può talvolta essere usato come opzione di messa a punto a causa del suo effetto aggressivo a girare capacità quando si entra in curva. Su vetture stradali, a causa del movimento della serranda più breve e la maggiore necessità di precisione di guida e stabilità in linea retta, in genere hanno meno di un problema. Tuttavia, se viene rilevato bumpsteer, conducenti generalmente cercano di eliminare questo il più possibile.

Saldatura Efficiente

   Nello sport delle corse Radio Controlled, ci sono una serie di cose che devi imparare per arrivare fino lì con i migliori. Uno dei più difficili, per chi ha poca abilità pratiche, è l'arte di saldatura.

   Per i loro 540 in argento può motori, Tamiya fornisce due fili, tipicamente verde e giallo, saldato al endbell, con due connettori proiettile alla spina nella regolatore di velocità. Anche se questo va bene per colpire tutto il cortile sul retro, se si dovesse avanzare ad un livello superiore troverai subito quanto sia inefficiente questo metodo.

   Cavi del motore sono più saldati direttamente alla ESC. In questo modo nessuna energia è perso attraverso assorbimento di corrente. Alcuni dei migliori piloti in una sola volta anche utilizzato per saldare le loro batterie direttamente al CES, ma in questi giorni con connettori come "Deans" e "Power Pole" questo non è necessario ... ma io ancora non userei alcun tipo di connettore per il motore.