Team Associated RC10T - 7035 (Recensione del Modello Radiocomandati)

   Introdotto dal Team Associated nel 1993, il Truck Truck RC10T - # 7035 - fu il sostituto del Team RC10T - # 7014 - e arrivò dopo che Brian Kinwald ha corso il suo RC10T per vincere sia i NORRCA National 1991 che il 1992 e Mark Pavidis ha vinto il ROAR del 1992 Cittadini del camion. La nuova versione aveva una serie di parti del loro Team Truck per mantenerla competitiva, ed è stata l'ultima della loro serie di camion 2RM a utilizzare il telaio della vasca in lega familiare.

   Il Team Truck RC10T è basato su un telaio in lega di alluminio anodizzato nero, con un differenziale a sfera, molla elicoidale su ammortizzatori rivestiti in teflon riempiti d'olio, alberi cardanici, frizione antisaltellamento, trasmissione di stelth e un set completo di cuscinetti a sfera.

   Le prime versioni del Team RC10T venivano fornite con il telaio del timbro "B", parti in nylon color crema e torri di ammortizzazione anteriori e posteriori a due fori, le versioni successive hanno un telaio con marchio "C", torre di shock anteriore con tre fori, posteriore con quattro fori, un supporto cambio in grafite e parti in plastica nera.

Versione Modello:

• #7035 RC10T Team Kit, meno sistema radio, batteria e tutto elettrico.

Caratteristiche:

• Nuovi pistoni ammortizzatori
• Nuove torri di shock pesanti
• Trasmissione invisibile - il migliore !
• Nuovi assali posteriori dogbone universali con nuovi supporti per bracci posteriori e supporti del mozzo
• Ruote anteriori e posteriori monopezzo leggere
• pneumatici anteriori larghi, multi-superficie e anti-morso
• Telaio anodizzato nero
• 30 gradi ruote portanti anteriori con rotelle
• Bracci anteriori e posteriori per impieghi gravosi
• Ammortizzatori vincitori del campionato, anodizzati duri, rivestiti in PTFE
• Corpo nuovo, leggermente più stretto

   Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

   Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.

Frizione Antisaltellamento e Hydra-Drive

   Più spesso installato su modelli RC off road, la Frizione Antisaltellamento è stato intorno dal fine del 1990. Fondamentalmente l'idea è quella di evitare lo slittamento delle ruote e aumentare la trazione in fase di accelerazione, per migliorare la stabilità vetture con partenza da fermo, in fase di atterraggio da salti o in uscita di curva. Inoltre protegge il pignone e catena cinematica, in una certa misura, quando si utilizza un motore ad alta coppia.

   Il motivo è abbastanza semplice, impiegando due piastre metalliche indipendenti, uno generalmente fissato al pignone e l'altra al meccanismo di trazione, bloccaggio su un anello o tampone in fibra o gomma. Regolazione è comunemente ottiene allentando o stringendo una molla dado sulla fine del pignone montare.

   Impostazione della Frizione Antisaltellamento può richiedere un certo tempo ed è una questione di preferenze individuali.

Centro di Rollio

   Una delle impostazioni meno compresi di RC auto modello è il concetto di centro di rollio. La semplice definizione di centro di rollio è un punto nello spazio che i rotoli del telaio da un lato all'altro, come le manovre di auto dietro un angolo.

   Per calcolare il centro di rollio è necessario considerare le cose come l'altezza delle assi, l'interno e l'esterno posizionamento braccetto, la lunghezza dei bracci di sospensione e la posizione del loro punto di articolazione interna. Sembra complicato non è vero ... e in verità ... è.

   Su tutti i modelli di auto RC, la maggior parte delle vetture di peso è al di sopra il telaio e il centro di gravità della vettura non è solo dalla parte anteriore a quella posteriore, ma anche dall'alto verso il basso. Questo punto è chiamato il "vero" centro di gravità ed è il punto attorno al quale il peso della vettura vorrà rotolare da una parte all'altra, ma è il centro di rollio del telaio che il telaio sarà effettivamente rotolare in giro, non la baricentro.

   Una volta determinata la posizione del centro di rollio e il centro di gravità, è possibile calcolare il "roll moment". E 'questo che determina quanto facilmente il telaio si inclina da un lato all'altro.

L'effetto di Centro di Rollio sulla vostra auto

   Ma che cosa significa tutto questo? Mi sento chiedere. Beh, ti dà una certa comprensione di ciò che cambiando la posizione dei tuoi link camber può fare per il modo in cui la vostra macchina si comporta.