Team Associated RC10T3 - 1997 (Recensione del Modello Radiocomandati)

   Introdotto da Team Associated nel 1997, il 2RM RC10T3 era disponibile in 3 opzioni di kit: # 7003 - Basic, # 7013, Sport e # 7037 - Team (dettagli elencati di seguito). Il modello ebbe immediatamente successo, vincendo tre Coppe del Mondo NORRCA consecutive, i Campionati nazionali ROAR 1998, nonché gare nazionali e regionali in tutto il mondo.

   I kit RC10T3 sono stati aggiornati nel 2000 e le versioni ARR e RTR sono state introdotte nel 2001 (vedere Timeline, linkato sopra).

   Tutte le versioni RC10T3 sono basate su un telaio composito stampato, con un differenziale a sfera, molla elicoidale su ammortizzatori riempiti d'olio e frizione antisaltellamento.

1997 Kit Versioni:

• #7003 RC10T3 Basic Kit, meno impianto radio ed elettrico, con boccole.
• #7013 RC10T3 Sport Kit, meno sistema radio, con regolatore di velocità meccanico, motore e boccole.
• #7037 RC10T3 Team Kit, meno impianto radio ed elettrico, con cuscinetti a sfera.

Caratteristiche:

• Tutte le versioni 1997 kit includono:
• 2.40:1 Trasmissione invisibile per una gestione della potenza senza sforzo
• Telaio composito stampato per una migliore rigidità e carrozzeria racing Lexan T3
• Bracci di sospensione extra lunghi per maggiore stabilità e corsa
• La geometria della parte frontale ottimizzata migliora lo sterzo e aumenta la rigidità e include la configurazione Ackerman opzionale
• Posizionamento della batteria regolabile per la regolazione fine della trazione o dello sterzo

• BASIC e Sport Kit Caratteristiche:
• Ammortizzatori: anodizzato oro
• Ruote: cerchi in tre pezzi
• Pneumatici anteriori: larghi. Pro-Line "Edge" XTM
• Pneumatici posteriori: Pro-Line "Stubby T" XTM
• Dogbones associati e assi mozzi

• TEAM kit Caratteristiche:
• Ammortizzatori: anodizzato duro, rivestimento in teflon grigio
• Ruote: cerchi monoblocco
• Pneumatici anteriori: larghi. Pro-Line "Edge" XTM
• Pneumatici posteriori: Pro-Line "Mini-pin" M-2
• CVP di MIP

   Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

   Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.

Cosa fanno gli Ammortizzatori

   Ammortizzatori, Dampers, Shocks ... chiamateli come volete, sono uno dei meno compresi, ma strumenti più importanti che hanno per regolare le caratteristiche di maneggevolezza del modello RC.

   In questo articolo, cercherò di spiegare che cosa si può ottenere facendo semplici modifiche ai vostri colpi, e come queste modifiche si può tenere davanti alla vostra opposizione in pista.

   In termini del dizionario una Ammortizzatore è descritto come ... "Un dispositivo meccanico per assorbire l'energia di impulsi improvvisi." ... In parole povere, si fermano l'auto da rimbalzare tutta la pista.

   Fondamentalmente quello che hai è una piccola quantità di olio di silicone contenuto in un cilindro sigillato. Attraverso il centro di tale cilindro è un'asta metallica, e alla fine di tale stelo, un pistone con una serie di piccoli fori in esso. Tirando o spingendo l'asta in e fuori dal cilindro, vostro noterà una certa resistenza come l'olio viene forzata attraverso i fori del pistone.

Centro di Rollio

   Una delle impostazioni meno compresi di RC auto modello è il concetto di centro di rollio. La semplice definizione di centro di rollio è un punto nello spazio che i rotoli del telaio da un lato all'altro, come le manovre di auto dietro un angolo.

   Per calcolare il centro di rollio è necessario considerare le cose come l'altezza delle assi, l'interno e l'esterno posizionamento braccetto, la lunghezza dei bracci di sospensione e la posizione del loro punto di articolazione interna. Sembra complicato non è vero ... e in verità ... è.

   Su tutti i modelli di auto RC, la maggior parte delle vetture di peso è al di sopra il telaio e il centro di gravità della vettura non è solo dalla parte anteriore a quella posteriore, ma anche dall'alto verso il basso. Questo punto è chiamato il "vero" centro di gravità ed è il punto attorno al quale il peso della vettura vorrà rotolare da una parte all'altra, ma è il centro di rollio del telaio che il telaio sarà effettivamente rotolare in giro, non la baricentro.

   Una volta determinata la posizione del centro di rollio e il centro di gravità, è possibile calcolare il "roll moment". E 'questo che determina quanto facilmente il telaio si inclina da un lato all'altro.

L'effetto di Centro di Rollio sulla vostra auto

   Ma che cosa significa tutto questo? Mi sento chiedere. Beh, ti dà una certa comprensione di ciò che cambiando la posizione dei tuoi link camber può fare per il modo in cui la vostra macchina si comporta.