Team Associated T4.1 RTR - 7036 / 7037 (Recensione del Modello Radiocomandati)

   Introdotto dal Team Associated alla fine del 2009, il camion RTR 2RM RC10T4.1 - # 7036 - veniva fornito con un motore spazzolato Reedy 17T e un XP SC200 ESC. Il camion RTR Brushless RC10T4.1 - # 7037 - è stato fornito con un motore senza spazzole Reedy 3300kV e XP SC450-BL ESC, entrambi dotati anche di un sistema radio a 3 canali XP3-SS 2.4Ghz.

   Nel 2012 sono state rilasciate altre due versioni RTR. Il Combo NiMh Brushless T4.1 - # 7037C - con lo stesso motore ed ESC, ma con un sistema radio XP 2.4 Ghz, batteria Reedy 3000mAh WolfPack e un caricatore a parete. Il Combo Brushless LiPo T4.1 - # 7037LC - è stato fornito con una batteria Reedy 3000mAh WolfPack LiPo e Reedy 526-S AC / DC LiPo / LiFe Balance Charger.

   Il telaio composito stampato T4.1 impiega un differenziale a ingranaggi, molle elicoidali su ammortizzatori riempiti d'olio, alberi di trasmissione dogbone, frizione antisaltellamento e una serie completa di cuscinetti a sfera.

Versioni del Modello:

• #7036 RC10T4.1 RTR - con sistema radio, ESC, motore spazzolato e cuscinetti a sfera.
• #7037 RC10T4.1 Brushless RTR - con sistema radio, ESC, motore senza spazzole e cuscinetti a sfera.
• #7037C RC10T4.1 Brushless RTR NiMh Combo - con sistema radio, ESC, motore senza spazzole, batteria NiMh, caricabatterie e cuscinetti a sfera.
• #7037LC RC10T4.1 Brushless RTR LiPo Combo - con sistema radio, ESC, motore senza spazzole, batteria LiPo, caricatore dell'equilibrio e cuscinetti a sfera.

Caratteristiche:

• Tutte le versioni includono:
• Costruito sulla piattaforma 7 volte campione nazionale RC10T4
• Cambio rapporto 2,6: 1 con differenziale a tenuta stagna, frizione antisaltellamento regolabile su due lati e cuscinetti a sfera sigillati in gomma
• Telaio composito low-CG composito con blocco del tubo dell'antenna a vite
• Corpi antiurto in alluminio blu con clip pre-carico stampate
• Cinghia della batteria con pomelli a rotazione twist-lock
• Robusti tenditori in acciaio per camber regolabile e punta frontale
• Sterzo "co-planare" angolato a campana con servo risparmio incorporato
• Estremità a sfera verticali per le regolazioni del centro di rollio, anteriore e posteriore
• Pneumatici pre-montati su ruote bianche
• Corpo in policarbonato Interceptor-T finito in fabbrica

• Spazzolato motore Versione Caratteristiche:
• Controllo elettronico della velocità XP SC200 con taglio LiPo, marcia avanti e retromarcia con blocco retromarcia
• Motore Reedy a 17 giri
• Sistema radio a 3 canali XP3-SS 2,4 GHz con servo cambio in metallo SHV1504 MG

• Versioni motore senza spazzole Caratteristiche:
• XP SC450-BL Controllo elettronico della velocità senza spazzole con taglio LiPo, avanti e indietro con blocco della retromarcia
• Motore senza spazzole Reedy 3300kV
• Sistema radio a 3 canali XP3-SS 2,4 GHz con servo cambio metallico SHV1504MG
• Caricabatterie da parete (versione NiMh) - Caricabatterie Reedy 526-S AC / DC LiPo / LiFe Balance (versione LiPo)

   Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

   Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.

On-Road Drift

   Drift è il più grande divertimento si può avere su quattro ruote, ma non è così facile come potrebbe sembrare. Ci sono un sacco di diversi metodi e idee su come dovrebbe essere fatto e ci vuole un sacco di pratica per farlo bene.

   Sulla strada o nel parcheggio, drifting va bene, ma se non hai avuto ore e ore di pratica per padroneggiare la tecnica, non su una pista di gara. Se non avete il controllo totale della vostra auto, non si farà molti amici tra i tuoi concorrenti diretti.

   Controllata Drifting è una bella cosa quando fatto correttamente, e in questo articolo cercherò di darvi alcune indicazioni su dove cominciare. Dopo di che, il tuo stile personale sarà presto fiorirà.

   Come ho detto prima, ci sono una serie di idee diverse circa drifting, ma in fondo questo è quello che fate.

Frizione Antisaltellamento e Hydra-Drive

   Più spesso installato su modelli RC off road, la Frizione Antisaltellamento è stato intorno dal fine del 1990. Fondamentalmente l'idea è quella di evitare lo slittamento delle ruote e aumentare la trazione in fase di accelerazione, per migliorare la stabilità vetture con partenza da fermo, in fase di atterraggio da salti o in uscita di curva. Inoltre protegge il pignone e catena cinematica, in una certa misura, quando si utilizza un motore ad alta coppia.

   Il motivo è abbastanza semplice, impiegando due piastre metalliche indipendenti, uno generalmente fissato al pignone e l'altra al meccanismo di trazione, bloccaggio su un anello o tampone in fibra o gomma. Regolazione è comunemente ottiene allentando o stringendo una molla dado sulla fine del pignone montare.

   Impostazione della Frizione Antisaltellamento può richiedere un certo tempo ed è una questione di preferenze individuali.