Team Associated RC10 T4 Factory Team - 7022 (Recensione del Modello Radiocomandati)

   Introdotto da Team Associated nel 2004, il 2RM RC10T4 Factory Team kit- # 7022 - era la versione aggiornata della serie T4, con telaio e parti in carbonio stampato leggero e una gamma completa di componenti "Factory Blue" in lega anodizzata.

   Il T4 FT si basava su un telaio in carbonio stampato, che impiegava un differenziale a sfera, molla elicoidale su ammortizzatori rivestiti in PTFE anodizzato duro riempito d'olio con alberi anodizzati oro, alberi di trasmissione CVD, tenditori in titanio, frizione a doppio pistone, Pro-Line M3 Pneumatici posteriori "Holeshot", pneumatici anteriori "Edge", ruote bianche Pro-Line e una serie completa di cuscinetti a sfere sigillati in PTFE.

Versione Modello:

• #7022 RC10T4 Factory Team Kit - meno impianto radio ed elettrico, con cuscinetti a sfera.

Caratteristiche:

• Lo sterzo angolato a campana riduce al minimo l'ammortizzatore per mantenere angoli di sterzata costanti per l'intera gamma della corsa della sospensione
• L'assale anteriore posteriore o i blocchi sterzanti incorporati opzionali possono essere utilizzati per ottimizzare la risposta dello sterzo
• Gli ammortizzatori anteriori sono montati dietro le torri degli ammortizzatori. Tutti e quattro i bracci di sospensione utilizzano un design a perno "catturato" che non utilizza clip elettroniche
• Il design del frontale "spazzato in avanti" offre la massima distanza dal suolo del front-end
• La parte inferiore del telaio è sagomata per il massimo gioco in curva e un'area di contatto minima al suolo su atterraggi duri
• La nuova trasmissione 2.6: 1 laydown ora utilizza il differenziale di capacità di coppia maggiore rispetto all'RC10GT. Design ultracompatto, efficiente, a basso CG
• Dogbone e assali CVD più lunghi sono stati progettati nella sospensione posteriore per spingere la T4 alla massima larghezza legale per una maggiore trazione
• Elevata capacità di coppia, la pantofola a doppia faccia offre una regolazione più fine, un assemblaggio più semplice e una massa rotante inferiore rispetto alle pantofole a doppia faccia comparabili
• Protezione del motore posteriore antiurto e supporti del corpo
• Posizioni inferiori di montaggio del motore, della batteria, dell'ammortizzatore e del corpo conferiscono al T4 un CG inferiore per velocità di curva più elevate e maggiore stabilità
• Ammortizzatori con rivestimento in PTFE anodizzato duro con alberi anodizzati dorati
• Corpo non verniciato

   Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

   Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.

Frequenze Radio

   Dopo aver acquistato la tua prima auto, che non passerà molto tempo prima avete bisogno di più di un semplice colpire tutto il cortile, o in strada. Quindi si cercherà intorno per trovare un club che non è troppo lontano dove si può fare un po 'serio corsa.

   Prima di poter iniziare a correre, avrete bisogno di almeno tre diverse serie di frequenze di cristallo. Gli organizzatori della gara saranno annotare tutte le frequenze disponibili quando si registra in pista e di assegnare una di queste frequenze a voi per il vostro calore. Per evitare cambiamenti su problemi da un calore all'altro, in genere cercano di dare una frequenza che nessuno nel calore prima o dopo sta usando, ma controllare sempre per essere sicuri prima di mettere l'auto giù in pista e accendere.

   Non c'è niente di più fastidioso di essere nel bel mezzo del tuo migliore gara di qualificazione e qualche idiota accensione loro trasmettitore nei box, sulla vostra frequenza. Non solo potrebbe rovinare la vostra razza, ma potrebbe costare un sacco di soldi se al momento si viaggia a tutta velocità lungo l', sciolto controllo e crash testa dritto contro il muro. Provate a immaginare come vi sentireste.

Composti per Pneumatici

   Già nel primi anni 1990 quando ho preso in RC, la maggior parte dei modelli off-road disponibili venuto con pneumatici robusti blocchi mescola dura che hanno dato poca o nessuna presa su erba o sporcizia tracce. On-road non ha avuto questo problema come stavano ancora usando gomme in spugna che con un rivestimento di wintergreen basato additivo pneumatici prima di ogni gara per migliorare la presa. C'era anche un ragazzo che ha giurato, prima di ogni gara, intinse le sue ruote in un bicchiere di birra leggera.

   Poi le cose cominciarono a cambiare. A metà degli anni 1990 produttori di pneumatici, come Losi e Schumacher hanno iniziato a sviluppare pneumatici pin più piccoli, in mescole più morbide. Queste versioni mini pin sono stati una rivelazione per i corridori in erba, ma sono stati solo un piccolo miglioramento sulle tracce di polvere.