Team Associated RC10 T4 SE (Special Edition) - 7023 (Recensione del Modello Radiocomandati)

   Introdotto dal Team Associated nel 2004, il camion 2RM RC10T4 SE (Special Edition) - # 7023 - era una versione RTR del T4, e veniva fornito con un sistema radio microscopico "AE dal Airtronics", il controller di velocità digitale "Ai" LRP e 15T Motor ready installato nello chassis assemblato in fabbrica.

   Il T4 SE si basava su un telaio composito stampato, che impiegava un differenziale a sfera, molla elicoidale su ammortizzatori riempiti d'olio, alberi di trasmissione dogbone, tenditori in acciaio, frizione antisaltellamento a doppio lato, ruote a disco piatto, pneumatici e boccole per mescole racing ad alta trazione.

Versione Modello:

• #7023 RC10T4 SE RTR - con sistema radio, ESC, motore e boccole.

Caratteristiche:

• Lo sterzo angolato a campana riduce al minimo l'ammortizzatore per mantenere angoli di sterzata costanti per l'intera gamma della corsa delle sospensioni
• L'assale anteriore posteriore o i blocchi sterzanti incorporati opzionali possono essere utilizzati per ottimizzare la risposta dello sterzo
• Gli ammortizzatori anteriori sono montati dietro le torri degli ammortizzatori. Tutti e quattro i bracci di sospensione utilizzano un design a perno "catturato" che non utilizza clip elettroniche
• Il design del frontale "spazzato in avanti" offre la massima distanza dal suolo del front-end
• La parte inferiore del telaio è sagomata per il massimo gioco in curva e un'area di contatto minima al suolo su atterraggi duri
• La nuova trasmissione 2.6: 1 laydown ora utilizza il differenziale di capacità di coppia maggiore rispetto all'RC10GT. Design ultracompatto, efficiente, a basso CG
• Dogbone e assali più lunghi sono stati progettati nella sospensione posteriore per spingere il T4 alla massima larghezza legale per una maggiore trazione
• Elevata capacità di coppia, la pantofola a doppia faccia offre una regolazione più fine, un assemblaggio più semplice e una massa rotante inferiore rispetto alle pantofole a doppia faccia comparabili
• Protezione del motore posteriore antiurto e supporti del corpo
• Posizioni inferiori di montaggio del motore, della batteria, dell'ammortizzatore e del corpo conferiscono al T4 un CG inferiore per velocità di curva più elevate e maggiore stabilità
• Ammortizzatori anodizzati blu
• Corpo dipinto

   Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

   Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.

Caster

   Caster è fondamentalmente l'angolo i perni dello sterzo o sterzo punti di articolazione, si appoggia indietro nel rispetto all'orizzontale se visto dal lato del telaio.

   Per testare l'efficacia del vostro auto caster, inserire il vostro modello su una superficie piana, puntare le ruote anteriori dritti, e spingere il telaio su di un lato per simulare il rollio in curva. Si noterà che la macchina si appoggia sopra, tutte e quattro le ruote anche sporgersi nella stessa direzione. Pneumatici forniscono più presa quando le ruote sono perfettamente verticale e la larghezza di ogni pneumatico è a terra. Rotolo di corpo spinge le ruote oltre la verticale e riduce la quantità di contatto del pneumatico. Ora, se si gira le ruote anteriori come se in curva, e di nuovo spingere il telaio sopra, vedrete che in questa posizione, le ruote anteriori sono ora più verticale, offrendo così una maggiore contatto con il terreno e quindi una migliore aderenza.

   Un altro effetto del caster può essere visto scollegando il tuo servo sterzo e spingere la vostra auto lungo il pavimento. A causa dei caster e le boss appoggiato allo schienale, la vostra auto sarà naturalmente tirare dritto.

Composti per Pneumatici

   Già nel primi anni 1990 quando ho preso in RC, la maggior parte dei modelli off-road disponibili venuto con pneumatici robusti blocchi mescola dura che hanno dato poca o nessuna presa su erba o sporcizia tracce. On-road non ha avuto questo problema come stavano ancora usando gomme in spugna che con un rivestimento di wintergreen basato additivo pneumatici prima di ogni gara per migliorare la presa. C'era anche un ragazzo che ha giurato, prima di ogni gara, intinse le sue ruote in un bicchiere di birra leggera.

   Poi le cose cominciarono a cambiare. A metà degli anni 1990 produttori di pneumatici, come Losi e Schumacher hanno iniziato a sviluppare pneumatici pin più piccoli, in mescole più morbide. Queste versioni mini pin sono stati una rivelazione per i corridori in erba, ma sono stati solo un piccolo miglioramento sulle tracce di polvere.