1/8 Scala Nitro Truck/Truggy:

Team Associated RC8T3.1 Team Kit - 80937 (Recensione del Modello Radiocomandati)

Storia + Informazioni (e suggerimenti per la configurazione)::

Rilasciato dal Team Associated nel 2018, il kit RC8T3.1 Team Nitro Truggy - # 80937 - è arrivato con tutti gli ultimi aggiornamenti del buggy nitro RC8B3.1, comprese le raffinate sospensioni per una maggiore altezza da terra, per migliorare la stabilità durante il salto e l'atterraggio. Un motore di scarico posteriore da .21 a .28, sistema di scarico, scatola di avviamento, servi dello sterzo e dell'acceleratore, sistema radio, ruote e pneumatici, dovevano essere acquistati separatamente.

Il modello 4RM è azionato da un albero, su un telaio in lamiera di lega, con differenziali del tipo di ingranaggi HTC V3 (High Torque Capacity), molle elicoidali su ammortizzatori "Big Bore" con riempimento ad olio, alberi cardanici con giunto universale CVA, barre antirollio e set di cuscinetti a sfera.

Team Associated RC8T3.1 Team Kit

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Per ottenere il meglio dal Team Associated RC8T3.1, ha bisogno di essere regolato con precisione in modo che possa accelerare sotto controllo e abbia abbastanza presa per abbracciare le curve ad alta velocità, senza scivolare fuori dalla pista. Piccole regolazioni possono fare una grande differenza e la nostra procedura, facile da capire, passo dopo passo ti guiderà al meglio Set-up per il tuo stile di guida.

Versioni del Modello:

#80937 RC8T3.1 Team Kit

Caratteristiche:

La nuova frizione a 4 pattini offre un trasferimento di potenza preciso ed è facile da mantenere. Le velocità delle molle e le campane della frizione opzionali consentono un'accordatura personalizzata per diversi livelli di presa
I differenziali V3 con ingranaggi interni HTC (High Torque Capacity) offrono una maggiore capacità del fluido e una sensazione più coerente giro dopo giro
Gli alberi di trasmissione CVA da 133 mm aumentano la trazione e il supporto del telaio
I bracci di sospensione sono stati aggiornati alle specifiche di gara
Braccio di sospensione superiore rinforzato per una maggiore durata
Il cambio aggiornato riduce il movimento differenziale per una maglia più coerente
Tutti i perni del braccio di sospensione sono stati rivisti per una maggiore altezza da terra, con conseguente salto e atterraggio migliori e una maggiore durata
Corpi ammortizzatori in alluminio 6061 Big Bore da 16 mm con tappi a spurgo
Molle di ammortizzazione ID 20mm per tassi di molla ottimali
+ 2mm bracci del bloccasterzo inclusi per una sensazione di sterzo regolare e precisa
La trasmissione ad alta efficienza utilizza ingranaggi conici a denti dritti per offrire grandi accelerazioni e tempi di esecuzione
Assemblaggio del servo risparmiatore migliorato
Telaio in alluminio 7075 anodizzato duro con piastre di sospensione inferiori calettate
Corpo predatore Pro-Line (r) incluso
Scatola del ricevitore chiusa
Cuscinetti a sfera completamente sigillati Team Factory
Differenziali anteriori e posteriori facilmente accessibili
Elevata compatibilità delle parti con i modelli RC8B3.1e, RC8B3.1 e RC8T3.1e, offrendo la soluzione perfetta per i piloti di classe superiore

(Fonte: Comunicato stampa multimediale)

CONTROLLA DISPONIBILITÀ
Su Amazon

Accessori Modello Radiocomandati:

★ Team Associated RC8T3.1 Chassis ★

L'acquisto di un usato Team Associated RC8T3.1
Truggy (e cosa cercare)

Ci sono essenzialmente tre motivi per cui potresti voler acquistare un Team Associated RC8T3.1 Nitro Truggy usato; potresti essere un collezionista, cercando di restaurarlo ed esporlo; restaurare e vendere a scopo di lucro; o semplicemente restaurare e gareggiare con un iconico modello vintage. Personalmente, mi divertivo a restaurare un vecchio modello fuori uso, installare l'impianto elettrico moderno e forse qualche hop-up, quindi mostrare alla banda nel nostro club locale, proprio come quei vecchi modelli possono ancora essere competitivi.

I modelli e le parti di ricambio economici e pre-amati saranno sempre in vendita, ma una volta effettuato l'acquisto, l'unica cosa di cui avrai sempre bisogno è un manuale di istruzioni. Se non viene fornito con l'acquisto, spesso possono essere scaricati dal Team Associated sito web, o acquistato separatamente su eBay. Con un manuale di istruzioni, eventuali problemi con il vostro modello model Truggy si può scoprire facilmente essere fissato.

Effettua un'ispezione visiva generale

Dampers
Quando si riceve il Team Associated Truggy, utilizzato, effettuare un'ispezione visiva generale del telaio, dei bracci trasversali anteriori e posteriori, delle sospensioni, delle torri degli ammortizzatori ecc. per eventuali parti rotte che potrebbero dover essere sostituite. Quindi, prendere un cacciavite e una chiave a tubo e controllare ogni vite autofilettante e il dado per sicurezza, facendo attenzione a non serrare eccessivamente.

Avanti, per quelli Team Associated modelli con ammortizzatori olio riempita, rimuoverli dal telaio e smontare le molle elicoidali. Gli alberi ammortizzatori dovrebbero spingere e tirare fuori con un azione regolare. Se ti senti una scossa, come si cambia direzione, questo significa che l'olio è trapelato e deve essere riempito. Allo stesso tempo, cambiare le guarnizioni O-Ring per evitare ulteriori perdite. Controllare anche gli alberi ammortizzatori per i danni. Se sono graffiati, cambiarli appena possibile.

Controlla la Carrozzeria

Se la carrozzeria del tuo Team Associated RC8T3.1 rotto, strappato o danneggiato in alcun modo, questo può essere facilmente riparato con la soluzione di gomma colla. Inoltre, per una maggiore protezione e, se disponibile per il modello RC8T3.1 montare un sotto scorta per fermare lo sporco e ghiaia entrare nel telaio.

Alberi di Trasmissione e Tenditori

Titanium Turnbuckles
Esaminare gli alberi di trasmissione per usura e sostituiti come richiesto. Se possibile, li cambiare per il titanio. Gli alberi d'acciaio si usurano e si piegano troppo facilmente.

Se hai intenzione di competere con il tuo modello RC8T3.1 Truggy ad un livello più alto, consiglierei anche di ottenere e montare alberi cardanici in titanio, tenditori, tiranti e tiranti dello sterzo.

Esaminare il Sistema di Trasmissione

Il cambio di velocità del tuo Truggy deve essere aperto per controllare l'usura degli ingranaggi e la lubrificazione. Un sottile strato di grasso viene spesso utilizzato su ingranaggi interni e sebbene questo sia adatto per il funzionamento di base nel cortile posteriore, se si intende competere con il proprio Truggy ad un livello superiore, questo dovrebbe essere rimosso e sostituito con olio da corsa (ZX1 o Teflon Oil). Naturalmente, questo dovrebbe essere riapplicato dopo ogni riunione di gara.

Pignoni e Ingranaggi Principali

Spur Gears
Gli ingranaggi sono una debolezza su tutti i modelli Truggy RC. Testa su collisioni possono facilmente danneggiare i denti degli ingranaggi su nylon e plastica cilindrici ingranaggi. Impatti pesanti possono anche allentare i dadi o viti autofilettanti che fissano il Nitro Motore in posizione, permettendo al pignone per tirare fuori maglia leggera e strappare le cime fuori i denti sul pignone. Per ridurre al minimo questa possibilità, montare bulloni con dadi di bloccaggio su il Nitro Motore monta e ricordatevi di controllare per sicurezza dopo ogni due o tre piste.

Non trascurare i Giunti Sferici

Giunti sferici sempre causano problemi. Per il livello superiore Nitro Truggy da corse, i connettori a sfera di plastica devono essere controllati e, se ritenuto necessario cambiati dopo ogni incontro. Una cosa semplice come un connettore larghi popping off potrebbe facilmente finire la gara, quindi meglio prevenire che curare.

Sterzo Servo e Salvaservo

Servo Gears
Il RC8T3.1 sterzo servo è anche soggetto a danni. In situazioni di crash ad alta velocità, i denti fragili del servo possono rompersi, rendendo inutile il vostro servo costoso, quindi assicuratevi di ottenere un "Servo Saver" di buona qualità. Guarda il mio Servo Informazioni articolo.

Se il corpo rotola sul tuo Team Associated RC8T3.1 è un problema, la gestione può essere migliorata con l'uso di stabilizzatori, molle più rigide, o olio di silicone spessa negli ammortizzatori.

Non dimenticare quei Cuscinetti

Ball Bearings
Se il tuo usato Team Associated Truggy viene fornito con boccole in plastica e ottone sinterizzato, controllare l'usura degli alberi che li attraversano. Polvere e sabbia possono penetrare in questi cuscinetti e abradere i pozzi. Pertanto, è necessario sostituirli tutti con cuscinetti a sfera schermati. Se il modello è stato utilizzato con cuscinetti di tipo ad anello, potrebbe essere necessario cambiare tutti gli assi e gli semiassi. Per maggiori informazioni, dai un'occhiata al mio articolo, Come ottenere il meglio dai vostri Cuscinetti.

Infine, buona fortuna con il tuo RC8T3.1 modello e buone corse.

▼ Altri articoli e consigli di seguito ▼

O controllare la nostra Guida alla configurazione del modello di auto RC

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Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.

RC Informazioni e Consigli:

Consigli e Informazioni

Stabilizzatori

   Sulla maggior parte delle forme di RC modellini di auto, Stabilizzatori, noto anche come Sway Bar, barre di torsione, o più comunemente in alcune parti come anti roll bar, sono spesso nient'altro che un breve tratto di molla in acciaio, ancorata al telaio o talvolta l'cambio della vettura, si estende ai bracci oscillanti inferiori trasversali diretti o collegati ai bracci trasversali con collegamenti brevi lunghezza regolabili o fissi e snodi sferici, a seconda della loro posizione.

   Il principale dietro lo stabilizzatore è semplice. Mentre l'auto entra in un angolo, il peso viene trasferito sulle ruote esterne, i rulli del telaio a causa dell'inerzia e le salse di sospensione e grip sulle ruote interne si riduce. Nel tentativo di contrastare questo effetto immersione e trasferire po 'di grip torna alle ruote interne per migliorare la trazione come si esce l'angolo, gli stabilizzatori trasferiscono il tuffo della parte esterna, di abbattere i bracci trasversali interne, migliorando aderenza sulle ruote esterne e migliorando stabilità complessiva.

   Sembra complicato lo so, ma per alcune tracce stabilizzatori possono essere uno strumento utile quando si hanno esaurito tutte le altre opzioni per correggere i vostri problemi di gestione.

   Accordare la Stabilizzatori è abbastanza facile.

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Consigli e Informazioni

Saldatura Efficiente

   Nello sport delle corse Radio Controlled, ci sono una serie di cose che devi imparare per arrivare fino lì con i migliori. Uno dei più difficili, per chi ha poca abilità pratiche, è l'arte di saldatura.

   Per i loro 540 in argento può motori, Tamiya fornisce due fili, tipicamente verde e giallo, saldato al endbell, con due connettori proiettile alla spina nella regolatore di velocità. Anche se questo va bene per colpire tutto il cortile sul retro, se si dovesse avanzare ad un livello superiore troverai subito quanto sia inefficiente questo metodo.

   Cavi del motore sono più saldati direttamente alla ESC. In questo modo nessuna energia è perso attraverso assorbimento di corrente. Alcuni dei migliori piloti in una sola volta anche utilizzato per saldare le loro batterie direttamente al CES, ma in questi giorni con connettori come "Deans" e "Power Pole" questo non è necessario ... ma io ancora non userei alcun tipo di connettore per il motore.

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