Cos'è Caster?
Caster è fondamentalmente l'angolo in cui i perni dello sterzo o i punti di articolazione dello sterzo si inclinano all'indietro rispetto all'orizzontale se visti dal lato del telaio.
Per testare l'efficacia delle ruote della tua auto, posiziona il tuo modello su una superficie piana, punta le ruote anteriori dritte in avanti e spingi il telaio su un lato per simulare il rollio del corpo in curva. Noterai che quando l'auto si sporge, anche tutte e quattro le ruote si inclinano nella stessa direzione. I pneumatici forniscono la massima aderenza quando le ruote sono perfettamente verticali e l'intera larghezza di ogni pneumatico è piatta al suolo. Il rollio del corpo spinge le ruote oltre la verticale e riduce la quantità di contatto con il pneumatico. Ora, se giri le ruote anteriori come in curva e spingi di nuovo il telaio, vedrai che in questa posizione le ruote anteriori sono ora più verticali, dandoti un migliore contatto con il terreno e quindi una migliore aderenza.
Un altro effetto dell'inclinazione può essere visto scollegando il servo dello sterzo e spingendo l'auto lungo il pavimento. A causa del caster e dei kingpins che si appoggiano all'indietro, la tua auto procederà naturalmente dritta.
Ovviamente, più rollio induce la tua auto, più caster avrai bisogno di contrastarlo. Buggy, Trucks e Truggy, a causa della loro altezza di marcia elevata e degli ammortizzatori lunghi, hanno un rollio maggiore e quindi richiedono un caster più positivo rispetto alle auto stradali, con la loro altezza di marcia ridotta e ammortizzatori più corti.
Se consideri che un angolo abbia tre parti: un'entrata, una parte centrale e un'uscita. Caster influenza ciascuno di loro.
Con un alto grado di caster positivo, quando si entra in curva e il rollio è massimo, lo sterzo è migliore. Nella sezione centrale, quando il rollio si riduce, lo sterzo è meno efficace e viene indotto un sottosterzo, che continuerà mentre si accelera in uscita di curva.
Con una bassa quantità di caster, la risposta dello sterzo è migliorata nella sezione centrale delle curve a bassa velocità e sarà più probabile che sovrasterzi in uscita di curva a causa della maggiore aderenza all'avantreno dei pneumatici.
Un caster troppo piccolo può comportare difficoltà di manovra in curva e scarsa stabilità sui rettilinei.
La maggior parte dei moderni kit di modellismo RC viene fornita con un'impostazione di ruota standard impostata per la migliore maneggevolezza dai produttori. Se sei nuovo in questo sport, ti consiglio di mantenere questa impostazione fino a quando non avrai acquisito un po 'più di esperienza.
I metodi per regolare l'incidenza possono variare da modello a modello. A volte è semplice come spostare la posizione di una rondella di plastica da un lato della barra oscillante superiore all'altro, o semplicemente usare una piccola clip. I modelli di alcuni produttori hanno spesso blocchi di ruote specifici per cambiare l'angolo e devono essere acquistati separatamente.
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