Suggerimenti di guida per auto RC
Lo stile di guida di base più comunemente utilizzato per tutte le forme di corsa su strada, asfalto e su tappeti, prevede l'utilizzo dell'intera larghezza della strada disponibile e il taglio più stretto possibile di ogni apice, mantenendo il controllo completo dell'auto in pista. Lo stile, spesso indicato come "Rounding", sembra abbastanza semplice a chi guarda, ma per farlo bene ha bisogno di una buona coordinazione occhio-mano e molta pratica.
Considera una svolta di 180 gradi. Quando entri in curva, inizia con la macchina posizionata vicino all'esterno della pista, quindi quando ti avvicini alla curva frena forte, ma non troppo, quanto basta per rallentare la macchina in modo da mantenere il controllo e guidare dolcemente l'auto attraverso il punto dell'apice, spazzando delicatamente fino a quando non si è circa al 75% dietro l'angolo. A questo punto, aumenta gradualmente l'acceleratore in uscita di curva, sotto pieno controllo e guidando la macchina verso la linea esterna opposta. Quando la macchina punta dritta sulla pista, dovresti essere quasi al massimo, prima di frenare di nuovo forte per la curva successiva.
Lo sviluppo di questo stile di guida avviene per fasi. Non provare a correre prima di poter camminare, installa un motore a bassa potenza e fai pratica, pratica, pratica… finché non diventa una seconda natura. Quindi, man mano che le tue abilità migliorano, prova qualcosa con un po 'più di potenza.
Inizialmente imposta il tuo trasmettitore su una frenata aggressiva e riducila gradualmente man mano che hai la sensazione dell'auto dietro l'angolo. Ricorda, più velocemente entri in un angolo, più velocemente ne esci.
Quando provi per la prima volta questo stile in una gara, sii paziente, mantieni l'auto fluida e controllata. Ricordi la storia della lepre e della tartaruga? Bene, credimi, quando inizi per la prima volta in RC, funziona.
Per far funzionare questo stile di guida, l'auto deve avere i giusti pneumatici, inserti e un centro di gravità basso. Regola le sospensioni per fornire solo una piccola quantità di rollio e utilizza la guida alla configurazione, collegata di seguito, per aiutarti a impostare la tua auto in base al tuo stile di guida.
Evita il sovrasterzo, punta sempre a un leggero sottosterzo. Grip è la parola chiave per lo stile di guida arrotondato, ma non troppo. Slicks per le corse all'aperto e un set di Hawgs usurato che ho trovato essere il migliore per le corse sui tappeti. Se la tua auto esce di lato dalla pista quando entri in curva, prova una mescola più dura o cambia le molle degli ammortizzatori o il peso dell'olio come suggerito nella nostra guida alla configurazione. Buona fortuna e buona corsa.
Se lo stile che stai cercando è quello di far Drift scivolare la tua auto dietro gli angoli, ti consiglierei di perfezionare prima lo stile di arrotondamento, quindi dai un'occhiata agli altri miei suggerimenti e consigli per imparare come.
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