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1/8 Scala Elettrico Buggy:

Duratrax DXR8-E - DTXC0078 (Recensione del Modello Radiocomandati)



Storia, info (e suggerimenti per la configurazione) per la DXR8-E:

   Introdotto da Duratrax nel 2012, il 4RM DRX8-E Buggy - DTXC0078 - è venuto con un carrozzeria non verniciata e bianca plastica ala.

   Il EP modello è azionamento dell'albero en un composito telaio, con differenziali di tipo a ingranaggi, molle elicoidali su ammortizzatori a olio, dogbones posteriore, con davanti CV semiassi giunti cardanici, ondeggiamento-bar e un set completo di cuscinetti a sfera.

Duratrax DXR8-E - 1:8 Elettrico Buggy

▼ Altre Immagini Qui Sotto ▼


  Per ottenere il meglio dalla Duratrax DXR8-E, ha bisogno di essere regolato con precisione in modo che possa accelerare sotto controllo e abbia abbastanza presa per abbracciare le curve ad alta velocità, senza scivolare fuori dalla pista. Piccole regolazioni possono fare una grande differenza e la nostra procedura, facile da capire, passo dopo passo ti guiderà al meglio Configurazione per il tuo stile di guida.








Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors















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★ Duratrax DXR8-E Telaio ★
Duratrax DXR8-E Telaio
★ Duratrax DXR8-E Telaio ★
Duratrax DXR8-E Telaio

L'acquisto di un usato Duratrax DXR8-E Buggy (e cosa cercare)


   Ci sono essenzialmente tre motivi per cui potresti voler acquistare un Duratrax DXR8-E Elettrico Buggy usato; potresti essere un collezionista, cercando di restaurarlo ed esporlo; restaurare e vendere a scopo di lucro; o semplicemente restaurare e gareggiare con un iconico modello vintage. Personalmente, mi divertivo a restaurare un vecchio modello fuori uso, installare l'impianto elettrico moderno e forse qualche hop-up, quindi mostrare alla banda nel nostro club locale, proprio come quei vecchi modelli possono ancora essere competitivi.

   I modelli e le parti di ricambio economici e pre-amati saranno sempre in vendita, ma una volta effettuato l'acquisto, l'unica cosa di cui avrai sempre bisogno è un manuale di istruzioni. Se non viene fornito con l'acquisto, spesso possono essere scaricati dal Duratrax sito web, o acquistato separatamente su eBay. Con un manuale di istruzioni, eventuali problemi con il vostro modello Buggy si può scoprire facilmente essere fissato.

Effettua un'ispezione visiva generale

Dampers
   Quando si riceve il Duratrax Buggy utilizzato, effettuare un'ispezione visiva generale del telaio, dei bracci trasversali anteriori e posteriori, delle sospensioni, delle torri degli ammortizzatori ecc. per eventuali parti rotte che potrebbero dover essere sostituite. Quindi, prendere un cacciavite e una chiave a tubo e controllare ogni vite autofilettante e il dado per sicurezza, facendo attenzione a non serrare eccessivamente.

   Avanti, per quelli Duratrax modelli con ammortizzatori olio riempita, rimuoverli dal telaio e smontare le molle elicoidali. Gli alberi ammortizzatori dovrebbero spingere e tirare fuori con un azione regolare. Se ti senti una scossa, come si cambia direzione, questo significa che l'olio è trapelato e deve essere riempito. Allo stesso tempo, cambiare le guarnizioni O-Ring per evitare ulteriori perdite. Controllare anche gli alberi ammortizzatori per i danni. Se sono graffiati, cambiarli appena possibile.

Controlla la Carrozzeria

   Se la carrozzeria del tuo Duratrax DXR8-E è rotto, strappato o danneggiato in alcun modo, questo può essere facilmente riparato con la soluzione di gomma colla. Inoltre, per una maggiore protezione e, se disponibile per il modello DXR8-E montare un sotto scorta per fermare lo sporco e ghiaia entrare nel telaio.

Alberi di Trasmissione e Tenditori

Titanium Turnbuckles
   Esaminare gli alberi di trasmissione per usura e sostituiti come richiesto. Se possibile, li cambiare per il titanio. Gli alberi d'acciaio si usurano e si piegano troppo facilmente.

   Se hai intenzione di competere con il tuo modello DXR8-E Buggy ad un livello più alto, consiglierei anche di ottenere e montare alberi cardanici in titanio, tenditori, tiranti e tiranti dello sterzo.

Esaminare il Sistema di Trasmissione

   Il cambio di velocità del tuo Buggy deve essere aperto per controllare l'usura degli ingranaggi e la lubrificazione. Un sottile strato di grasso viene spesso utilizzato su ingranaggi interni e sebbene questo sia adatto per il funzionamento di base nel cortile posteriore, se si intende competere con il proprio Buggy ad un livello superiore, questo dovrebbe essere rimosso e sostituito con olio da corsa (ZX1 o Teflon Oil). Naturalmente, questo dovrebbe essere riapplicato dopo ogni riunione di gara.

Pignoni e Ingranaggi Principali

Spur Gears
   Gli ingranaggi sono una debolezza su tutti i modelli Buggy RC. Testa su collisioni possono facilmente danneggiare i denti degli ingranaggi su nylon e plastica cilindrici ingranaggi. Impatti pesanti possono anche allentare i dadi o viti autofilettanti che fissano il Motore Elettrico in posizione, permettendo al pignone per tirare fuori maglia leggera e strappare le cime fuori i denti sul pignone. Per ridurre al minimo questa possibilità, montare bulloni con dadi di bloccaggio su il Motore Elettrico monta e ricordatevi di controllare per sicurezza dopo ogni due o tre piste.

Non trascurare i Giunti Sferici

   Giunti sferici sempre causano problemi. Per il livello superiore Elettrico Buggy da corse, i connettori a sfera di plastica devono essere controllati e, se ritenuto necessario cambiati dopo ogni incontro. Una cosa semplice come un connettore larghi popping off potrebbe facilmente finire la gara, quindi meglio prevenire che curare.

Sterzo Servo e Salvaservo

Servo Gears
   Il DXR8-E sterzo servo è anche soggetto a danni. In situazioni di crash ad alta velocità, i denti fragili del servo possono rompersi, rendendo inutile il vostro servo costoso, quindi assicuratevi di ottenere un "Servo Saver" di buona qualità. Guarda il mio Servo Informazioni articolo.

   Se il corpo rotola sul tuo Duratrax DXR8-E è un problema, la gestione può essere migliorata con l'uso di stabilizzatori, molle più rigide, o olio di silicone spessa negli ammortizzatori.

Non dimenticare quei Cuscinetti

Ball Bearings
   Se il tuo usato Duratrax Buggy viene fornito con boccole in plastica e ottone sinterizzato, controllare l'usura degli alberi che li attraversano. Polvere e sabbia possono penetrare in questi cuscinetti e abradere i pozzi. Pertanto, è necessario sostituirli tutti con cuscinetti a sfera schermati. Se il modello è stato utilizzato con cuscinetti di tipo ad anello, potrebbe essere necessario cambiare tutti gli assi e gli alberi di trasmissione. Per maggiori informazioni, dai un'occhiata al mio articolo, Come ottenere il meglio dai vostri Cuscinetti.

   Infine, buona fortuna con il tuo DXR8-E e buona da corsa.

▼ Altri articoli e consigli di seguito ▼


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Produttori e Marchi Catalogati ed Elencati da RC-Scrapyard.

   Allo stato attuale, il Modello RC Produttori, Marchi e Distributori coperti da noi sono: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing e Zipzaps.

   Si tratta di un progetto in corso, con l'aggiunta di nuove Brands modello RC "perse nel tempo" non appena vengono trovate, e sebbene la maggior parte di quelle elencate sopra sia stata trattata in dettaglio relativo, alcune sono ancora in fase di ricerca e saranno completate nel prossimo futuro.



















★ Duratrax DXR8-E - Chassis ★
Duratrax DXR8-E - Chassis - 1:8 Electric Buggy





Consigli e Informazioni

Guardare dopo i vostri ingranaggi

   In RC ci sono una serie di diverse dimensioni ingranaggi denti tendiamo ad usare, basato su due sistemi. Imperiale e metrica. Il sistema imperiale ha dimensioni 24dp, 32dp, 48dp e 64dp. dp sta per Diametral Pitch e il numero si riferisce al numero di denti per pollice. Il sistema metrico ha dimensioni 0,4 M, 0,5 M, 0,6 M, 0,7 M, 0,8 M e 1,0 M. M sta per Modulo ed è il rapporto tra il diametro di riferimento dell'ingranaggio diviso per il numero di denti.

   Le diverse dimensioni vengono utilizzati essenzialmente per la forza. Dentatura 32dp sono più grandi di denti 64dp, quindi gli ingranaggi 32dp sono di progettazione più forte e per questo motivo sono più comunemente utilizzato su una serie di buggys entry level, per aiutarli a sopportare i colpi e crash di driver nuovi a RC, e nitro modelli a causa dei livelli di coppia superiore partecipanti. Inoltre, maggiore è la scala del modello, il più forte i denti devono essere.

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Consigli e Informazioni

Ruota Equilibratura

   Il giorno che ho superato il mio esame di guida alla giovane età di 17 anni, la prima cosa che ho fatto è stato quello di guidare a casa mia amiche e portarla fuori per un lungo tratto rettilineo di strada nelle vicinanze, dove i corridori del ragazzo sarebbero spesso si riuniscono. Nessuno era intorno a quel giorno, in modo che la strada era relativamente tranquilla. Sono andato lentamente attraverso gli ingranaggi e siamo stati subito fino a 65 senza problemi, ma come ci avvicinavamo a 70, le mie mani cominciarono a percepire una piccola vibrazione sul volante. Con il tempo ci ha colpito 75, il volante e la macchina intera vibrava selvaggiamente. La mia ragazza era isterica, urlando per me rallentare l'ho fatto, naturalmente, e ho cercato di calmarla.

   Tornato a casa ho detto a mio padre quello che era successo. Mi ha poi ricordato che proprio la settimana prima avevamo messo su una nuova serie di pneumatici anteriori e ha suggerito erano probabilmente fuori equilibrio. Abbastanza sicuro, dopo che le ruote sono stati ri-equilibrato, a 85, 90, la macchina era ferma come una roccia e ha guidato perfettamente.

   Come ho avuto più profondo in RC, che la memoria tornò e mi sono reso conto di essere più competitivi avrei dovuto bilanciare tutte le mie ruote.

Come faccio equilibrato il mio modello di auto Ruote

   Attrezzature equilibratura per RC auto è ora disponibile on line e dalla maggior parte dei negozi di modellismo RC, ma allora ho dovuto fare il mio proprio utilizzando la parte posteriore di una vecchia auto Tamiya F1.

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