Nitro Motori per Modelli RC

   Ciascuna delle pagine di collegamento elencate di seguito, contiene un'immagine di esempio dei motori Glow del produttore o del marchio e, se trovata, fornisce alcuni dettagli, come nome del motore, dimensioni, anno approssimativo di produzione, paese di origine, designer, produttore e azienda produttrice Posizione.


   L'invenzione della candeletta, da parte di Ray Arden nel 1948, ha creato niente di meno che una rivoluzione nell'ingegneria dei modelli. Da quel momento in poi, Control Line e RC furono trasformati, e con le nuove "candelette" con la stessa filettatura delle vecchie candele, i vecchi motori di accensione potevano essere convertiti istantaneamente in motori a incandescenza.

   Alimentato da una miscela di nitrometano e metanolo, il moderno motore Nitro candeletta ha una bobina in platino-iridio, che viene inizialmente riscaldata utilizzando una corrente elettrica da un "Starter" per accendere il carburante e avviare il processo. Da questo punto, il calore prodotto dalla compressione e dalla combustione mantiene il motore acceso fino a quando il flusso di carburante viene interrotto o semplicemente si esaurisce.

Scegliere il motore corretto per il tuo tipo di RC.

   Una volta che hai scelto il modello RC, hai bisogno del motore giusto per portarti dove vuoi essere ... davanti.

Motori per RC Auto da Turismo / Drift

   Le auto da turismo Nitro richiedono un'abilità specifica. La tua prima considerazione dovrebbe essere il tubo di scappamento. Un certo numero di modelli prenderà solo una configurazione del tubo di coda posteriore, ma la maggior parte accetterà il tubo laterale più convenzionale.

   I principianti dovrebbero considerare qualcosa con una moderata quantità di potenza e un carburatore rotante per una gestione più facile e controllata. Per le corse su pista di livello superiore o per chi ha più esperienza, cerca un motore con una buona coppia ai bassi che abbia un carburatore con valvola a scorrimento per darti un'accelerazione veloce fuori dagli angoli.

Motori per RC Trucks, Truggys e Monster Trucks

   A differenza delle auto da turismo su strada, i fuoristrada e i monster truck non hanno bisogno di quella coppia di fondo, a meno che non ti piaccia fare impennate. Quindi, qualcosa di meno potente con un carburatore rotativo ti fornirà l'accelerazione regolare e una minore rotazione della ruota necessaria per le corse su pista controllata.

   Se l'asfalto è la tua passione, dove l'aderenza non è un problema e hai l'esperienza, un carburatore a scorrimento può soddisfare meglio le tue esigenze. La scelta del tubo di scappamento è generalmente una questione di preferenza. La maggior parte dei camion accetta configurazioni sia laterali che posteriori.

Motori per RC Buggys

   Di gran lunga i più popolari modelli Off Road Nitro RC, esiste una vasta scelta di Buggys, molti dei quali ora sono dotati di motore incluso.

   La maggior parte dei motori Buggy utilizza un carburatore con valvola a scorrimento, ma se non si conosce RC, è meglio provare un carburatore rotativo. I motori ad alta potenza genereranno molta polvere, ma se non riesci a tenere il Buggy in pista stai sprecando i tuoi soldi. Quindi qualcosa con meno potenza può essere migliore per te fino a quando non ti senti più sicuro.

Motori per RC Aeroplani ed Elicotteri

   I motori per Aeromobili sono generalmente molto più resistenti dei motori Nitro convenzionali, in quanto devono essere in grado di mantenere elevati livelli di regime per lunghi periodi. Anche scegliere il giusto motore per i modelli di volo è un po 'più complicato. Prima di tutto dovresti controllare il manuale del modello e vedere quali sono le dimensioni e il tipo di motore suggerito.

   Grafici e app per calcolare il motore giusto sono ampiamente disponibili per aiutarti a scegliere, in base alla scala del tuo modello, apertura alare e peso. Il nostro suggerimento è quello di errare sempre verso una stima eccessiva delle tue esigenze. L'eccesso di potenza è migliore di quello di bassa potenza.

Motori per RC Barche e Navi

   La scelta del motore Nitro per questa versione di RC è fondamentalmente una delle esigenze e delle preferenze, a seconda del tipo di modello (es. Motoscafo o nave da guerra) e del peso e della lunghezza dello scafo. A differenza del più convenzionale motore RC Nitro, i motori Marino sono generalmente raffreddati ad acqua.

   Se si intende guidare il proprio modello, potrebbe essere necessario prendere in considerazione il peso del motore e del carburante. Se non sei sicuro, chiedi consiglio ai corridori più esperti del tuo club locale, che sono sempre disposti ad aiutare i nuovi arrivati nello sport.

Preparazione del Motore Nitro

1/   Motori di New RC a Scoppio bisogno di correre o di "rodaggio" nella prima di essere utilizzati in modo competitivo. 2 o 3 serbatoi di carburante sono di solito abbastanza, ma non più di giri il motore e cercare di tenerlo fresco, al di sotto di 71 gradi C.

2/   Per massimizzare la potenza del motore RC a Scoppio, ridurre le perdite di aria il più possibile utilizzando sigillante siliconico o le guarnizioni ad alta temperatura in cui il carburatore e il collettore di scarico si unisce al blocco motore.

3/   Come regola generale, cercare di mantenere la temperatura del motore a circa 99 gradi C e non superiore a 107 gradi C. Se la temperatura del motore è superiore a 107 gradi C provare modificando la miscela un po 'più ricco. Se troppo freddo sotto 93 gradi C, modificare la miscela un po 'più snella.

Segni di un motore che brucia magro.

1/   Il motore si spegne a pieno regime, o mentre semplicemente minimo.

2/   L'elemento Candeletta è bianco.

3/   Il motore si surriscalda (sopra 107 gradi C)

Segni di un ricco motore in fiamme.

1/   Fumo blu dal tubo di scarico.

2/   L'odore di carburante dal tubo di scarico.

3/   Temperatura motore sotto 93 gradi C.

Più Suggerimenti e Consigli

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