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Sistemi RadioPer Modelli Radiocomandati. |
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Come evitare le Interferenze Radio.1/ La prima considerazione quando si installa il ricevitore nel modello a propulsione elettrica è di assicurarsi che sia ben lontano dal terminale negativo della batteria e il motore. Il campo magnetico può causare balbuzie tipo di interferenze in tempi di assorbimento di corrente (cioè accelerazione veloce) 2/ Assicurarsi che il tubo di Ariel è abbastanza lungo per il filo Ariel. La punta di questo filo è altamente sensibile e dovrebbe essere alto, e il più lontano dal motore possibile (sì, il suo campo magnetico che problema nuovo). 
3/ Se tutto il resto fallisce, un semplice suggerimento che lavora spesso per tutti gli appassionati di RC è quello di avvolgere il ricevitore in Aluminium Foil, per proteggere contro qualsiasi interferenze radio magnetiche ed esterna. 
4/ Come ultima risorsa, per la protezione contro servo contrazione, provare perline di ferrite. (disponibile presso tutti i buoni Radio negozi) Questi sono infilati sopra i fili rosso, bianco (o giallo) e nero di ogni servo. 5/ Se si utilizza un FET Servo, l'installazione di un choke (un piccolo componente elettrico) nel cavo di alimentazione positivo sarà appianare eventuali picchi di corrente e ridurre la possibilità di "servo twitch". 
6/ Un'altra cosa che si potrebbe provare è un "Glitch Buster" o "Stutter Stopper". Fondamentalmente, questo è un condensatore che si inserisce semplicemente nel vostro ricevitore radio e tenta di mantenere una tensione di alimentazione di livello al sistema radio. |
Scegliendo un TrasmettitoreQuando hai iniziato a utilizzare RC, potresti aver acquistato un pacchetto fornito con kit per auto, motore, batteria, caricabatterie, ESC e sistema radio completi. Il trasmettitore era probabilmente solo un volante di base, o di tipo stick, con nient'altro che impostazioni di assetto avanti, indietro, sinistra, destra e semplici per centralizzare il servo e l'ESC. 
Dopo un po ', man mano che il tuo entusiasmo cresce e la tua esperienza aumenta, vorrai passare a un sistema radio migliore, con più opzioni di impostazione, ma da dove inizi? La scelta del trasmettitore giusto è una cosa personale. Deve sembrare giusto, avere l'equilibrio che ti piace, non essere troppo ingombrante per le dimensioni della tua mano e avere tutte le funzionalità di cui potresti aver bisogno per impostare la tua auto secondo il tuo stile di guida. 
I trasmettitori in questi giorni sono pezzi di ingegneria altamente sofisticati e una volta scelto il trasmettitore probabilmente lo manterrai per il resto della tua carriera competitiva. Non limitarti a scegliere quello che vedi in una recensione che sembra e suona come la cosa migliore che potrebbe mai essere e ha un prezzo speciale. Poi quando arriva per posta e lo prendi tra le mani, semplicemente non ha la sensazione che pensavi avrebbe avuto, si siede goffamente nelle tue mani ed è così complicato da impostare che hai bisogno di una laurea per capirlo. Parla con i corridori esperti sulla tua pista locale, chiedi loro la loro opinione, guarda com'è il loro trasmettitore e se te lo permettono, tienilo tra le mani e guarda come si sente. Tutti i migliori acquisti nella vita sono fatti su raccomandazione. Quindi, una volta che hai un'idea di cosa stai cercando, cerca su Internet quel modello per ottenere il prezzo migliore, oppure vai da un rivenditore e controlla gli ultimi modelli. 
La scelta della frequenza dipende da dove vivi nel mondo e in quale forma di RC ti trovi. Fortunatamente, la maggior parte dei trasmettitori di fascia alta può passare a diverse gamme di frequenza semplicemente adattando un modulo diverso, quindi se ti sposti a un livello internazionale, non devi acquistare un nuovo trasmettitore, solo un modulo e un ricevitore. |
Bastone o VolanteQuando ho iniziato a lavorare in RC, il trasmettitore che ho usato era un semplice trasmettitore Futaba stick. Sono rimasto fedele a quello per circa tre anni fino a quando uno dei miei amici mi ha permesso di provare la sua auto, usando il suo trasmettitore al volante. L'ho capito subito e presto ho iniziato a tormentare mio padre per procurarmene uno. Alla fine è riuscito a convincere mia madre a farmi avere uno per Natale e da quel momento in poi non ho più usato nient'altro. 
Allora qual è la differenza tra Bastone e Volante?
Si tratta di sentire. Abbiamo tutti stili di guida diversi ... Quando ho iniziato a fare gare di auto da turismo su pista, il mio stile era quello che chiamano "arrotondamento", tenendo la macchina sotto controllo e utilizzando l'intera larghezza della pista per guidare agevolmente l'auto in curva. A quel tempo stavo usando il trasmettitore Stick e la sensazione dell'auto sembrava solida e precisa, proprio quello che ti serve per quello stile. 
Il mio amico ha usato uno stile di Drift e quando mi ha permesso di guidare la sua macchina, è stato impostato per quello stile e il trasmettitore del volante ha reso la deriva così semplice. L'ho adorato da quel momento e quando sono passato al volante, ho sviluppato il mio stile di drifting, che si è evoluto lentamente in quello che uso oggi, usando lo stesso trasmettitore del volante "KO Precious" che mio padre mi ha comprato in tutti quegli anni fa.
Così il gioco è fatto. Bastone o Volante, la scelta è tua, a seconda di come ti senti e dello stile di guida che stai cercando di emulare. Buona fortuna e buona corsa. |
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