Tamiya German Panther Type-G - # 48209 (Recensione del Modello Radiocomandati)

  Introdotta da Tamiya il 7 agosto 2010, la 1/35 R/C German Panther Type G Late Version (# 48209), è stata dotata di un sistema di battaglia a infrarossi di nuova concezione.

  Questo serbatoio RC per kit di assemblaggio in scala 1/35 offre una manovrabilità entusiasmante e realistica con effetti sonori e luminosi.

  Il kit comprende riduttori preassemblati e unità di rotazione della torretta per facilitare il montaggio. È possibile controllare la marcia avanti / indietro, la rotazione sinistra / destra, la rotazione brusca e la rotazione, nonché la rotazione della torretta e l'alzata / depressione della pistola principale.

  L'altoparlante incorporato produce effetti sonori realistici come i suoni del motore, il fuoco della pistola principale, i suoni di danno e le esplosioni. Anche il colpo di museruola della pistola principale e l'effetto di rinculo dello scafo vengono riprodotti. L'esclusivo sistema di illuminazione a infrarossi di Tamiya ti consentirà di affrontare battaglie con 2 o più serbatoi. Il modello presenta uno scafo altamente dettagliato con carena inferiore e ruote da strada appositamente progettate per il funzionamento RC.

  All'inizio della seconda guerra mondiale, i carri armati tedeschi furono sconfitti dai carri armati medi T-34 russi e, per contrastarli, la Germania creò la Panther V e furono schierati in prima linea nel 1943. Caratterizzato da ottime capacità difensive, aveva placche di corazzate inclinate, potenziato da un motore a benzina V12 Maybach HL230P30 da 700ps a 4 tempi che forniva loro una velocità massima di 55 km / h.

  Era armato con una canna da serbatoio calibro 70, lunga 75 cm, potente quanto la pistola Tiger It's 8.8cm. Evoluto dal Tipo D e A, il Panther Type G è stato messo in produzione dal marzo 1944.

  Più tardi nel 1944, il Tipo G ricevette modifiche più estese che includevano una pistola con fondo ad angolo, gli scarichi con gli smorzatori di fiamma e le unità di riscaldamento sopra le griglie del motore. Complessivamente sono stati prodotti 2.953 Panther Gs fino a quando la fabbrica finale è stata catturata dalle forze alleate nell'aprile del 1945. La Pantera G ha continuato a servire come serbatoio principale della Germania fino alla fine della guerra.

  Questo modello viene fornito con boccole metalliche, che dopo un po', quando polvere e sabbia entrano in esse, possono effettivamente usurarsi nel semiassi di metallo che le gira - consigliamo di sostituirle con un set completo di cuscinetti a sfera schermati in acciaio.

Valutazione: 4 RCScrapyard

Mantenere Note

   Se tutto si potrà mai fare è andare a correre a vostra pista locale ogni settimana, allora questo articolo non è per voi. Tuttavia, se si guarda mai verso il giro di diversi circuiti di tutto il paese, o addirittura il mondo, il valore di tenere note è fin troppo evidente.

   Ogni volta che ho corso in una riunione regionale o nazionale sulla concorrenza, mi farebbe note dettagliate, aiutati da un po 'di conoscenza locale inizialmente, e successivamente perfezionato per soddisfare il mio stile di guida.

   La mia esperienza significa che ora ci sono pochi, se del caso asfalto all'aperto ascolti in un paradiso raggio di 300 miglia Sono stato a, e le mie note su motore, ingranaggi, angoli di camber, le impostazioni di shock, scelta delle gomme e che inserisce il lavoro migliore per quella particolare traccia, tra l'altri, mi permettono di risparmiare tempo prezioso sui punti più fini di configurazione auto, che può essere fatto nel calore di casa mia nei giorni tavolo della cucina prima della riunione, invece del calore spesso paralizzante, o le condizioni difficili all'interno di un vento tenda soffiato.

Frequenze Radio

   Dopo aver acquistato la tua prima auto, che non passerà molto tempo prima avete bisogno di più di un semplice colpire tutto il cortile, o in strada. Quindi si cercherà intorno per trovare un club che non è troppo lontano dove si può fare un po 'serio corsa.

   Prima di poter iniziare a correre, avrete bisogno di almeno tre diverse serie di frequenze di cristallo. Gli organizzatori della gara saranno annotare tutte le frequenze disponibili quando si registra in pista e di assegnare una di queste frequenze a voi per il vostro calore. Per evitare cambiamenti su problemi da un calore all'altro, in genere cercano di dare una frequenza che nessuno nel calore prima o dopo sta usando, ma controllare sempre per essere sicuri prima di mettere l'auto giù in pista e accendere.

   Non c'è niente di più fastidioso di essere nel bel mezzo del tuo migliore gara di qualificazione e qualche idiota accensione loro trasmettitore nei box, sulla vostra frequenza. Non solo potrebbe rovinare la vostra razza, ma potrebbe costare un sacco di soldi se al momento si viaggia a tutta velocità lungo l', sciolto controllo e crash testa dritto contro il muro. Provate a immaginare come vi sentireste.