Tamiya German Panther Type G - RTR - # 23645 (Recensione del Modello Radiocomandati)

  Rilasciato da Tamiya il 3 ottobre 2007, il Panther Type G (# 23645) è la versione online delle serie Limitata delle vendite, Fabbrica Finito, Edizione Limitata.

  La scatola del cambio anteriore contiene due motori Type 380 che possono funzionare insieme o singolarmente per produrre la marcia in avanti / indietro e la rotazione del perno. Barre di torsione e bracci di sospensione in metallo si combinano con le larghe piste per assorbire dolcemente gli urti e le cadute nel terreno e garantire un'elevata manovrabilità. Inoltre, i suoni realistici del motore accompagnano il serbatoio quando si avvia, guida e si ferma al minimo. La pistola principale può essere sollevata, abbassata e ruotata a sinistra ea destra.

  All'inizio della seconda guerra mondiale, i carri armati tedeschi furono sconfitti dai carri armati medi T-34 russi e, per contrastarli, la Germania creò la Panther V e furono schierati in prima linea nel 1943. Caratterizzato da ottime capacità difensive, aveva placche di corazzate inclinate, potenziato da un motore a benzina V12 Maybach HL230P30 da 700ps a 4 tempi che forniva loro una velocità massima di 55 km / h.

  Era armato con una canna da serbatoio calibro 70, lunga 75 cm, potente quanto la pistola Tiger It's 8.8cm. Evoluto dal Tipo D e A, il Panther Type G è stato messo in produzione dal marzo 1944.

  Più tardi nel 1944, il Tipo G ricevette modifiche più estese che includevano una pistola con fondo ad angolo, gli scarichi con gli smorzatori di fiamma e le unità di riscaldamento sopra le griglie del motore. Complessivamente sono stati prodotti 2.953 Panther Gs fino a quando la fabbrica finale è stata catturata dalle forze alleate nell'aprile del 1945. La Pantera G ha continuato a servire come serbatoio principale della Germania fino alla fine della guerra.

  Questo modello viene fornito con boccole metalliche, che dopo un po', quando polvere e sabbia entrano in esse, possono effettivamente usurarsi nel semiassi di metallo che le gira - consigliamo di sostituirle con un set completo di cuscinetti a sfera schermati in acciaio.

Valutazione: 4 RCScrapyard

Il vostro primo incontro Race

   Quando finalmente trova un club di corsa vicino a dove si vive, che l'esperienza iniziale di accelerare sul podio e guardando giù sopra la pista può essere molto scoraggiante. Ma ben presto, come inizia la gara, l'adrenalina entreranno in gioco e si va via. Per i prossimi cinque minuti, il vostro obiettivo è altro che ottenere la vostra auto dietro ogni angolo, evitando tutte le altre vetture in pista e solo arrivare alla fine della gara.

   Forse le batterie sono andati piatta, o si è schiantato e l'auto è stata danneggiata, forse non hai mai realmente venuto ultimo, qualunque sia accaduto, non ha molta importanza ... siete veramente bene e agganciato.

Frequenze Radio

   Dopo aver acquistato la tua prima auto, che non passerà molto tempo prima avete bisogno di più di un semplice colpire tutto il cortile, o in strada. Quindi si cercherà intorno per trovare un club che non è troppo lontano dove si può fare un po 'serio corsa.

   Prima di poter iniziare a correre, avrete bisogno di almeno tre diverse serie di frequenze di cristallo. Gli organizzatori della gara saranno annotare tutte le frequenze disponibili quando si registra in pista e di assegnare una di queste frequenze a voi per il vostro calore. Per evitare cambiamenti su problemi da un calore all'altro, in genere cercano di dare una frequenza che nessuno nel calore prima o dopo sta usando, ma controllare sempre per essere sicuri prima di mettere l'auto giù in pista e accendere.

   Non c'è niente di più fastidioso di essere nel bel mezzo del tuo migliore gara di qualificazione e qualche idiota accensione loro trasmettitore nei box, sulla vostra frequenza. Non solo potrebbe rovinare la vostra razza, ma potrebbe costare un sacco di soldi se al momento si viaggia a tutta velocità lungo l', sciolto controllo e crash testa dritto contro il muro. Provate a immaginare come vi sentireste.