Tamiya German Panzerkampfwagen IV Ausf.J - w/Control Unit - 48218 (Recensione del Modello Radiocomandati)

  Introdotta da Tamiya il 16 settembre 2023, la Panzerkampfwagen IV Ausf.J tedesca - #48218 - viene fornita in kit di assemblaggio, con un cambio compatto che incorpora un piccolo motore nella parte anteriore dello scafo, una rotazione/canna della torretta preassemblata unità verticale al centro e un'unità MC-07 che controlla il movimento nella parte posteriore. Oltre alla rotazione in avanti e all'indietro e alla rotazione a sinistra e a destra, puoi anche controllare la rotazione del super perno, la rotazione della torretta e il movimento verticale della canna del fucile. Il binario utilizza un sistema di assemblaggio connesso, che produce un movimento fluido anche a basse velocità.

  L'Ausf.J, fu la versione di produzione finale del Panzer IV, e fu utilizzato durante tutto il periodo della Seconda Guerra Mondiale, guadagnandosi la fiducia dei soldati tedeschi. Conosciuto come il "cavallo da guerra", l'Ausf.J iniziò la produzione nel febbraio 1944 e si caratterizzò per le sue capacità difensive migliorate e l'equipaggiamento semplificato. Il cannone principale è dotato di un cannone calibro 48 da 75 mm a canna lunga ereditato dal tipo H, e sulla parte superiore della torretta è stato installato anche un lanciagranate per il combattimento ravvicinato contro la fanteria nemica. Inoltre, il motore di rotazione della torretta e il motore ausiliario furono aboliti e sostituiti con uno di tipo manuale, e al loro posto fu aggiunto un serbatoio per il carburante, aumentandone notevolmente l'autonomia di crociera. Anche dopo l'introduzione di nuovi carri armati come il Panther e il King Tiger, il Panzer IV Ausf.J fu considerato il nucleo della forza corazzata tedesca e rimase in azione fino alla fine della guerra.

Valutazione: 4 RCScrapyard

Batteria Connettori

   Nel corso degli anni ho corse radiocomandati modellini di auto di tutte le descrizioni, ho provato un certo numero di diversi connettori per le mie batterie.

   La mia prima macchina era un Tamiya Boomerang, e naturalmente le batterie che ho usato tutti avevano i connettori Tamiya standard, che andavano bene con il kit in dotazione 27T d'argento può motore elettrico, ma presto ho scoperto il loro problema quando ho installato il mio primo motore modificato. Le elevate esigenze attuali del motore creati tanto calore, la cornice plastica dei connettori fuso e fusi insieme. Non importa come ho provato che non potevano essere disconnessi. La mia unica opzione era quella di tagliare i fili.

   Da lì mi sono spostato verso i connettori Corally, comunemente indicato da molti ormai come connettori della pallottola. Composto di un breve tratto di oro 4 millimetri placcato tubo ad una estremità, e quella che appare come quello che abbiamo usato per chiamare una lanterna cinese che raccordo scanalato all'interno del tubo, anche placcato oro. Anche se erano altamente efficiente e ragionevolmente facile da installare e utilizzare, non ho mai preso per questo tipo di connettore, penso che sia stato il fatto che c'era sempre la possibilità di tale positivo e negativo essendo collegato erroneamente in luce scarsa, e anche se affiancate, ogni connettore potrebbe allentarsi e diventare esposta, lasciando la possibilità di un corto circuito.

Cuscinetto Guarnizioni

   Se si dovesse chiedere a chiunque abbia un minimo di esperienza in RC, vi diranno che la migliore modifica che si può fare per un modello di base di RC, è quello di aggiungere una serie di cuscinetti a sfera.

   Un bel po 'dei modelli del livello di ingresso al momento questo articolo è stato scritto, sono dotati di cuscinetti in plastica e ottone sinterizzato ad anello. Se questi cuscinetti sono installati nel modello e rivestiti con grasso come consigliato nel manuale di auto, polvere e sabbia può essere catturato in quel grasso e essere trascinato nel cuscinetto dove può raschiare l'albero che gira in esso e non sarà molto prima che diventi una misura molto sciatta, causando ogni tipo di problema.