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Tamiya Juggernaut 1 / 2 Chassis: (Recensione del Modello Radiocomandati)

1/10 Scala Elettrico Monster Truck Telaio:


  Allora perché la prima versione della Juggernaut ha terminato la produzione dopo solo un anno e qual è la differenza tra la J1 e la sua sostituzione, la Juggernaut 2?

  Introdotto da Tamiya il 29 marzo 1999, l'originale Juggernaut era un Twin-Motor, quattro ruote motrici, design a quattro ruote sterzanti, con differenziali orbitali dell'ingranaggio, sospensioni a balestra, otto ammortizzatori a molla elicoidale e alberi di trasmissione universali. Sulla carta sembrava impressionante, ma in pratica si è rivelato un disastro.

Tamiya Juggernaut 1 / 2

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  Il problema principale era con gli ingranaggi. La potenza pura dei due motori era troppo per loro e spesso si fondevano e si fondevano. Le boccole sugli ingranaggi conici erano anche inclini a sciogliersi lanciando gli ingranaggi fuori maglia e in casi estremi quasi tutti distruggere il cambio.

  Quando il problema è finalmente tornato a Tamiya, la produzione è stata interrotta e tutti i kit sono stati richiamati dai negozi. Per coloro che avevano acquistato il modello, è stato offerto un pacchetto di cura con cuscinetti a sfera a coloro che lo hanno richiesto.

  La risposta a questa situazione imbarazzante fu fornita da Tamiya il 22 marzo 2000, sotto forma di Juggernaut 2.

  Sono stati apportati numerosi aggiornamenti al design originale. La trasmissione esagonale per l'ingranaggio 30T è stata sostituita (figura 1), il cambio è stato riprogettato per consentire l'installazione di un nuovo perno portante e l'installazione di ingranaggi conici più grandi (figura 2), sono stati sviluppati i dissipatori di calore e infine gli alberi di uscita sono stati aggiornati da Da 5 mm a 6 mm.

  Gli aggiornamenti erano disponibili, ma la prima cosa che la maggior parte dei proprietari che voleva eseguire il modello duro fece, era cambiare tutte le boccole in plastica e metallo in cuscinetti a sfera.

  Tutti questi cambiamenti hanno spinto il peso del modello fino a oltre 5,5 kg ed è stato considerato da alcuni un po 'troppo ingegnerizzato, ma il risultato Juggernaut 2 è stato ben accolto ed è diventato uno dei preferiti da molti appassionati di Tamiya.


Valutazione: 44 Stars out of 5 RCScrapyard


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Tamiya Juggernaut Fig 1
Tamiya Juggernaut 1 / 2 Chassis
Tamiya Juggernaut Fig 2
Tamiya Juggernaut 1 / 2 Chassis
Tamiya Juggernaut 1 Telaio
Tamiya Juggernaut 1 Chassis
Tamiya Juggernaut 2 Telaio
Tamiya Juggernaut 2 Chassis
Tamiya Juggernaut 2 Telaio
Tamiya Juggernaut 2 Chassis
Tamiya Juggernaut 2 Telaio
Tamiya Juggernaut 2 Chassis

L'acquisto di un usato Tamiya Juggernaut
Monster Truck (e cosa cercare)


   Ci sono essenzialmente tre motivi per cui potresti voler acquistare un Tamiya Juggernaut Elettrico Monster Truck usato; potresti essere un collezionista, cercando di restaurarlo ed esporlo; restaurare e vendere a scopo di lucro; o semplicemente restaurare e gareggiare con un iconico modello vintage. Personalmente, mi divertivo a restaurare un vecchio modello fuori uso, installare l'impianto elettrico moderno e forse qualche hop-up, quindi mostrare alla banda nel nostro club locale, proprio come quei vecchi modelli possono ancora essere competitivi.

   I modelli e le parti di ricambio economici e pre-amati saranno sempre in vendita, ma una volta effettuato l'acquisto, l'unica cosa di cui avrai sempre bisogno è un manuale di istruzioni. Se non viene fornito con l'acquisto, spesso possono essere scaricati dal Tamiya sito web, o acquistato separatamente su eBay. Con un manuale di istruzioni, eventuali problemi con il vostro modello Monster Truck si può scoprire facilmente essere fissato.

Effettua un'ispezione visiva generale

Dampers
   Quando si riceve il Tamiya Monster Truck utilizzato, effettuare un'ispezione visiva generale del telaio, dei bracci trasversali anteriori e posteriori, delle sospensioni, delle torri degli ammortizzatori ecc. per eventuali parti rotte che potrebbero dover essere sostituite. Quindi, prendere un cacciavite e una chiave a tubo e controllare ogni vite autofilettante e il dado per sicurezza, facendo attenzione a non serrare eccessivamente.

   Avanti, per quelli Tamiya modelli con ammortizzatori olio riempita, rimuoverli dal telaio e smontare le molle elicoidali. Gli alberi ammortizzatori dovrebbero spingere e tirare fuori con un azione regolare. Se ti senti una scossa, come si cambia direzione, questo significa che l'olio è trapelato e deve essere riempito. Allo stesso tempo, cambiare le guarnizioni O-Ring per evitare ulteriori perdite. Controllare anche gli alberi ammortizzatori per i danni. Se sono graffiati, cambiarli appena possibile.

Controlla la Carrozzeria

   Se la carrozzeria del tuo Tamiya Juggernaut è rotto, strappato o danneggiato in alcun modo, questo può essere facilmente riparato con la soluzione di gomma colla. Inoltre, per una maggiore protezione e, se disponibile per il modello Juggernaut montare un sotto scorta per fermare lo sporco e ghiaia entrare nel telaio.

Alberi di Trasmissione e Tenditori

Titanium Turnbuckles
   Esaminare gli semiassi per usura e sostituiti come richiesto. Se possibile, li cambiare per il titanio. Gli alberi d'acciaio si usurano e si piegano troppo facilmente.

   Se hai intenzione di competere con il tuo modello Juggernaut Monster Truck ad un livello più alto, consiglierei anche di ottenere e montare alberi cardanici in titanio, tenditori, tiranti e tiranti dello sterzo.

Esaminare il Sistema di Trasmissione

   Sui modelli con trasmissione a cinghia, le cinghie di trasmissione devono essere controllate a intervalli regolari per usura, tensione e danni. Se ritenuto necessario, regolare la puleggia di tensionamento fino a quando la cintura non può essere premuta al centro di non più di circa 5 mm. Se la cinghia è allentata, esaminare anche le pulegge di trasmissione per usura. I denti dovrebbero fornire una vestibilità ben posizionata per i denti della cintura e non essere arrotondati agli angoli. Se i denti della cinghia non si adattano perfettamente, sostituire le pulegge il più presto possibile. Per le gare di massimo livello, potrebbe essere prudente sostituire tutte le cinghie e le pulegge dopo ogni riunione di gara.

   Per modelli ingranaggi azionati, la scatola del cambio del tuo Monster Truck deve essere aperto per controllare l'usura degli ingranaggi e la lubrificazione. Un sottile strato di grasso viene spesso utilizzato su ingranaggi interni e sebbene questo sia adatto per il funzionamento di base nel cortile posteriore, se si intende competere con il proprio Monster Truck ad un livello superiore, questo dovrebbe essere rimosso e sostituito con olio da corsa (ZX1 o Teflon Oil). Naturalmente, questo dovrebbe essere riapplicato dopo ogni riunione di gara.

Pignoni e Ingranaggi Principali

Spur Gears
   Gli ingranaggi sono una debolezza su tutti i modelli Monster Truck RC. Testa su collisioni possono facilmente danneggiare i denti degli ingranaggi su nylon e plastica cilindrici ingranaggi. Impatti pesanti possono anche allentare i dadi o viti autofilettanti che fissano il Motore Elettrico in posizione, permettendo al pignone per tirare fuori maglia leggera e strappare le cime fuori i denti sul pignone. Per ridurre al minimo questa possibilità, montare bulloni con dadi di bloccaggio su il Motore Elettrico monta e ricordatevi di controllare per sicurezza dopo ogni due o tre piste.

Non trascurare i Giunti Sferici

   Giunti sferici sempre causano problemi. Per il livello superiore Elettrico Monster Truck da corse, i connettori a sfera di plastica devono essere controllati e, se ritenuto necessario cambiati dopo ogni incontro. Una cosa semplice come un connettore larghi popping off potrebbe facilmente finire la gara, quindi meglio prevenire che curare.

Sterzo Servo e Salvaservo

Servo Gears
   Il Juggernaut sterzo servo è anche soggetto a danni. In situazioni di crash ad alta velocità, i denti fragili del servo possono rompersi, rendendo inutile il vostro servo costoso, quindi assicuratevi di ottenere un "Servo Saver" di buona qualità. Guarda il mio Servo Informazioni articolo.

   Se il corpo rotola sul tuo Tamiya Juggernaut è un problema, la gestione può essere migliorata con l'uso di stabilizzatori, molle più rigide, o olio di silicone spessa negli ammortizzatori.

Non dimenticare quei Cuscinetti

Ball Bearings
   Se il tuo usato Tamiya Monster Truck viene fornito con boccole in plastica e ottone sinterizzato, controllare l'usura degli alberi che li attraversano. Polvere e sabbia possono penetrare in questi cuscinetti e abradere i pozzi. Pertanto, è necessario sostituirli tutti con cuscinetti a sfera schermati. Se il modello è stato utilizzato con cuscinetti di tipo ad anello, potrebbe essere necessario cambiare tutti gli assi e gli semiassi. Per maggiori informazioni, dai un'occhiata al mio articolo, Come ottenere il meglio dai vostri Cuscinetti.

   Infine, buona fortuna con il tuo Juggernaut e buona da corsa.

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Consigli e Informazioni

Guardare dopo i vostri ingranaggi

   In RC ci sono una serie di diverse dimensioni ingranaggi denti tendiamo ad usare, basato su due sistemi. Imperiale e metrica. Il sistema imperiale ha dimensioni 24dp, 32dp, 48dp e 64dp. dp sta per Diametral Pitch e il numero si riferisce al numero di denti per pollice. Il sistema metrico ha dimensioni 0,4 M, 0,5 M, 0,6 M, 0,7 M, 0,8 M e 1,0 M. M sta per Modulo ed è il rapporto tra il diametro di riferimento dell'ingranaggio diviso per il numero di denti.

   Le diverse dimensioni vengono utilizzati essenzialmente per la forza. Dentatura 32dp sono più grandi di denti 64dp, quindi gli ingranaggi 32dp sono di progettazione più forte e per questo motivo sono più comunemente utilizzato su una serie di buggys entry level, per aiutarli a sopportare i colpi e crash di driver nuovi a RC, e nitro modelli a causa dei livelli di coppia superiore partecipanti. Inoltre, maggiore è la scala del modello, il più forte i denti devono essere.

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Consigli e Informazioni

Pneumatici per Off-Road RC Modelli

   Se avete sempre e solo intenzione di correre il vostro Buggy, Truggy o Camion al vostro pista locale ogni fine settimana, imparerete presto il miglior pneumatico - inserire combinazione per il modello particolare sul tipo specifico superficie della pista. Ma se mai visitare altre tracce nella tua zona, o andare avanti per incontri nazionali o internazionali di gara, in altri tracciati in tutto il paese, scoprirete presto che la configurazione fidato non funziona così, e sarete costretti a investire in molti altri set di ruote e pneumatici.

   La scelta di pneumatici fuoristrada disponibili è sconvolgente, e le combinazioni di Mini-Pin, Micro-Pin, Block, Stud e Pneumatici Ribbed, con tutti i vari tipi di inserti in schiuma a disposizione è un campo minato, anche per i più esperti.

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