Tamiya Leopard 2 A6 Main Battle Tank - # 56020 (Recensione del Modello Radiocomandati)

  Introdotto da Tamiya il 1 maggio 2004, il carro armato di battaglia principale Leopard 2 A6 (# 56020) è la versione del kit di opzioni completo.

  Un doppio cambio anteriore, che incorpora tre differenziali di tipo a ingranaggi, con due motori elettrici, funziona insieme o individualmente per produrre la marcia avanti / indietro e la rotazione del perno. Barre di torsione e bracci di sospensione in metallo si combinano con le larghe piste per assorbire dolcemente gli urti e le cadute nel terreno e garantire un'elevata manovrabilità. Inoltre, i suoni realistici del motore accompagnano il serbatoio quando si avvia, guida e si ferma al minimo. La pistola principale può essere sollevata, abbassata e ruotata a sinistra ea destra.

  Il serbatoio Leopard 2A6 è stato prodotto tra il 2001 e il 2005 e in quel periodo era utilizzato da più di 10 nazioni europee. Leopard 2A5 presentava armatura a cuneo sostituibile sulla torretta, visuale migliorata del comandante panoramico PERI-R 17 con visione termica, rivestimento spall sulla parte interna della torretta per protezione contro schegge, controllo pistola elettrica e sistema di stabilizzazione per una facile manutenzione e riduzione del rumore, Sistema di navigazione GPS, portello di guida elettro-pneumatico e telecamera CCD montata sul retro del serbatoio per la retromarcia ad alta velocità. Il Leopard 2A6 era caratterizzato da una potenza di fuoco migliorata che includeva una pistola principale liscia da 120 mm con calibro 55.

  Questo modello viene fornito con boccole metalliche, che dopo un po', quando polvere e sabbia entrano in esse, possono effettivamente usurarsi nel semiassi di metallo che le gira - consigliamo di sostituirle con un set completo di cuscinetti a sfera schermati in acciaio.

Valutazione: 4 RCScrapyard

Entrare in RC

   Quando sono entrato in corsa RC, tutto quello che avevo era un bambino di tre anni applaudito fuori Tamiya Boomerang, un argento può stock motore, a tre step regolatore di velocità meccanico, due batterie 1400mAh bastone e Acoms base stick.

   Io ero il novizio e la maggior parte dei ragazzi correvo contro avuto tutti gli ultimi modelli, motori modificati, batterie abbinati e top apparecchiature radio spec, ma ero ancora batterli facilmente. Perché? La risposta è semplice: Pratica. Ero stato guidando quella vecchia macchina intorno al mio cortile e nel parco locale per quasi tre anni.

Frequenze Radio

   Dopo aver acquistato la tua prima auto, che non passerà molto tempo prima avete bisogno di più di un semplice colpire tutto il cortile, o in strada. Quindi si cercherà intorno per trovare un club che non è troppo lontano dove si può fare un po 'serio corsa.

   Prima di poter iniziare a correre, avrete bisogno di almeno tre diverse serie di frequenze di cristallo. Gli organizzatori della gara saranno annotare tutte le frequenze disponibili quando si registra in pista e di assegnare una di queste frequenze a voi per il vostro calore. Per evitare cambiamenti su problemi da un calore all'altro, in genere cercano di dare una frequenza che nessuno nel calore prima o dopo sta usando, ma controllare sempre per essere sicuri prima di mettere l'auto giù in pista e accendere.

   Non c'è niente di più fastidioso di essere nel bel mezzo del tuo migliore gara di qualificazione e qualche idiota accensione loro trasmettitore nei box, sulla vostra frequenza. Non solo potrebbe rovinare la vostra razza, ma potrebbe costare un sacco di soldi se al momento si viaggia a tutta velocità lungo l', sciolto controllo e crash testa dritto contro il muro. Provate a immaginare come vi sentireste.