Tamiya M26 Pershing - Full Option Kit - # 56016 (Recensione del Modello Radiocomandati)

  Introdotto da Tamiya il 1 ° marzo 2002, M26 Pershing T26E3 (# 56016) è la versione del kit opzionale completo.

  Un doppio cambio anteriore, con due motori elettrici, funziona insieme o individualmente per produrre la marcia avanti / indietro e la rotazione del perno. Barre di torsione e bracci di sospensione in metallo si combinano con le larghe piste per assorbire dolcemente gli urti e le cadute nel terreno e garantire un'elevata manovrabilità. Inoltre, i suoni realistici del motore accompagnano il serbatoio quando si avvia, guida e si ferma al minimo. La pistola principale può essere sollevata, abbassata e ruotata a sinistra ea destra.

  Il M26 Pershing era un carro pesante / medio dell'esercito degli Stati Uniti. Prende il nome dal generale John J. Pershing, famoso per le sue imprese nella prima guerra mondiale. Fu usato per un breve periodo negli ultimi mesi della Seconda Guerra Mondiale durante l'invasione della Germania e in modo estensivo durante la guerra di Corea.

  Inteso come sostituto della M4 Sherman, il tempo di sviluppo prolungato ha fatto sì che solo un piccolo numero vedesse il combattimento in Europa, in particolare nella drammatica corsa della 9a Divisione corazzata a prendere il Ponte Ludendorff durante la Battaglia di Remagen. In servizio durante la guerra di Corea, l'M26 superava il T-34-85 in termini di potenza di fuoco e protezione, ma fu sfidato dal terreno collinoso e fangoso e come risultato fu ritirato nel 1951. Il lignaggio della M26 continuò con l'M47 Patton e si è riflesso nei nuovi design della successiva M48 Patton e M60 Patton.

  Questo modello viene fornito con boccole metalliche, che dopo un po', quando polvere e sabbia entrano in esse, possono effettivamente usurarsi nel semiassi di metallo che le gira - consigliamo di sostituirle con un set completo di cuscinetti a sfera schermati in acciaio.

Valutazione: 4 RCScrapyard

Entrare in RC

   Quando sono entrato in corsa RC, tutto quello che avevo era un bambino di tre anni applaudito fuori Tamiya Boomerang, un argento può stock motore, a tre step regolatore di velocità meccanico, due batterie 1400mAh bastone e Acoms base stick.

   Io ero il novizio e la maggior parte dei ragazzi correvo contro avuto tutti gli ultimi modelli, motori modificati, batterie abbinati e top apparecchiature radio spec, ma ero ancora batterli facilmente. Perché? La risposta è semplice: Pratica. Ero stato guidando quella vecchia macchina intorno al mio cortile e nel parco locale per quasi tre anni.

Saldatura Efficiente

   Nello sport delle corse Radio Controlled, ci sono una serie di cose che devi imparare per arrivare fino lì con i migliori. Uno dei più difficili, per chi ha poca abilità pratiche, è l'arte di saldatura.

   Per i loro 540 in argento può motori, Tamiya fornisce due fili, tipicamente verde e giallo, saldato al endbell, con due connettori proiettile alla spina nella regolatore di velocità. Anche se questo va bene per colpire tutto il cortile sul retro, se si dovesse avanzare ad un livello superiore troverai subito quanto sia inefficiente questo metodo.

   Cavi del motore sono più saldati direttamente alla ESC. In questo modo nessuna energia è perso attraverso assorbimento di corrente. Alcuni dei migliori piloti in una sola volta anche utilizzato per saldare le loro batterie direttamente al CES, ma in questi giorni con connettori come "Deans" e "Power Pole" questo non è necessario ... ma io ancora non userei alcun tipo di connettore per il motore.