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Tamiya Nissan Fairlady Z Version NISMO - #58402 (Recensione del Modello Radiocomandati)

1/10 Scala Elettrico Auto Da Turismo - TT-01E Telaio:


  Introdotto da Tamiya il 26 marzo 2008, questo modello di telaio TT-01 Tipo E (TT-01E), è della Nissan Fairlady Z versione NISMO (divisione motori e prestazioni Nissan).

  La carrozzeria in policarbonato Lexan dell'elegante e aerodinamica Fairlady Z ha parti stampate separate per gli specchi retrovisori esterni e lo spoiler posteriore. Il kit viene inoltre fornito con l'unità di illuminazione a LED TLU-01, 2 fari e 2 fanali posteriori, compresi il carattere placcato in metallo e le custodie dei fanali posteriori. Un'ampia varietà di parti opzionali sono disponibili separatamente.

Tamiya Nissan Fairlady Z Version NISMO - #58402 TT01 Type-E

▼ Altre Immagini Qui Sotto ▼



  Il telaio azionamento dell'albero 4RM TT-01E (E per Enhanced), offre un baricentro basso e un equilibrio eccezionale. Sospensioni a quattro bracci trasversali a quattro ruote con molle elicoidali su ammortizzatori a frizione, combinate con i differenziali degli ingranaggi orbitali anteriori e posteriori per garantire un'eccellente maneggevolezza.

  Un ponte superiore in nylon rinforzato con fibra di vetro e copri-ingranaggi, migliorano la rigidità del telaio e le aste in 3 pezzi garantiscono uno sterzo reattivo e fluido.

  Il kit viene fornito con cuscinetti in nylon / plastica e boccole in ottone sinterizzato, che dopo un po ', quando polvere e sabbia entrano in essi, si consumano effettivamente nei semiassi di metallo che vi ruotano. Se stai costruendo questo kit per gareggiare seriamente, questi dovrebbero essere scartati e sostituiti da una serie completa di cuscinetti a sfera schermati in acciaio.

  Per ottenere il meglio dal Tamiya TT-01E Telaio, ha bisogno di essere messo a punto per gestire i salti sotto controllo e ha abbastanza presa per abbracciare le curve ad alta velocità, senza scivolare fuori dalla pista. Piccole regolazioni possono fare una grande differenza e la nostra procedura semplice da capire, passo dopo passo, ti guiderà verso la migliore Configurazione per il tuo stile di guida.


Valutazione: 44 Stars out of 5 RCScrapyard



Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















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Tamiya Nissan Fairlady Z Version NISMO #58402 TT-01E - Telaio
Tamiya Nissan Fairlady Z Version NISMO #58402 TT-01E Chassis
Tamiya Nissan Fairlady Z Version NISMO #58402 TT-01E
Tamiya Nissan Fairlady Z Version NISMO #58402 TT-01E Front

L'acquisto di un usato Tamiya Nissan Fairlady Z
Auto Da Turismo (e cosa cercare)


   Ci sono essenzialmente tre motivi per cui potresti voler acquistare un Tamiya Nissan Fairlady Z Elettrico Auto Da Turismo usato; potresti essere un collezionista, cercando di restaurarlo ed esporlo; restaurare e vendere a scopo di lucro; o semplicemente restaurare e gareggiare con un iconico modello vintage. Personalmente, mi divertivo a restaurare un vecchio modello fuori uso, installare l'impianto elettrico moderno e forse qualche hop-up, quindi mostrare alla banda nel nostro club locale, proprio come quei vecchi modelli possono ancora essere competitivi.

   I modelli e le parti di ricambio economici e pre-amati saranno sempre in vendita, ma una volta effettuato l'acquisto, l'unica cosa di cui avrai sempre bisogno è un manuale di istruzioni. Se non viene fornito con l'acquisto, spesso possono essere scaricati dal Tamiya sito web, o acquistato separatamente su eBay. Con un manuale di istruzioni, eventuali problemi con il vostro modello Auto Da Turismo si può scoprire facilmente essere fissato.

Effettua un'ispezione visiva generale

Dampers
   Quando si riceve il Tamiya Auto Da Turismo utilizzato, effettuare un'ispezione visiva generale del telaio, dei bracci trasversali anteriori e posteriori, delle sospensioni, delle torri degli ammortizzatori ecc. per eventuali parti rotte che potrebbero dover essere sostituite. Quindi, prendere un cacciavite e una chiave a tubo e controllare ogni vite autofilettante e il dado per sicurezza, facendo attenzione a non serrare eccessivamente.

   Avanti, per quelli Tamiya modelli con ammortizzatori olio riempita, rimuoverli dal telaio e smontare le molle elicoidali. Gli alberi ammortizzatori dovrebbero spingere e tirare fuori con un azione regolare. Se ti senti una scossa, come si cambia direzione, questo significa che l'olio è trapelato e deve essere riempito. Allo stesso tempo, cambiare le guarnizioni O-Ring per evitare ulteriori perdite. Controllare anche gli alberi ammortizzatori per i danni. Se sono graffiati, cambiarli appena possibile.

Controlla la Carrozzeria

   Se la carrozzeria del tuo Tamiya Nissan Fairlady Z è rotto, strappato o danneggiato in alcun modo, questo può essere facilmente riparato con la soluzione di gomma colla. Inoltre, per una maggiore protezione e, se disponibile per il modello Nissan Fairlady Z montare un sotto scorta per fermare lo sporco e ghiaia entrare nel telaio.

Alberi di Trasmissione e Tenditori

Titanium Turnbuckles
   Esaminare gli semiassi per usura e sostituiti come richiesto. Se possibile, li cambiare per il titanio. Gli alberi d'acciaio si usurano e si piegano troppo facilmente.

   Se hai intenzione di competere con il tuo modello Nissan Fairlady Z Auto Da Turismo ad un livello più alto, consiglierei anche di ottenere e montare alberi cardanici in titanio, tenditori, tiranti e tiranti dello sterzo.

Esaminare il Sistema di Trasmissione

   Sui modelli con trasmissione a cinghia, le cinghie di trasmissione devono essere controllate a intervalli regolari per usura, tensione e danni. Se ritenuto necessario, regolare la puleggia di tensionamento fino a quando la cintura non può essere premuta al centro di non più di circa 5 mm. Se la cinghia è allentata, esaminare anche le pulegge di trasmissione per usura. I denti dovrebbero fornire una vestibilità ben posizionata per i denti della cintura e non essere arrotondati agli angoli. Se i denti della cinghia non si adattano perfettamente, sostituire le pulegge il più presto possibile. Per le gare di massimo livello, potrebbe essere prudente sostituire tutte le cinghie e le pulegge dopo ogni riunione di gara.

   Per modelli ingranaggi azionati, la scatola del cambio del tuo Auto Da Turismo deve essere aperto per controllare l'usura degli ingranaggi e la lubrificazione. Un sottile strato di grasso viene spesso utilizzato su ingranaggi interni e sebbene questo sia adatto per il funzionamento di base nel cortile posteriore, se si intende competere con il proprio Auto Da Turismo ad un livello superiore, questo dovrebbe essere rimosso e sostituito con olio da corsa (ZX1 o Teflon Oil). Naturalmente, questo dovrebbe essere riapplicato dopo ogni riunione di gara.

Pignoni e Ingranaggi Principali

Spur Gears
   Gli ingranaggi sono una debolezza su tutti i modelli Auto Da Turismo RC. Testa su collisioni possono facilmente danneggiare i denti degli ingranaggi su nylon e plastica cilindrici ingranaggi. Impatti pesanti possono anche allentare i dadi o viti autofilettanti che fissano il Motore Elettrico in posizione, permettendo al pignone per tirare fuori maglia leggera e strappare le cime fuori i denti sul pignone. Per ridurre al minimo questa possibilità, montare bulloni con dadi di bloccaggio su il Motore Elettrico monta e ricordatevi di controllare per sicurezza dopo ogni due o tre piste.

Non trascurare i Giunti Sferici

   Giunti sferici sempre causano problemi. Per il livello superiore Elettrico Auto Da Turismo da corse, i connettori a sfera di plastica devono essere controllati e, se ritenuto necessario cambiati dopo ogni incontro. Una cosa semplice come un connettore larghi popping off potrebbe facilmente finire la gara, quindi meglio prevenire che curare.

Sterzo Servo e Salvaservo

Servo Gears
   Il Nissan Fairlady Z sterzo servo è anche soggetto a danni. In situazioni di crash ad alta velocità, i denti fragili del servo possono rompersi, rendendo inutile il vostro servo costoso, quindi assicuratevi di ottenere un "Servo Saver" di buona qualità. Guarda il mio Servo Informazioni articolo.

   Se il corpo rotola sul tuo Tamiya Nissan Fairlady Z è un problema, la gestione può essere migliorata con l'uso di stabilizzatori, molle più rigide, o olio di silicone spessa negli ammortizzatori.

Non dimenticare quei Cuscinetti

Ball Bearings
   Se il tuo usato Tamiya Auto Da Turismo viene fornito con boccole in plastica e ottone sinterizzato, controllare l'usura degli alberi che li attraversano. Polvere e sabbia possono penetrare in questi cuscinetti e abradere i pozzi. Pertanto, è necessario sostituirli tutti con cuscinetti a sfera schermati. Se il modello è stato utilizzato con cuscinetti di tipo ad anello, potrebbe essere necessario cambiare tutti gli assi e gli semiassi. Per maggiori informazioni, dai un'occhiata al mio articolo, Come ottenere il meglio dai vostri Cuscinetti.

   Infine, buona fortuna con il tuo Nissan Fairlady Z e buona da corsa.

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Tamiya Nissan Fairlady   Z-Version NISMO

Consigli e Informazioni

Peso

   Se mai un passo e entra in un evento nazionale o internazionale regionale in RC, si trova una norma specifica riguardante il peso della vostra auto.

   Al momento questo articolo è stato scritto, le restrizioni di peso minimo per le 1:10 elettrici Auto da Turismo in occasione di eventi diversi, sia tra 1350g e 1500g. Questo include il tuo motore, ESC, ricevente, batteria, Carrozzeria e il transponder.

   Fuori dalla scatola si trova la maggior parte delle 1:10 Auto da Turismo, con tutto a bordo, sei a superare questo peso minimo, e se non si è abbastanza buono per attirare sponsor, ottenere la vostra auto fino a tutto ciò che si avvicina peso minimo sarà molto costoso.

   Ci sono cose che si possono acquistare come micro ESC e ricevitori. Ma batterie e motori sono quello che sono, e si deve lavorare intorno a loro.

   Per ridurre il peso del vostro telaio, ci sono una serie di cose che potete fare.

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Consigli e Informazioni

Mantenere Note

   Se tutto si potrà mai fare è andare a correre a vostra pista locale ogni settimana, allora questo articolo non è per voi. Tuttavia, se si guarda mai verso il giro di diversi circuiti di tutto il paese, o addirittura il mondo, il valore di tenere note è fin troppo evidente.

   Ogni volta che ho corso in una riunione regionale o nazionale sulla concorrenza, mi farebbe note dettagliate, aiutati da un po 'di conoscenza locale inizialmente, e successivamente perfezionato per soddisfare il mio stile di guida.

   La mia esperienza significa che ora ci sono pochi, se del caso asfalto all'aperto ascolti in un paradiso raggio di 300 miglia Sono stato a, e le mie note su motore, ingranaggi, angoli di camber, le impostazioni di shock, scelta delle gomme e che inserisce il lavoro migliore per quella particolare traccia, tra l'altri, mi permettono di risparmiare tempo prezioso sui punti più fini di configurazione auto, che può essere fatto nel calore di casa mia nei giorni tavolo della cucina prima della riunione, invece del calore spesso paralizzante, o le condizioni difficili all'interno di un vento tenda soffiato.

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