Tamiya Panzerkampfwagen IV Ausf.J - Full Option Kit - # 56025 (Recensione del Modello Radiocomandati)

  Rilasciato da Tamiya il 16 luglio 2008, il tedesco Panzerkampfwagen IV Ausf.J (# 56025) è la versione Full Option Kit, con batteria, caricatore e sistema radio a 4 canali incluso.

  Un doppio cambio anteriore, con due motori elettrici, funziona insieme o individualmente per produrre la marcia avanti / indietro e la rotazione del perno. Barre di torsione e bracci di sospensione in metallo si combinano con le larghe piste per assorbire dolcemente gli urti e le cadute nel terreno e garantire un'elevata manovrabilità. Inoltre, i suoni realistici del motore accompagnano il serbatoio quando si avvia, guida e si ferma al minimo. La pistola principale può essere sollevata, abbassata e ruotata a sinistra ea destra.

  Il carro armato di tipo IV "War Horse" tedesco fu usato per tutto il periodo della seconda guerra mondiale e raccolse la fiducia delle truppe dell'esercito tedesco. La sua versione di produzione finale di tipo J, fu prodotta in serie nel 1944 e mirava a rafforzare il carattere della sua guerra difensiva e a semplificare le sue attrezzature. La pistola principale montata su un cannone lungo 48 cannoni da 7,5 cm, è stata ereditata dal tipo H. Un nuovo lanciagranate fu attaccato alla sommità della torretta per impedire che la fanteria nemica si avvicinasse durante la battaglia. Il motore ausiliario per l'oscillazione della torretta è stato rimosso ed è stato modificato con la trasmissione a 2 velocità e il serbatoio del carburante, per aumentare la distanza di crociera. La maggiore armatura Schultzen, che era stata introdotta dal tipo G, continuava a essere installata. L'IV tipo J era un nuovo tipo di serbatoio, come Panther e King Tiger e combattuto come una parte importante del nucleo del carro armato tedesco fino alla fine della guerra.

  Questo modello viene fornito con boccole metalliche, che dopo un po', quando polvere e sabbia entrano in esse, possono effettivamente usurarsi nel semiassi di metallo che le gira - consigliamo di sostituirle con un set completo di cuscinetti a sfera schermati in acciaio.

Valutazione: 4 RCScrapyard

Entrare in RC

   Quando sono entrato in corsa RC, tutto quello che avevo era un bambino di tre anni applaudito fuori Tamiya Boomerang, un argento può stock motore, a tre step regolatore di velocità meccanico, due batterie 1400mAh bastone e Acoms base stick.

   Io ero il novizio e la maggior parte dei ragazzi correvo contro avuto tutti gli ultimi modelli, motori modificati, batterie abbinati e top apparecchiature radio spec, ma ero ancora batterli facilmente. Perché? La risposta è semplice: Pratica. Ero stato guidando quella vecchia macchina intorno al mio cortile e nel parco locale per quasi tre anni.

Altezza dal suolo

   Per consentire la sospensione su qualsiasi modello di RC per fare il suo lavoro correttamente, necessita di stabilirsi in una posizione che è da qualche parte tra che sia in grado di reagire a eventuali urti e buche si possono incontrare in pista. Per fare questo, ha bisogno di essere regolato da qualche parte in-tra questi limiti. Tale posizione è definita l'altezza da terra ed è generalmente misurata con la corsa macchina pronta, ossia con il motore e la batteria etc installato ed è la distanza tra il lato inferiore del telaio e il suolo.

   Semplicemente parlando, determinare l'altezza ottimale corsa dipende dalle condizioni della pista e specifiche "droop" (vedere il mio articolo precedente). Per i modelli Off Road la regola è semplice, il più grande i dossi e la profondità dei fori, maggiore è l'altezza da terra. E per On Road, minore è l'altezza da terra, meglio è.