Tamiya Russian Medium Tank T-34-85 - # 48210 (Recensione del Modello Radiocomandati)

  Rilasciato da Tamiya il 7 agosto 2010, il 1/35 R / C "Russian Medium Tank T-34-85" (# 48210) è venuto con un sistema radio 2.4Ghz.

  Questo serbatoio RC per kit di assemblaggio in scala 1/35 offre una manovrabilità entusiasmante e realistica con effetti sonori e luminosi.

  Il kit comprende riduttori preassemblati e unità di rotazione della torretta per facilitare il montaggio. È possibile controllare la marcia avanti / indietro, la rotazione sinistra / destra, la rotazione brusca e la rotazione, nonché la rotazione della torretta e l'alzata / depressione della pistola principale.

  L'altoparlante incorporato produce effetti sonori realistici come i suoni del motore, il fuoco della pistola principale, i suoni di danno e le esplosioni. Anche il colpo di museruola della pistola principale e l'effetto di rinculo dello scafo vengono riprodotti. L'esclusivo sistema di illuminazione a infrarossi di Tamiya ti consentirà di affrontare battaglie con 2 o più serbatoi. Il modello presenta uno scafo altamente dettagliato con carena inferiore e ruote da strada appositamente progettate per il funzionamento RC.

  I carri armati russi T-34-85 costrinsero le forze tedesche invasori a sviluppare i carri armati Tiger e Panther per contrastarne la forza. Era armato con una potente pistola da 85 mm e aveva un'armatura pesante con una torretta di lancio di grandi dimensioni. Questo serbatoio leggero era alimentato da un motore diesel raffreddato a liquido da 500ps V12 che consentiva una grande mobilità. Dalla fine del 1943 al giugno 1945, furono prodotte circa 29.000 unità e continuarono a servire come serbatoio da battaglia principale della Russia lungo il T-34-76 fino alla fine della guerra.

Valutazione: 4 RCScrapyard

Batteria Connettori

   Nel corso degli anni ho corse radiocomandati modellini di auto di tutte le descrizioni, ho provato un certo numero di diversi connettori per le mie batterie.

   La mia prima macchina era un Tamiya Boomerang, e naturalmente le batterie che ho usato tutti avevano i connettori Tamiya standard, che andavano bene con il kit in dotazione 27T d'argento può motore elettrico, ma presto ho scoperto il loro problema quando ho installato il mio primo motore modificato. Le elevate esigenze attuali del motore creati tanto calore, la cornice plastica dei connettori fuso e fusi insieme. Non importa come ho provato che non potevano essere disconnessi. La mia unica opzione era quella di tagliare i fili.

   Da lì mi sono spostato verso i connettori Corally, comunemente indicato da molti ormai come connettori della pallottola. Composto di un breve tratto di oro 4 millimetri placcato tubo ad una estremità, e quella che appare come quello che abbiamo usato per chiamare una lanterna cinese che raccordo scanalato all'interno del tubo, anche placcato oro. Anche se erano altamente efficiente e ragionevolmente facile da installare e utilizzare, non ho mai preso per questo tipo di connettore, penso che sia stato il fatto che c'era sempre la possibilità di tale positivo e negativo essendo collegato erroneamente in luce scarsa, e anche se affiancate, ogni connettore potrebbe allentarsi e diventare esposta, lasciando la possibilità di un corto circuito.

Guida su strada

   Lo stile di guida di base più comunemente usato per tutte le forme di sulla strada, asfaltata e corse moquette, comporta utilizzando l'intera larghezza della strada disponibile, e tagliando ogni apice più stretto possibile, pur mantenendo il controllo completo della macchina in pista. Lo stile, spesso definito come "arrotondamento" sembra abbastanza semplice per chi guarda, ma per farlo bene ha bisogno di una buona coordinazione occhio mano e un sacco di pratica.

   Si consideri una svolta di 180 gradi. Come si entra l'angolo, iniziare con la macchina posizionata vicino al di fuori della pista, poi come ci si avvicina il freno angolo difficile, ma non troppo duro, quanto basta per rallentare la macchina in modo da mantenere il controllo e senza intoppi guidare la macchina attraverso il punto di vertice, spazzando delicatamente intorno finché non si è circa il 75% dietro l'angolo. A questo punto, aumentare gradualmente l'acceleratore con la coda, sotto il pieno controllo e guida la macchina alla linea esterna opposta. Nel momento in cui è rivolta l'automobile direttamente in pista, si dovrebbe essere quasi tutto gas, prima di freno duro ancora per il prossimo angolo.

   Lo sviluppo di questo stile di guida è disponibile in fasi.