Tamiya Semi Box Trailer - # 23633 (Recensione del Modello Radiocomandati)

  Rilasciato da Tamiya il 26 luglio 2006, la Fabbrica Finito, Edizione Limitata RTR "Semi Box Trailer" (# 23633) è realizzata con la serie Tamiya di camion R / C in scala 1/14. Il kit originale "Semi Box Trailer" (# 56302) è stato introdotto nel 1993.

  Il modello del rimorchio si basa su un telaio rigido con telaio a scaletta in lega, con pannelli in lega, asse solido, sospensioni a balestra, ammortizzatori di attrito e porte con cancello posteriore che sono incernierate e in grado di aprirsi.

  Il kit viene fornito con cuscinetti in plastica e boccole in metallo sinterizzato, che dopo un po', quando polvere e sabbia entrano in essi, possono effettivamente entrare nel semiassi di metallo che vi gira. Se stai costruendo questo kit per correre seriamente, questi dovrebbero essere sostituiti da una serie completa di cuscinetti a sfera schermati in acciaio.

Valutazione: 4 RCScrapyard

Mia primo Nazionale

   Quando ho iniziato a RC, nel lontano fine del 1980, vorrei alzare la riunione settimanale del club, con la mia Tamiya Boomerang, trasmettitore, due serie di cristalli, un paio di batterie, un caricabatterie e una cassetta degli attrezzi con una ruota chiave e un paio di pezzi di ricambio.
E 'stato tre turni di qualificazione cinque minuti e una finale, e ogni mese ci sarebbe un incontro trofeo. I trofei sono stati donati da due dei più vecchi ragazzi semi professionale che fondamentalmente gestiva il club e nel corso degli anni avevano raccolto quello che doveva essere centinaia di trofei e non aveva spazio per loro più. Il richiamo di un trofeo sempre messo in evidenza i "non come tipi entusiasti" e la piccola stanza di funzione chiesa era sempre pieno zeppo di quelle notti.

Circa un anno dopo la mia collezione di trofei finali B cominciava a ingombrare la mia stanza, e mio padre mi ha comprato il nuovo Tamiya Manta Ray. Questo era il grande punto di svolta nella mia carriera RC.

Da allora si trattava di una finale tutta la strada. Poi un giorno, nell'estate del 1992 gli organizzatori del club (i semi uomini pro) mi ha chiesto se mi piacerebbe andare a una riunione nazionale grande strada verso il sud a Malvern. Ho chiesto a mio padre e con un po 'di incitare lui ha detto "perché no".
Quando siamo arrivati a questo incontro abbiamo trovato c'erano un centinaio di concorrenti, con dieci gruppi di dieci. Ero in gruppo "H". a due dei miei amici siamo andati giù con noi ed erano in gruppo "I" così eravamo appena prima di me.

Guida su strada

   Lo stile di guida di base più comunemente usato per tutte le forme di sulla strada, asfaltata e corse moquette, comporta utilizzando l'intera larghezza della strada disponibile, e tagliando ogni apice più stretto possibile, pur mantenendo il controllo completo della macchina in pista. Lo stile, spesso definito come "arrotondamento" sembra abbastanza semplice per chi guarda, ma per farlo bene ha bisogno di una buona coordinazione occhio mano e un sacco di pratica.

   Si consideri una svolta di 180 gradi. Come si entra l'angolo, iniziare con la macchina posizionata vicino al di fuori della pista, poi come ci si avvicina il freno angolo difficile, ma non troppo duro, quanto basta per rallentare la macchina in modo da mantenere il controllo e senza intoppi guidare la macchina attraverso il punto di vertice, spazzando delicatamente intorno finché non si è circa il 75% dietro l'angolo. A questo punto, aumentare gradualmente l'acceleratore con la coda, sotto il pieno controllo e guida la macchina alla linea esterna opposta. Nel momento in cui è rivolta l'automobile direttamente in pista, si dovrebbe essere quasi tutto gas, prima di freno duro ancora per il prossimo angolo.

   Lo sviluppo di questo stile di guida è disponibile in fasi.