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Tamiya Max Climber - # 47202 (Recensione del Modello Radiocomandati)

1/18 Scala Elettrico Rock Crawler - TLT-1 Telaio:


  Rilasciato da Tamiya il 13 luglio 2004, il 4WD TLT-1 (Tamiya Little Truck) Max Climber (# 47202) è il secondo della loro Little Gear Serie, progettato per utilizzare 540 motori elettrici e dimensioni standard ESC, servi e sistema radio.

Tamiya Max Climber - TLT-1 # 47202

▼ Altre Immagini Qui Sotto ▼



  Il modello di trasmissione albero / cinghia è basato su un telaio in lamiera di lega verticale, con differenziali di tipo a ingranaggi, differenziale a sfera centrale, molla elicoidale su ammortizzatori a olio, semiassi a dogbone e boccole.

  Come la maggior parte dei kit Tamiya, il modello è dotato di boccole in plastica e metallo sinterizzato, che dopo un po 'di tempo, quando polvere e sabbia entrano in essi, possono effettivamente indossare il semiassi di metallo che vi gira. Se il tuo modello è destinato alle corse seriamente, questi dovrebbero essere sostituiti da una serie completa di cuscinetti a sfera schermati in acciaio.

  Per ottenere il meglio dal Tamiya Max Climber, ha bisogno di essere messo a punto per gestire i salti sotto controllo e ha abbastanza presa per abbracciare le curve ad alta velocità, senza scivolare fuori dalla pista. Piccole regolazioni possono fare una grande differenza e la nostra procedura semplice da capire, passo dopo passo, ti guiderà verso la migliore Configurazione per il tuo stile di guida.


Valutazione: 44 Stars out of 5 RCScrapyard

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Gas/Nitro Engines Body Shells Radio Transmitters etc Tires Wheels/Rims Electronic Speed Controllers Battery Packs / Chargers Electric Motors




















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Tamiya TLT-1 - Telaio
Tamiya TLT-1 Chassis
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L'acquisto di un usato Max Climber Rock Crawler (e cosa cercare)


   Ci sono essenzialmente tre motivi per cui potresti voler acquistare un Max Climber Rock Crawler usato; potresti essere un collezionista, cercando di restaurarlo ed esporlo; restaurare e vendere a scopo di lucro; o semplicemente restaurare e gareggiare con un iconico modello vintage. Personalmente, mi divertivo a restaurare un vecchio modello fuori uso, installare l'impianto elettrico moderno e forse qualche hop-up, quindi mostrare alla banda nel nostro club locale, proprio come quei vecchi modelli possono ancora essere competitivi.

   I modelli e le parti di ricambio economici e pre-amati saranno sempre in vendita, ma una volta effettuato l'acquisto, l'unica cosa di cui avrai sempre bisogno è un manuale di istruzioni. Se non viene fornito con l'acquisto, spesso possono essere scaricati dal Tamiya sito web, o acquistato separatamente su eBay. Con un manuale di istruzioni, eventuali problemi con il vostro modello Rock Crawler si può scoprire facilmente essere fissato.

Effettua un'ispezione visiva generale

Dampers
   Quando si riceve il Max Climber model utilizzato, effettuare un'ispezione visiva generale del telaio, dei bracci trasversali anteriori e posteriori, delle sospensioni, delle torri degli ammortizzatori ecc. per eventuali parti rotte che potrebbero dover essere sostituite. Quindi, prendere un cacciavite e una chiave a tubo e controllare ogni vite autofilettante e il dado per sicurezza, facendo attenzione a non serrare eccessivamente.

   Avanti, per quelli Max Climber modelli con ammortizzatori olio riempita, rimuoverli dal telaio e smontare le molle elicoidali. Gli alberi ammortizzatori dovrebbero spingere e tirare fuori con un azione regolare. Se ti senti una scossa, come si cambia direzione, questo significa che l'olio è trapelato e deve essere riempito. Allo stesso tempo, cambiare le guarnizioni O-Ring per evitare ulteriori perdite. Controllare anche gli alberi ammortizzatori per i danni. Se sono graffiati, cambiarli appena possibile.

Controlla la Carrozzeria

   Se la carrozzeria del tuo Rock Crawler è rotto, strappato o danneggiato in alcun modo, questo può essere facilmente riparato con la soluzione di gomma colla. Inoltre, per una maggiore protezione e, se disponibile per il modello montare un sotto scorta per fermare lo sporco e ghiaia entrare nel telaio.

Alberi di Trasmissione e Tenditori

Titanium Turnbuckles
   Esaminare gli semiassi per usura e sostituiti come richiesto. Se possibile, li cambiare per il titanio. Gli alberi d'acciaio si usurano e si piegano troppo facilmente.

   La scatola del cambio del tuo Rock Crawler dovrebbe essere aperto per verificare la presenza di ingranaggi danneggiati e usura. Se c'è eccessivo gioco nel cambio, questi dovrebbero essere sostituiti. Un sottile strato di grasso è sufficiente per consentire un funzionamento regolare e ridurre ulteriore usura.

Pignoni e Ingranaggi Principali

Spur Gears
   Gli ingranaggi sono una debolezza su tutti i modelli RC. Testa su collisioni possono facilmente danneggiare i denti degli ingranaggi su nylon e plastica cilindrici ingranaggi. Impatti pesanti possono anche allentare i dadi o viti autofilettanti che fissano il motor in posizione, permettendo al pignone per tirare fuori maglia leggera e strappare le cime fuori i denti sul pignone. Per ridurre al minimo questa possibilità, montare bulloni con dadi di bloccaggio su il motor monta e ricordatevi di controllare per sicurezza dopo ogni due o tre piste.

Non trascurare i Giunti Sferici

   Il steering servo is also prone to damage, the fragile gear teeth of the servo can be broken off, rendering your expensive servo useless, so be sure to obtain a good quality "Servo Saver". Check out my Servo Informazioni articolo.

Non dimenticare quei Cuscinetti

Ball Bearings
   Se il tuo usato Max Climber Rock Crawler viene fornito con boccole in plastica e ottone sinterizzato, controllare l'usura degli alberi che li attraversano. Polvere e sabbia possono penetrare in questi cuscinetti e abradere i pozzi. Pertanto, è necessario sostituirli tutti con cuscinetti a sfera schermati. Se il modello è stato utilizzato con cuscinetti di tipo ad anello, potrebbe essere necessario cambiare tutti gli assi e gli semiassi. Per maggiori informazioni, dai un'occhiata al mio articolo, Come ottenere il meglio dai vostri Cuscinetti.




















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Consigli e Informazioni

Cuscinetti

   Se siete sul serio la vostra corsa, cura i vostri cuscinetti è essenziale se si sta per rimanere competitivi.
   La mia esperienza è sia in Off e On Road, nazionale e internazionale dell'automobile da corsa, ma la maggior parte di questi consigli potrebbe essere utile a tutte le forme di RC.

   Shields: Il problema principale con cuscinetto a sfere Shields è creano attrito, e, ovviamente, più si può ridurre l'attrito, le più efficienti i vostri cuscinetti saranno, quindi ecco un suggerimento che fa proprio questo.
Cuscinetti ruota arrivano sempre in coppia, affiancati. Se ci pensate, i due schermi all'interno di ciascun cuscinetto non sono necessari, quindi ... è possibile rimuovere utilizzando un piccolo cacciavite gioiellieri ... semplice. E in un colpo solo si è dimezzata la ruota di frizione cuscinetto.

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Consigli e Informazioni

Dipingere un Lexan Carrozzeria.

   La maggior parte dei kit di RC sono dotati di un non verniciata, trasparente carrozzeria in plastica Lexan voi stessi necessario preparare e vernice. Questo tipo di carrozzeria è dipinta sulla parte interna, e speciale spray o pennello su policarbonato Vernici DEVE essere utilizzato.

   La bellezza di questo è che si può andare selvatici e mostrare la vostra abilità artistica, o semplicemente scegliere il vostro colore preferito, e aggiungere alcune decalcomanie scelta più tardi.

   Questo articolo è per coloro che non hanno mai fatto questo genere di cose, prima, e hanno bisogno di alcune indicazioni di base.


   In primo luogo, tagliare i rifiuti dalla carrozzeria con forbici affilate. Se la finitura richiesta fuori i passaruota arrotondati con carta vetrata liscia avvolto intorno una lattina.

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