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Come utilizzare questa tabella. |
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Dopo la corsa pratica si dovrebbe avere qualche idea di come le maniglie auto e se l'auto sottosterzo (tende a scivolare verso l'esterno della curva) o sovrasterza (giri nel verso l'interno della curva) negli angoli, nelle curve e, come si esce angoli. Utilizzare la tabella seguente per risolvere i problemi, a cominciare con il suggerimento "A", quindi se avete bisogno di più includere "B" e così via. |
LA AUTO NON STERZA IN VELOCE BASTA. |
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A/ Alleggerisci olio ammortizzatore anteriore, o aumentare il numero di fori nei pistoni.
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B/ Addensare olio ammortizzatore posteriore, o diminuire il numero di fori nei pistoni.
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C/ Abbassate leggermente l'altezza da terra nella parte anteriore.
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D/ Sollevare leggermente l'altezza da terra sul retro.
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E/ Spostare ammortizzatori sulla torre di fronte. (2RM)
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F/ Utilizzare bracci oscillanti posteriori passo più lungo.
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G/ Sollevare perno sferico più basso, porta-mozzo anteriore. (4RM)
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STERZA IN VA BENE MA SOTTOSTERZO ATTRAVERSO IL CORNER. |
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A/ Irrigidire le molle posteriori.
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B/ Ammorbidire molle anteriori.
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C/ Riposizionare posteriori entrobordo Link camber nella posizione più esterno, Link più breve.
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D/ Aumentare la ruota angolo di incidenza.
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E/ Montare stabilizzatrice posteriore.
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SOVRASTERZA SU USCITA DALL'ANGOLO. |
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A/ Irrigidire molle anteriori.
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B/ Ammorbidire molle posteriori.
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C/ Diminuire ruota angolo di incidenza.
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D/ Aumentare la ruota posteriore toe-in.
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E/ Aumentare anti-squat (questo perderà qualche trazione acceleratore).
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F/ Sollevare altezza da terra anteriore.
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G/ Bassa altezza da terra posteriore.
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H/ Aumentare l'angolo dell'ala posteriore.
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I/ Riposizionare entrobordo Link camber più interno, dando Link più lungo.
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J/ Accorciare la distanza tra le ruote.
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AUTO STERZA IN TROPPO RAPIDAMENTE. |
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A/ Olio più viscoso anteriore.
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B/ Olio posteriori sottili.
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C/ Sollevare altezza da terra leggermente davanti.
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D/ Inferiore altezza da terra leggermente posteriore.
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STERZA IN VA BENE MA SOVRASTERZAS ATTRAVERSO CORNER. |
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A/ Ammorbidire molle posteriori.
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B/ Molle anteriori più forti.
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C/ Rimuovere stabilizzatrice posteriore.
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D/ Diminuire ruota angolo di incidenza.
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SOTTOSTERZO SU USCITA DALL'ANGOLO. |
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A/ Ammorbidire molle anteriori.
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B/ Molle posteriori più forti.
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C/ Aumentare la ruota angolo di incidenza.
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D/ Diminuire ruota posteriore toe-in.
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E/ Altezza da terra anteriore inferiore.
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F/ Sollevare altezza da terra posteriore.
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G/ Diminuire l'angolo ala posteriore.
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H/ Diminuire anti-squat. (questo aumenterà un po 'di trazione acceleratore).
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Queste linee guida presuppongono che la migliore combinazione di pneumatici è già stato stabilito. |
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Per le auto fuoristrada, pantofola impostare (se presente) per scivolare per circa 0.5m a tutto gas da fermo su superfici ad alta trazione. Su superfici di trazione basso impostati in modo tale che i pneumatici appena girano, Una volta che la vettura è in movimento questo non sarà evidente e proteggeranno cinture e differenziali da danni urti (cioè scivolamento) durante l'atterraggio fuori dossi e salti. Sarà anche rendere la vettura più facile da guidare soprattutto in zone sconnesse. |
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Imposta smorzamento come la luce (valore olio basso) come la pista consentirà, grandi colpi non necessariamente significa che si dovrebbe avere pesanti smorzamento come questo può causare la sospensione di reagire molto lentamente, questo compromette la trazione e la stabilità soprattutto in fase di atterraggio di salti. |
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