Convergenza e la Divergenza
Quando costruirai per la prima volta il tuo automodello RC, senza dubbio avrai eseguito tutte le impostazioni consigliate nel manuale del produttore e lo porterai fuori nel cortile sul retro senza pensare a cose come camber, caster o convergenza ... lo so che l'ho fatto .
È solo quando diventi competitivo che inizi a conoscere queste cose e la grande differenza che possono fare per la gestione della tua auto. Uno dei più efficaci di questi aggiustamenti è la convergenza.
Il termine, convergenza, divergenza o angolo di convergenza, si riferisce all'allineamento delle ruote anteriori o posteriori, se viste dall'alto. L'angolo di convergenza anteriore è facilmente regolabile tramite i tiranti o i tenditori a vite che si collegano al meccanismo dello sterzo o direttamente al clacson del servosterzo.
Nella parte posteriore, alcuni modelli come lo Schumacher Mi1 possono essere regolati da tenditori a vite, ma la maggior parte dei modelli, su strada e fuoristrada, ha una serie di supporti per mozzi per fornire l'angolo di convergenza desiderato.
In che modo l'angolo della convergenza influisce sulla maneggevolezza
La convergenza anteriore riduce lo sterzo in entrata in curva, ma migliora la risposta dello sterzo in uscita di curva in accelerazione. In rettilineo, la convergenza migliorerà anche la stabilità della vettura durante l'accelerazione.
La divergenza anteriore migliorerà la sterzata in entrata di curva, ma rende la vettura instabile in accelerazione sui rettilinei e su piste sconnesse.
La solita raccomandazione è di avere fino a 1 grado di convergenza o divergenza.
La convergenza posteriore si trova generalmente come impostazione standard sulla maggior parte dei modelli RC su strada e fuoristrada.
Una maggiore convergenza posteriore fornisce all'auto più potenza nel sottosterzo, nonché una migliore stabilità e trazione posteriore. Questa impostazione è consigliata per i brani a bassa aderenza.
Una minore convergenza posteriore riduce leggermente lo sterzo in entrata di curva, ma migliora lo sterzo in accelerazione.
Per misurare l'angolo di convergenza, usavo le mie fidate pinze a nonio per misurare la larghezza nella parte anteriore delle ruote e nella parte posteriore delle ruote e usando queste informazioni insieme al diametro delle ruote semplicemente calcolava l'angolo. Oppure, in alternativa, puoi utilizzare questi dati per disegnare un triangolo su un foglio di carta e misurare l'angolo con il tuo goniometro della vecchia scuola.
Altri articoli e consigli di seguito ▼
O controllare la nostra Guida alla configurazione del modello di auto RC
|
