introduzione
Il giorno in cui ho superato l'esame di guida all'età di 17 anni, la prima cosa che ho fatto è stata portare le mie amiche a fare un giro in macchina su un lungo tratto rettilineo di strada lì vicino. La strada era relativamente tranquilla quel giorno e mentre passavo lentamente le marce, presto arrivammo a 65 senza problemi. Quando ci avvicinammo ai 70, le cose cambiarono e le mie mani iniziarono a percepire una piccola vibrazione sul volante. Quando arrivammo a 75, il volante e l'intera macchina vibravano selvaggiamente. La mia ragazza era isterica, gridava "rallenta!", Cosa che ho fatto ovviamente e la vibrazione si è fermata.
A casa ho raccontato a mio padre cosa era successo. Poi mi ha ricordato che solo la settimana prima avevamo montato un nuovo set di gomme anteriori e ha suggerito che le ruote erano probabilmente sbilanciate. Abbastanza sicuro, dopo che le ruote sono state riequilibrate, l'auto era stabile come una roccia e ha guidato perfettamente, anche a velocità che si avvicinano a 90.
Man mano che sono entrato di più nell'RC , quella memoria è tornata e ho capito che per essere più competitivo avrei dovuto bilanciare tutte le ruote del mio modello di auto da turismo.
Come ho bilanciato le ruote del mio modello di auto
L'attrezzatura per l'equilibratura delle ruote per auto RC è ora disponibile in linea e nella maggior parte dei negozi di modellismo RC, ma allora dovevo crearne una mia usando la parte posteriore di una vecchia macchina di F1 Tamiya.
Con l'inserto montato e il pneumatico montato e incollato, la ruota è stata quindi imbullonata sul mio equilibratore fatto in casa e mentre tenevo saldamente l'equilibratore, ho fatto girare la ruota vigorosamente. Invariabilmente vibrerebbe in una certa misura.
Per bilanciare la ruota, la lascerei riposare, poi la girerei di 90 gradi e la lascerei riposare nuovamente. Ovviamente il lato pesante della ruota cadrebbe sul fondo a causa della gravità.
Una volta soddisfatto ho fatto un segno sul cerchio con un pennarello nella parte superiore della ruota dove si è fermata. Rimuovendo la ruota, una piccola quantità di resina plastica è stata quindi pressata in una cavità all'interno della ruota, sul lato in cui ho tracciato il segno. L'intero processo è stato quindi ripetuto fino a quando non sono stato completamente soddisfatto. La vigorosa rotazione finale è sempre stata praticamente priva di vibrazioni.
Sono rimasto stupito di quanto fossero sbilanciate alcune di quelle ruote e di quanto una piccola cosa del genere possa fare la differenza in pista.
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