Team Associated RC10 B4.2 RS RTR - 9042 / 9042C

   Geïntroduceerd door Team Associated in 2013, de 2WD RC10B4.2 RS (Race Spec) RTR - # 9042 - werd geleverd met een Reedy 3300kV borstelloze motor, XP SC500-BL ESC en XP 2.4Ghz radiosysteem.

   Een RC10B4.2 borstelloze RTR LiPo Combo-versie - # 9042C - werd in 2015 geïntroduceerd, met dezelfde specificatie, plus een LiPo 3300 mAh 7,4 V-batterij en een Reedy 324-S balanslader.

   In deze reeks artikelen zal ik trachten informatie te verstrekken om elk van de 1/10 Scale RC10 2WD-series te helpen identificeren, en waar het zich bevindt langs zijn evolutionaire spoor. Met deze kennis moet elke RC10-eigenaar kunnen beslissen of zijn model slechts een van de vele duizenden is die zijn geproduceerd, of mogelijk een "heilige graal" voor verzamelaars is.

2013 RC10B4.2RS RTR

   Het B4.2 RS-gegoten composietchassis, maakt gebruik van een tandwieltype differentieel, V2-schroefveer over met olie gevulde dempers, dogbone-aandrijfassen, slipperkoppeling, stalen spanschroeven, een volledige set kogellagers en "Factory Finished" Interceptor 2.0 polycarbonaat carrosserie.

Modelversies:

• #9042 RC10B4.2RS RTR
• #9042C RC10B4.2 RTR Brushless LiPo Combo

Kenmerken:

• Reedy 324-S Compacte balanslader (# 27201) (Combo)
• WolfPack LiPo 3300mAh 30C 7.4V batterij (# 751) (Combo)
• Volledig geassembleerde 2WD buggy op basis van het 5-maal IFMAR World Champion en 10-time ROAR National Champion B4-platform
• Borstelloze waterbestendige snelheidsregeling met LiPo-uitschakeling en hoge stroom T-connector
• Krachtige Reedy 3300kV borstelloze motor
• XP 2,4 GHz radiosysteem met digitale metalen versnellingsservo
• Waterbestendige gesloten ontvangerkast
• Blauw geanodiseerde aluminium V2-schokdempers
• Heavy-duty afgedicht versnellingsdifferentieel met verstelbare slipperkoppeling
• Nieuwe compoundbanden met hoge tractie, voorgemonteerd op witte zeskant aangedreven wielen
• In de fabriek afgewerkte Interceptor 2.0 polycarbonaat behuizing, met twee kleurenschema's om uit te kiezen
• Gegoten composiet chassis en batterijriem die geschikt is voor NiMH- of LiPo-batterijpakketten
• Robuuste stalen spanschroeven voor verstelbare camber en voorin-in
• Verticale kogeluiteinden voor middenafstelling van de rol, voor en achter

2013 RC10B4.2RS RTR:

   RC10B4.2 RS RTR Box Art - # 9042.



   B1.2 RS carrosserie opties.

2013 RC10B4.2RS RTR Chassis:

   RC10B4.2 RS RTR Chassis.





   B1.2 RS schokdemper vooraan en V2 Dempers.



   B4.2 RS achterzijde.



   batterijriem.



   Motorbescherming en borstelloze motor.



   Blauw geanodiseerde V2 dempers.



   B4.2 RS RTR - #9042 - Reedy 3300kV borstelloze motor, XP SC500-BL ESC en XP 2.4Ghz radiosysteem.



   B4.2 LiPo Combo - #9042C - LiPo 3300mAh 7.4V batterij en Reedy 324-S balansoplader.

   Momenteel, de RC Model Fabrikanten, Merken en Distributeurs opgesomd door ons zijn: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing en Zipzaps.

   Dit is een lopend project, met nieuwe en "verloren in de tijd" RC Model Brands die worden toegevoegd zoals ze worden gevonden en hoewel de meeste hierboven genoemde relatief gedetailleerd zijn behandeld, worden er nog steeds enkele onderzocht en zullen deze in de nabije toekomst worden voltooid.

ESC

   ESC werden oorspronkelijk ontwikkeld om te worden gebruikt in combinatie met geborsteld 27T voorraad en gewijzigde motoren in de late jaren 1970, begin jaren 1980. Vergeleken met hedendaagse controllers, ze waren omvangrijk en zwaar, gebouwd met behulp van elementaire weerstanden, reostaten, condensatoren en transistors, opeengepakt op een eenvoudige printplaat, te voorzien stapte maar soepele acceleratie in vergelijking met de oude mechanische, servo aangedreven veegmachine Speed Controllers. Een elektronische schakelaar om de richting van de stroom te veranderen werd gebruikt op een aantal van deze vroege ESC om achteruit rijden te geven. Hoewel ze een enorme verbetering van de oude mechanische zwembroek van de tijd, ze waren duur, schokkerig te controleren, en gevoelig voor burn-out als niet zorgvuldig verzorgd.

   Als nieuwe technologie beschikbaar kwam, werden verbeteringen langzaam gemaakt, en met de introductie van de nieuwe FET (Field Effect Transistors) en een aantal fundamentele massa geproduceerde silicium chips, werden ESC kleiner gemaakt en hun betrouwbaarheid geleidelijk verbeterd.

   Tegen het midden van de jaren 1990, "regeneratief breaking" werd ontwikkeld. Dit betekende dat de energie die verloren zouden zijn gegaan vertragen van de auto door het effectief tot een generator draaien van de motor, werd geoogst en zet terug in de batterij. Dit was natuurlijk lang voor F1 had KERS (Kinetic Energy Recovery System) en verstelbare anti lock breken werd geïntroduceerd.

Kogellagers

   Als je serieus bent over je race zijn, het verzorgen van uw lagers is essentieel als je concurrerend te blijven.
   Mijn eigen ervaring is, zowel in-en uitschakelen, het Nationale en Internationale autosport, maar de meeste van deze tips zou nuttig kunnen zijn om alle vormen van RC zijn.

   Schilden: Het grootste probleem met kogellager schilden is ze creëren wrijving, en natuurlijk hoe meer je kunt wrijving te verminderen, zal het efficiënter je te oriënteren, dus hier is een tip die precies dat doet.
Wiellagers komen altijd in paren naast elkaar geplaatst. Als je erover nadenkt, zijn de twee aan de binnenkant schilden op elk lager niet nodig, dus ... je kunt ze verwijderen met behulp van een kleine schroevendraaier juweliers ... simpel. En in een klap je je wiellager wrijving hebben gehalveerd.