Team Associated RC10 Evolutie

   Ontworpen en ontwikkeld door Roger Curtis en uitgebracht door Team Associated in 1984, is de 2WD RC10-serie ongetwijfeld de meest succesvolle RC Buggy-reeks aller tijden en won hij een groot aantal ROAR Nationale en IFMAR Wereldkampioenschappen.

   In deze reeks artikelen zal ik trachten informatie te verstrekken om elk van de 1/10 Scale RC10 2WD-series te helpen identificeren, en waar het zich bevindt langs zijn evolutionaire spoor. Met deze kennis moet elke RC10-eigenaar kunnen beslissen of zijn model slechts een van de vele duizenden is die zijn geproduceerd, of mogelijk een "heilige graal" voor verzamelaars is.

1984 RC10

   Het RC10 zelfassemblagemodel is tandwielaandrijving, gebaseerd op een gevormd warmtebehandeld vliegtuig van aluminiumlegering, met bijpassende bout op neusplaat en motorsteun, schroefveer over met olie gevulde dempers, een kogeldifferentieel, voorste rolbeugel, dogbone-aandrijfassen , servospaarder, luchtbanden en oliehoudende bussen of een volledige set van 16 kogellagers.

Modelversies:

• #6000 Basic kit, minder elektrische, minder lagers.
• #6010 Full kit, minder batterij, minder lagers.
• #6012 Full kit, minder batterij, body, vleugel, lagers.
• #6016 Full kit, kogellagers, minder batterij.
• #6020 Full kit, met batterij, minder lagers.

Kenmerken:

• Thermisch behandeld, goud geanodiseerd vliegtuig aluminium chassis tub
• Vervangbare gouden geanodiseerde neus (skid) plaat
• Verstelbare wielbasis
• Twee veersets, lage en hoge snelheid
• Hoog volume hydraulische schokdempers, dubbele O-ring afgedicht, goud geanodiseerd
• Verstelbaar, limited-slip baldifferentieel
• Servo saver, koppeling en universele servo mounts passen op de meeste radio's
• Geprefabriceerde oliehoudende bussen overal (behalve kogellagerkits)
• Snel verwisselbare hardware voor batterij- en bodymontage
• Luchtbanden met hoge tractie: knobbelige achterwielen, gegroefde fronten
• Hoge impact nylon achtervelgen passen Associated en Tamiya "Holiday" banden
• Snel verwisselbare naven achteraan zijn met een sleutel vergrendeld op de as
• Slagvaste nylon voorwielen
• Kwaliteitsschroeven overal. Allen cap, knop, vlakke hitte en aluminium platte kop
• Stapsgewijze montage-instructies, met foto's van elke stap

• Yokomo voorraadklasse 05 motor
• Heavy-duty gasweerstand, ruitenwisser, bypass en montagebeugel
• 16-gauge siliconen kabelboom, met dropdiodes voor radio
• Duurzame blanke polycarbonaat body, met driver en verstelbare vleugel
• 6-cels NiCd-pakket en snellaadsnoer
• Precisie kogellagerset, 16 lagers totaal

"Edinger" en "Cadillac" versies:

   In 1984, na een rigoureuze periode van ontwerp en ontwikkeling door Roger Curtis en Gene Husting, werden de eerste RC10-modellen gemaakt en verpakt in een klein gebouw aan de East Edinger Ave in 1928, Santa Ana, Californië. Toen het succes in nationale en internationale evenementen en verkopen toenam, verhuisde Team Associated in 1986 naar een ruimer pand aan de Cadillac Ave 3585 in Costa Mesa, Californië.



   Enthousiastelingen en verzamelaars van de RC10 bespreken de kitdozen nu als "Edinger" of "Cadillac" -versies, maar er was een derde.

   Kijk naar de rechteronderkant van de zijkant van de doos voor de adders waar uw modelset is vervaardigd.

Edinger:

   De eerste twee jaar van productie waren op het Edinger-adres. Naast het adres dat op de doos is gedrukt, is de Edinger RC10-doos te herkennen aan de kenmerkende sticker "Made in America" rechtsonder op het deksel.



   Linksboven op het deksel van de doos ziet u ook twee tekstregels die verwijzen naar de kit die een radiosysteem vereist, en rechtsboven, over de RC10 zijnde de ROAR en ORRCA Nationaal kampioen.



   Vroege Edinger-kits hadden het modelnummer en het type direct op het einde van de doos gestempeld, maar op latere kits werd dit gedrukt en op de doos geplakt.



   Edinger Bos Sides.

Cadillac:

   Vanaf 1986 werden alle RC10-sets op het Cadillac-adres geproduceerd. Afgezien van het Cadillac Ave-adres op de doos, is het te herkennen aan de indruk "6 Wereldkampioenschappen" rechtsonder op het deksel.



   De linkerbovenhoek van het deksel heeft nu 4 regels tekst, verwijzend naar de kit die een radiosysteem vereist en exclusief een ESC, rechtsboven, de verklaring ROAR en ORRCA National Champion is vervangen door IFMAR World Champion en ROAR National Champion. De sticker "Klantwaarschuwing", weergegeven op de onderstaande afbeelding, werd vaak aangetroffen op alle drie de doosversies, maar een gelijk aantal had de sticker niet.



   Cadillac-sets, voor zover ik kan vinden, hadden allemaal een nummer en type gedrukt en geplakt aan elk uiteinde van de doos.



   Cadillac Box zijden. Let op het adres, rechtsonder en het toegevoegde stuk tekst onder de foto op het chassis.

Vroege Cadillac:

   Toen Associated voor het eerst de Cadillac-adresdozen begon te gebruiken, werden de vroege partijen verzonden met de sticker "Made in America" naast de "6 Wereldkampioenschappen" -afbeelding op het deksel. Toen deze stickers allemaal werden gebruikt, werden alle volgende partijen zonder verzonden.

RC10 Chassis Stamp Marks:

   Als u niet over de originele doos beschikt om uw modelversie te identificeren, kunt u het beste beginnen met het merkteken RC10 chassis. De modellen van de eerste generatie hadden geen merkteken, maar latere versies hadden een letter op het chassis gestempeld. "A" werd aanvankelijk korte tijd aan de onderkant van het Edinger-chassis gestempeld (zeldzaam), waarna de stempel naar binnen werd verplaatst (zie onderstaande afbeelding). "A" werd verondersteld te zijn voor de originele Gold RC10 en CE-modellen, maar werd gevonden op Black RC10 Team Car chassis met extra gaten (zie 1990 RC10 Team Car pagina hieronder vermeld), "AB" was een soort overgangs chassis, van chassis dat oorspronkelijk was geboord een gestempeld als "A" en vervolgens opnieuw geboord voor de Stealth Gearbox dan gestempeld met een "B" naast de "A". "B".

• No Stamp: 1e generatie
• A: 1e generatie (licht goud chassis)
• A: 2e generatie (donkerder gouden chassis)
• AB: 2e generatie, met extra gaten voor de stealth-transmissie (gouden chassis)
• B: 3e generatie met gaten voor stealth-transmissie en plaatsing van de batterij in de lengterichting (zwart of goud chassis)
• C: 's Werelds lichtgewicht (gefreesd zwart chassis)
• C: Championship Edition (gouden chassis)

RC10 Schokdempers:

   De chassisafbeeldingen op de originele doos zijn eigenlijk van een RC10-prototype, en enkele van de meer voor de hand liggende wijzigingen die zijn aangebracht in de onderdelen die in de kits zijn geleverd, zijn de schokdempers, de schokdemperbevestiging aan de achterzijde en geen achterste rolbeugel.



   RC10 1984 kit Chassis.



   RC10 1984 Schokdempers.







   Voorkant schokdemperbevestiging.



   Achterkant schokdemperbevestiging.

RC10 Banden:

   In de beginjaren van de RC10 werden een aantal verschillende banden in de kits geleverd, en dit kan een andere manier zijn om uw modelversie te helpen identificeren.

   Voor een korte tijd kwamen de eerdere kits met voorbanden met 7 ribben en "Good Year" gevormd op de bandenwanden, kort nadat de kits kwamen met 7 ribbenbanden zonder de bandwandafwerking. De latere "Edinger" en vroege "Cadillac" -kits veranderden vervolgens in Proline 4 rib (# 6866).

   De eerste # 6865 voorribbanden waren in late "Edinger" -kits, met vlakke zijwanden, latere kits hadden "Team Associated" ingegoten.

   Team Associated voor 4-ribranden # 6868 kwamen in latere kits.

   Achterknobbelbanden in de eerste "Edinger" -kits werden gemaakt door AYK (# 6815) zonder zijwandlijsten, hun kits kwamen later met # 6818 achterbanden, oorspronkelijk zonder zijwandlijsten, maar kort daarna met "Team Associated" -lijsten.

   Momenteel, de RC Model Fabrikanten, Merken en Distributeurs opgesomd door ons zijn: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing en Zipzaps.

   Dit is een lopend project, met nieuwe en "verloren in de tijd" RC Model Brands die worden toegevoegd zoals ze worden gevonden en hoewel de meeste hierboven genoemde relatief gedetailleerd zijn behandeld, worden er nog steeds enkele onderzocht en zullen deze in de nabije toekomst worden voltooid.

ESC

   ESC werden oorspronkelijk ontwikkeld om te worden gebruikt in combinatie met geborsteld 27T voorraad en gewijzigde motoren in de late jaren 1970, begin jaren 1980. Vergeleken met hedendaagse controllers, ze waren omvangrijk en zwaar, gebouwd met behulp van elementaire weerstanden, reostaten, condensatoren en transistors, opeengepakt op een eenvoudige printplaat, te voorzien stapte maar soepele acceleratie in vergelijking met de oude mechanische, servo aangedreven veegmachine Speed Controllers. Een elektronische schakelaar om de richting van de stroom te veranderen werd gebruikt op een aantal van deze vroege ESC om achteruit rijden te geven. Hoewel ze een enorme verbetering van de oude mechanische zwembroek van de tijd, ze waren duur, schokkerig te controleren, en gevoelig voor burn-out als niet zorgvuldig verzorgd.

   Als nieuwe technologie beschikbaar kwam, werden verbeteringen langzaam gemaakt, en met de introductie van de nieuwe FET (Field Effect Transistors) en een aantal fundamentele massa geproduceerde silicium chips, werden ESC kleiner gemaakt en hun betrouwbaarheid geleidelijk verbeterd.

   Tegen het midden van de jaren 1990, "regeneratief breaking" werd ontwikkeld. Dit betekende dat de energie die verloren zouden zijn gegaan vertragen van de auto door het effectief tot een generator draaien van de motor, werd geoogst en zet terug in de batterij. Dit was natuurlijk lang voor F1 had KERS (Kinetic Energy Recovery System) en verstelbare anti lock breken werd geïntroduceerd.

Elektrisch Motoren voor RC Modellen

V/  Wat betekent 15x2 of 17x3 betekenen?
A/  Het eerste nummer geeft het aantal keren dat de draden gewikkeld rond elk van de segmenten 3 anker, het tweede nummer heeft betrekking op het aantal draden naast elkaar. Dus een 15x2 zou hebben 2 draden naast elkaar gelegd en rond elk segment 15 keer.

V/  Wat is het verschil in prestaties tussen een lage Turn motor (bijv. 11x1) en een hoge Turn motor (bijv. 27x1)?
A/  Een motor met minder Turns als een 11x1 betekent hoge stroom van de accu's die overeenkomt met minder runtime, maar meer macht (Torque of Punch) Beste voor tracks met veel bochten en korte rechte stukken waar een snelle acceleratie nodig is. (gebruik een klein rondsel)
Motoren met meer Turns als een 27x1 geven u meer runtime, maar minder vermogen. Zo krijg je een gladder respons en zijn daarom makkelijker te rijden. Beter voor minder ervaren chauffeurs en Lange rechte, vegen hoek tracks. (met een groot rondsel) Dit is juist voor Brushed, Gewijzigd en Stock Motors evenals Brushless Motors.

V/  Hoe kan het aantal Winds effect een motor?