Team Associated RC10T - 7035 (Radiogestuurd Modeloverzicht)

   Geïntroduceerd door Team Associated in 1993, was de RC10T Team Truck - # 7035 - de vervanging voor het RC10T Team - # 7014 - en kwam nadat Brian Kinwald zijn RC10T racete om zowel de 1991 en 1992 NORRCA Nationals te winnen en Mark Pavidis de 1992 ROAR won Truck onderdanen. De nieuwe versie had een aantal onderdelen van hun Team Trucks om het concurrerend te houden en was de laatste van hun 2WD Truck-serie die het vertrouwde gevormde aluminium kuipchassis gebruikte.

   De RC10T Team Truck is gebaseerd op een zwart geanodiseerd aluminium kuipchassis, met een kogeldifferentieel, schroefveer over met olie gevulde met teflon gecoate dempers, drijfassen met universele koppeling, slipperkoppeling, stelth transmissie en een volledige set kogellagers.

   Vroege versies van het RC10T Team kwamen met het "B" stempelchassis, crèmekleurige nylon onderdelen en tweegats voor- en achterste schoktorens, latere versies hebben een "C" stempelchassis, voorste schoktoren met drie gaten, achter met vier gaten, een grafiet versnellingsbak brace en zwarte plastic onderdelen.

Modelversie:

• #7035 RC10T Team Kit, minder radiosysteem, batterij en volledig elektrisch.

Kenmerken:

• Nieuwe schokzuigers
• Nieuwe zware schoktorens
• Stealth Tranmission - de beste !
• Nieuwe universele dogbone-achterassen met nieuwe achterarmsteunen en naafdragers
• Lichtgewicht eendelige voor- en achterwielen
• high-bite, meerzijdige brede voorbanden
• Zwart geanodiseerd chassis
• 30 graden zwenkwielen aan voorzijde
• Zwaar uitgevoerde voor- en achterarmen
• Kampioenschap winnende, hard geanodiseerde, PTFE-gecoate schokdempers
• Nieuw, iets smaller lichaam

   Momenteel, de RC Model Fabrikanten, Merken en Distributeurs opgesomd door ons zijn: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing en Zipzaps.

   Dit is een lopend project, met nieuwe en "verloren in de tijd" RC Model Brands die worden toegevoegd zoals ze worden gevonden en hoewel de meeste hierboven genoemde relatief gedetailleerd zijn behandeld, worden er nog steeds enkele onderzocht en zullen deze in de nabije toekomst worden voltooid.

Pantoffel Koppeling en Hydra-Drive

   Vaker geïnstalleerd op off-road RC modellen, heeft de Pantoffel Koppeling al sinds de late jaren 1990. In principe is het idee is om wielspin te voorkomen en de tractie bij het accelereren, om de auto's de stabiliteit van een staande start, te verbeteren bij de landing van sprongen of op de hoek uitgangen. Het beschermt ook het tandwiel en de aandrijflijn, tot op zekere hoogte, bij het gebruik van een motor met hoog koppel.

   Het ontwerp is heel simpel, in dienst van twee aparte metalen platen, een over het algemeen vast aan het tandwiel en de andere aan het aandrijfmechanisme, klemmen op een vezel of rubberen ring of pad. Aanpassing wordt gewoonlijk bereikt door het losser of aanscherping een veerbelaste moer aan het einde van het tandwiel monteren.

   Het opzetten van de Pantoffel Koppeling kan enige tijd duren en is een kwestie van persoonlijke voorkeur.

Roll Centrum

   Een van de minst begrepen instellingen op RC model auto's is begrip van de rol centrum. De eenvoudige definitie van roll centrum is een punt in de ruimte dat het chassis rollen van links naar rechts als de auto manoeuvres om een hoek.

   Om roll center moet je dingen als de hoogte van de assen, de binnen en buiten camber koppeling positionering, de lengte van de draagarmen en de locatie van hun binnenkant draaipunt overwegen berekenen. Klinkt ingewikkeld maakt het niet ... en in waarheid ... het is.

   Op alle radiografisch's, de meeste auto's gewicht boven het chassis en het zwaartepunt van de auto niet alleen van voor naar achter, maar ook van boven naar beneden. Dit punt wordt de "echte" zwaartepunt en is het punt waaromheen het gewicht van de auto zal willen rollen zijdelings, maar het is de draaipunten van het chassis dat het chassis daadwerkelijk rollen rond, niet zwaartepunt.

   Zodra u de posities van de roll-centrum en zwaartepunt hebt bepaald, kunt u de "roll moment" te berekenen. Het is dit, dat bepaalt hoe gemakkelijk het chassis zullen rollen van links naar rechts.

Het effect van Roll Centrum op uw Auto

   Maar wat betekent dit allemaal? Hoor ik u vragen. Nou, het geeft je enig inzicht wat het veranderen van de positie van uw camber links kunnen doen aan de manier waarop je auto omgaat.