Team Associated Reflex DB10 RTR - 90040 / 90040C / 90040P / 90040PC (Radiogestuurd Modeloverzicht)

   Geïntroduceerd door Team Associated in 2018, de 2WD Reflex DB10 - # 90040 - en Limited Edition Reflex DB10 met paddle-banden - # 90040P - werden geleverd met een Reedy borstelloze motor, ESC, digitale stuurservo met hoog koppel, 2,4 GHz radiosysteem en DVC ( Dynamic Vehicle Control) ontvanger, ontwikkeld om de voertuigstabiliteit automatisch aan te passen bij veranderende terreingrip rond de baan.

   Een Reflex DB10 Combo-versie - # 90040C - en een Limited Edition Reflex DB10 Combo-versie met paddle-banden - # 90040PC - waren hetzelfde, plus een Reedy Balance-oplader en LiPo-batterij.

   De Reflex DB10 is gebaseerd op een gegoten kunststof chassis, met een afgedicht differentieel van het tandwieltype, spiraalveer over met olie gevulde dempers, CVA-aandrijfassen met kruiskoppeling, V2-slipperkoppeling en een volledige set kogellagers.

   Om het beste te halen uit de Team Associated Reflex DB10, het moet nauwkeurig zijn afgesteld om de handling te verbeteren, responsief te sturen en u de grip te geven om met hoge snelheid door bochten te rijden, zonder van de baan te glijden. Kleine aanpassingen kunnen een groot verschil maken en onze stapsgewijze procedure leidt u naar de beste Set-up voor uw individuele rijstijl.

Model Versie:

• #90040 Reflex DB10 RTR
• #90040C Reflex DB10 Combo
• #90040 Reflex DB10 RTR - Limited Edition, met paddle-banden
• #90040C Reflex DB10 Combo - Limited Edition, met paddle-banden

Kenmerken:

• Gebaseerd op het 9-voudige ROAR National Champion short-course racetruckplatform, met motorontwerp achteraan
• 2,4 GHz 2-kanaals radio met nieuwe DVC-ontvanger (Dynamic Vehicle Control) met ingebouwde verstelbare gyro
• Reedy-servo met hoog koppel en metalen tandwiel met servobesparing in veerstijl
• Krachtige Reedy 3300kV borstelloze motor
• Waterbestendige krachtige Reedy borstelloze snelheidsregeling met T-connector en LiPo-laagspanningsuitschakeling
• In de fabriek afgewerkte offroad woestijnwagen
• Realistische methodewielen met 12 mm zeskantaandrijving voor en achter
• Vier geïntegreerde LED's inbegrepen, 2 voor, 2 achter
• Waterbestendige gesloten ontvangerbox
• Aluminium 12 mm coil-over schokdempers met grote boring
• Versnellingsbak met een verhouding van 2,6: 1, verzegeld differentieel voor zwaar gebruik en extern instelbare V2-slipkoppeling
• Duurzame en lichtgewicht aluminium bovenas
• Gegoten composiet chassis met laag zwaartepunt en haak-en-lus-batterijriemen die geschikt zijn voor zowel NiMH- als 2 / 3s LiPo-batterijpakketten
• Metrische hardware overal
• 14 precisie rubberen kogellagers
• Duurzame montagebeugels voor en achter
• Robuuste stalen spanschroeven voor verstelbare camber en toespoor vooraan
• Volledig verstelbare ophangingsgeometrie
• Verticale kogeluiteinden voor aanpassing van het rolcentrum, voor en achter
• CVA-aandrijfassen achteraan voor meer betrouwbaarheid
• Veel Factory Team-opties zijn al beschikbaar !
• Combinaties # 90040C, 90040PC bevatten een Reedy Compact Balance Charger en Reedy 7.4V LiPo-batterij met T-plug

   Momenteel, de RC Model Fabrikanten, Merken en Distributeurs opgesomd door ons zijn: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing en Zipzaps.

   Dit is een lopend project, met nieuwe en "verloren in de tijd" RC Model Brands die worden toegevoegd zoals ze worden gevonden en hoewel de meeste hierboven genoemde relatief gedetailleerd zijn behandeld, worden er nog steeds enkele onderzocht en zullen deze in de nabije toekomst worden voltooid.

Batterij Connectors

   In de loop der jaren heb ik racen radiografisch bestuurbare modelauto's van alle beschrijvingen, heb ik een aantal verschillende aansluitingen geprobeerd voor mijn batterijen.

   Mijn eerste auto was een Tamiya Boomerang, en natuurlijk de accu's gebruikte ik al had de standaard Tamiya connectors, die met de bijgeleverde kit 27T zilver kan elektromotor waren prima, maar ik ontdekte al snel hun probleem toen ik mijn eerste Modified motor geïnstalleerd. De huidige hoge eisen van de motor gemaakt, zodat veel warmte, de plastic rand van de aansluitingen gesmolten en samengesmolten. Maakt niet uit hoe ik probeerde konden ze niet worden losgekoppeld. Mijn enige optie was om de draden door te knippen.

   Van daaruit verhuisde ik naar Corally connectors, algemeen bedoeld door velen nu als Bullet connectoren. Bestaande uit een korte lengte van 4mm vergulde buis aan de ene kant, en wat lijkt op wat we vroeger een Chinese lantaarn passend dat sleuven in de buis te bellen, ook verguld. Hoewel ze zeer efficiënt en redelijk eenvoudig te installeren en te gebruiken, ik heb nooit echt nam om dit type connector, ik denk dat het was het feit dat er altijd de mogelijkheid om de positieve en negatieve wordt verkeerd aangesloten bij weinig licht, en ook dat indien naast elkaar, kan elke connector losraken en worden blootgesteld, waardoor de mogelijkheid van een kortsluiting.

Gearing om te Winnen

   Alleen maar omdat je het nieuwste model, de beste beschikbare batterijen, de meest krachtige elektromotor of nitro motor, betekent niet dat je gaat uit en win alles in het zicht. De snelste auto op de baan is zelden degene die wint, het is degene die kan accelereren uit bochten onder controle, en blijft consistent en efficiënt vanaf het begin tot het einde van een race.

   In gegaan bye dagen, alles wat je moest houden was het aantal mili ampère uur (Mah) in uw batterij, en het stroomverbruik van uw krachtige motor. Gearing voor een vijf minuten race was een evenwichtsoefening. Maar met de ontwikkeling van de nieuwe hoge capaciteit batterijen, borstelloze motoren en slimme ESC, dat alles veranderd. Nu, gearing is meer een kwestie van wat past bij uw rijstijl en hoe snel je reflexen op de stokken, de trekker en het stuurwiel van uw zender. Dus, waar moet je beginnen?

   Bij uw plaatselijke club spoor, vindt u snel de juiste combinatie en de set-up voor uw auto door te praten met de meer ervaren leden. Na een tijdje, als je kennis groeit, tweaken een paar dingen hier en daar kan je dat kleine rand om je concurrerend te houden geven. Dus, volgt dat op de sporen die je niet kent, moet u aan de lokale bevolking praten, die kan racen een soortgelijk model om uw eigen, en pas uw set-up aan te passen.

   Correct gearing voor een bepaalde baan is absoluut van cruciaal belang als uw auto is om concurrerend te zijn.

   Een te hoge gearing kan je vooraan bij de start van een race, maar als je motor begint te oververhitten en efficiëntie te verliezen, zal dat de eerste voordeel al snel verloren.