|
Haal meer uit uw kogellagersVoor Radiogestuurd Modellen. |
kogellager tips en onderhoudAls je serieus bezig bent met racen, is het belangrijk om goed voor je lagers te zorgen als je competitief wilt blijven. Mijn eigen ervaring is in zowel off- als on-road, nationale en internationale autoraces, maar de meeste van deze tips kunnen nuttig zijn voor alle vormen van RC. Schilden: het grootste probleem met kogellagerschilden is dat ze wrijving veroorzaken en hoe meer je wrijving kunt verminderen, hoe efficiënter je lagers zullen zijn, dus hier is een tip die precies dat doet. Wiellagers worden altijd per paar geleverd, naast elkaar. Als je erover nadenkt, zijn de twee binnenste schilden op elk lager niet nodig, dus ... je kunt ze verwijderen met een kleine schroevendraaier voor juweliers ... eenvoudig. En in één klap heb je de wrijving van je wiellagers gehalveerd. Reiniging: Alle lagers moeten van tijd tot tijd worden gereinigd. Afhankelijk van hoe gefocust en competitief je bent, kan dit zo vaak zijn als na elke wedstrijdvergadering, of slechts één of twee keer per jaar ... Voor clubbijeenkomsten is één of twee keer per jaar misschien alles wat je nodig hebt als je je concurrentie gemakkelijk verslaat , maar voor de BIG-ontmoetingen heb je die extra 5% of 10% nodig om bij de rest te zijn. Wat je nodig hebt is een glazen potje, een schroevendraaier voor juweliers, een oude tandenborstel en wat isopropanol. Verwijder de schilden, laat de lagers in de pot vallen, voeg wat isopropanol toe, doe het deksel erop en schud goed. Maak ze leeg, poets ze goed en zorg ervoor dat ze vrij ronddraaien en herhaal het proces. Maak de schilden apart schoon. Als u tevreden bent, legt u ze op een stuk keukenpapier en laat u ze drogen. Smering: de argumenten die ik heb gehad over welke smering je moet gebruiken, zou je niet geloven. Sommige van de beste racers van mijn tijd zwoeren dat ze er helemaal geen gebruik van maakten, maar haalden de originele smering eruit en lieten ze drooglopen ... ze gaven ook toe dat ze na elke ontmoeting een nieuwe set hadden gemonteerd ... nou, ze kregen ze gratis. Mijn tip is, ja zelfs met een nieuwe set lagers, maak de originele smering schoon (zoals hierboven beschreven) en gebruik met één schild de dunste olie die je kunt vinden ... Ik raad ZX1 of naaimachine-olie aan. Kogellager schildenAls je iemand zou vragen met een beetje ervaring in RC, zullen ze je vertellen dat de beste aanpassing die je kunt aanbrengen aan een basismodel RC, is om een ??set kogellagers toe te voegen. Een flink aantal van de instapmodellen op het moment dat dit artikel werd geschreven, worden geleverd met bussen van kunststof en gesinterd messing (lagers van het ringtype). Als deze lagers in het model zijn geïnstalleerd en met vet zijn bedekt zoals geadviseerd in de autohandleiding, kunnen stof en gruis in dat vet worden opgevangen en in het lager worden gesleept, waar het de as die erin draait kan schuren en dat zal niet gebeuren lang voordat het een erg slordige aanval wordt, wat allerlei problemen veroorzaakt. Maar waar moet u op letten bij het kopen van lagers? Er zijn een aantal soorten afdichtingen die op kogellagers worden gebruikt en er is veel discussie over welke het beste is voor RC. Rubber- en kurklagerschilden zijn twee van de meest voorkomende typen die beschikbaar zijn, maar hoewel ze zeer effectief zijn om te voorkomen dat stof en gruis het lager binnendringen, creëren ze ook meer weerstand in het lager doordat ze tegen het lager wrijven om wrijving te creëren. Om deze reden, als ik op elk niveau met mijn model wilde racen en dat model was uitgerust met rubberen of kurk afgeschermde lagers, zou ik ze zo snel mogelijk vervangen. Stalen en teflon lagerschilden zijn misschien niet zo effectief als de met rubber afgeschermde versies, maar ze wrijven niet over het lager, waardoor er weinig of geen wrijving ontstaat. Het probleem met dit soort lagers is natuurlijk dat ze veel meer onderhoud nodig hebben en vaak duurder zijn. In de winkel gekochte lagers zijn over het algemeen verpakt met vet voor hun smering. Als u echter wilt dat uw lagers vrij kunnen draaien; vet is niet het beste om te gebruiken. Dus voordat u uw nieuwe lagers in uw auto installeert, is het eerste dat u moet doen, het vet verwijderen met zoiets als isopropanol en vervangen door dunne olie. |
|
|