Wat is wielvlucht?
Wielvlucht wordt beschreven als de hoek van het wiel als je er rechtstreeks naar kijkt vanaf de voorkant of achterkant van je auto en als je hem correct afgesteld hebt, zal het het bochtvermogen van je auto aanzienlijk verbeteren door meer tractie te bieden. Deze eenvoudig uit te voeren aanpassing wordt door velen beschouwd als een van de meest effectieve wijzigingen die u aan uw auto kunt aanbrengen voor een betere wegligging.
Positieve wielvlucht is wanneer de bovenkant van het wiel naar buiten is gericht. Bij Negative Wielvlucht is de bovenkant van het wiel naar binnen gekanteld.
Zorg allereerst voor een goede wielvlucht-meter. Alle aanpassingen aan de wielvlucht-instelling van uw auto moeten worden gemaakt met de auto in racemodus, dat wil zeggen dat de motor, accu enz. In het chassis zijn geplaatst.
Om de hoek van een On Road-auto te controleren, moet de rijhoogte al op ongeveer 5 mm zijn ingesteld. Zet de auto op een perfect vlak oppervlak, plaats je wielvlucht meter tegen de zijkant van het wiel dat je controleert en neem de wielvluchthoek, normaal is deze tussen -1 en -3 graden negatief. Leg vervolgens een klein stuk kaart van 1 mm dik onder die hoek van de auto en duw de hoek naar beneden totdat deze de kaart raakt. Controleer in deze positie de hoek opnieuw. Het moet tussen 0 en -0,5 graden negatieve wielvlucht zijn. Als dit niet het geval is, raap de auto dan op en leg hem weer op het vlakke oppervlak, controleer en voer afstellingen uit met behulp van de spanschroef die u nodig acht om uw doel te bereiken. Blijf controleren en aanpassen en herhaal voor alle vier de hoeken.
Offroad-auto's kunnen op dezelfde manier worden afgesteld als eerder beschreven, met een rijhoogte van ongeveer 20 mm, maar gebruik in plaats van de kaart een klein boekje of iets van ongeveer 5 mm dik. De optimale wielvlucht-instelling is iets moeilijker te vinden voor offroad-auto's en hangt over het algemeen af ??van het baanoppervlak waarop je racet. Gladde rupsbanden vereisen over het algemeen minder wielvlucht vanwege verminderde veerbeweging in bochten, terwijl rupsbanden met een hoge grip meer wielvlucht vereisen om te compenseren voor door traagheid geïnduceerde body-roll. Afhankelijk van het specifieke model kan deze instelling variëren van -1 tot -5 graden… soms meer. Raadpleeg uw modelhandleiding voor details.
Houd er rekening mee dat voor alle modeltypes te veel negatieve wielvlucht de tractie in rechte lijn kan verminderen, maar met een goede instelling voor een bepaald spoor, weegt het voordeel dat het geeft, dat van een sterk verbeterde stabiliteit in bochten, veel zwaarder dan eventuele negatieve effecten.
Voor beginners is deze instelling verreweg het gemakkelijkst om mee te experimenteren. Neem gewoon de auto mee de achtertuin in en met een paar simpele slagen van een spanschroef zul je snel leren welk verschil een kleine verandering in de opstelling van je auto kan doen om de rijeigenschappen te veranderen. Veel geluk en goed racen.
Scroll naar beneden voor meer Artikelen en Advies ▼
Of bekijk onze RC Model Car Setup Guide
|
