Duratrax DXR500 Motorfiets - DTXD04** (Radiogestuurd Modeloverzicht)

   Geintroduceerd door Duratrax in 2011, de DXR500 Motorcycle, was beschikbaar RTR - DTXD04** - Kwam met een 3800kV borstelloze motor, 75A borstelloze ESC en een Tactic 2.4GHz radio systeem.

   Alle Duratrax Radiogestuurd Modellen zijn zeer geavanceerde en gedetailleerde technische hoogstandjes die constant onderhoud nodig hebben om correct te presteren.

  Als u van plan bent om uw Duratrax model competitief te racen of gewoon door de achtertuin te bashen, laat de informatie op deze website u alles zien wat u moet weten over deze opwindende en voortdurend veranderende hobby.

   Momenteel, de RC Model Fabrikanten, Merken en Distributeurs opgesomd door ons zijn: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing en Zipzaps.

   Dit is een lopend project, met nieuwe en "verloren in de tijd" RC Model Brands die worden toegevoegd zoals ze worden gevonden en hoewel de meeste hierboven genoemde relatief gedetailleerd zijn behandeld, worden er nog steeds enkele onderzocht en zullen deze in de nabije toekomst worden voltooid.

Gearing om te Winnen

   Alleen maar omdat je het nieuwste model, de beste beschikbare batterijen, de meest krachtige elektromotor of nitro motor, betekent niet dat je gaat uit en win alles in het zicht. De snelste auto op de baan is zelden degene die wint, het is degene die kan accelereren uit bochten onder controle, en blijft consistent en efficiënt vanaf het begin tot het einde van een race.

   In gegaan bye dagen, alles wat je moest houden was het aantal mili ampère uur (Mah) in uw batterij, en het stroomverbruik van uw krachtige motor. Gearing voor een vijf minuten race was een evenwichtsoefening. Maar met de ontwikkeling van de nieuwe hoge capaciteit batterijen, borstelloze motoren en slimme ESC, dat alles veranderd. Nu, gearing is meer een kwestie van wat past bij uw rijstijl en hoe snel je reflexen op de stokken, de trekker en het stuurwiel van uw zender. Dus, waar moet je beginnen?

   Bij uw plaatselijke club spoor, vindt u snel de juiste combinatie en de set-up voor uw auto door te praten met de meer ervaren leden. Na een tijdje, als je kennis groeit, tweaken een paar dingen hier en daar kan je dat kleine rand om je concurrerend te houden geven. Dus, volgt dat op de sporen die je niet kent, moet u aan de lokale bevolking praten, die kan racen een soortgelijk model om uw eigen, en pas uw set-up aan te passen.

   Correct gearing voor een bepaalde baan is absoluut van cruciaal belang als uw auto is om concurrerend te zijn.

   Een te hoge gearing kan je vooraan bij de start van een race, maar als je motor begint te oververhitten en efficiëntie te verliezen, zal dat de eerste voordeel al snel verloren.

Efficiënt Solderen

   In de sport van Radio Controlled race, zijn er een aantal dingen die je moet leren om je daar te krijgen met de beste. Een van de moeilijkste, voor mensen met weinig praktische vaardigheden, is de kunst van het solderen.

   Voor hun 540 zilver kunnen motoren, Tamiya bieden twee draden, meestal groen en geel, gesoldeerd aan de endbell, met twee bullet connectors aan te sluiten op de regelaar. Hoewel dit is prima voor bashing rond de achtertuin, als je om naar een hoger level zal je snel merken hoe inefficiënt deze methode is.

   Motor draden zijn best direct gesoldeerd aan de ESC. Op die manier geen energie verloren gaat door middel van hoge stroomverbruik. Sommige van de top bestuurders in een keer zelfs gebruikt om hun batterijen solderen aan het ESC, maar deze dagen met connectoren zoals "Deans" en "Power Pole" dit is niet nodig ... maar ik zou nog steeds niet elke vorm van gebruik connector voor de motor.