1/8 Schaal Nitro Rally/Raceauto:

Hirobo GS-1 (Radiogestuurd Modeloverzicht)

Geschiedenis + Informatie (en Setup tips):

Geintroduceerd door Hirobo in 1973, de GS1 was hun eerste RC model Raceauto, maar bleek slecht ontworpen te zijn, zonder de stijfheid die nodig is om de auto competitief te maken. Hierdoor zijn er maar heel weinig kits van de GS1 verkocht en zijn alle voorbeelden van dit model uiterst zeldzaam. De verbeterde GS2 werd geïntroduceerd later in hetzelfde jaar.

Het model is gebaseerd op een kunststof plaat chassis, met een stalen tandwiel bevestigd aan een stijve achteras (geen differentieel) en heeft een wielbasis van 305 mm.

Hirobo GS-1

▼ Meer Afbeeldingen Hieronder ▼

Om het beste te halen uit de Hirobo GS-1, het moet goed worden afgesteld om de bochten op hoge snelheid te omhelzen, zonder van de baan te glijden, en soepel te accelereren onder controle. Kleine aanpassingen kunnen een groot verschil maken, en onze eenvoudig te begrijpen stap-voor-stap procedure leidt u naar de beste Set-up voor jouw rijstijl.

BEKIJK BESCHIKBAARHEID
Op Amazon

Accessoires voor RC-Modellen:

Kopen van een gebruikte Hirobo GS-1
Raceauto (en wat te zoeken)

Er zijn in wezen drie redenen waarom u een gebruikte Hirobo GS-1 Nitro Raceauto zou willen kopen; je bent misschien een verzamelaar die het wil restaureren en tentoonstellen; herstellen en met winst verkopen; of gewoon een iconisch vintage model restaureren en ermee racen. Persoonlijk kreeg ik altijd een kick van het restaureren van een oud versleten model, het installeren van moderne elektra en misschien een paar hop-ups, en dan de bende in onze plaatselijke club laten zien hoe die oude modellen nog steeds concurrerend kunnen zijn.

Er zullen altijd goedkope, geliefde koopjesmodellen en onderdelen te koop zijn, maar als je eenmaal je aankoop hebt gedaan, is het enige dat je altijd nodig hebt een handleiding. Als niet met uw aankoop geleverd ze vaak kunnen worden gedownload van de Hirobo website, of apart gekocht op eBay. Met een gebruiksaanwijzing, kunnen eventuele problemen met uw model Raceauto kunt u ontdekken, kan eenvoudig worden vastgesteld.

Voer een Algemene Visuele Inspectie

Dampers
Wanneer u ontvangen uw gebruikte Hirobo Raceauto, maak een algemene visuele inspectie van het chassis, de draagarmen voor en achter, ophangingstorens, enz., voor kapotte onderdelen die mogelijk moeten worden vervangen. Neem vervolgens een schroevendraaier en een steeksleutel en controleer elke zelftappende schroef en moer op veiligheid, waarbij u ervoor zorgt dat u niet te vast aandraait.

Vervolgens voor die Hirobo modellen met olie gevulde schokdempers, verwijder ze uit het chassis en demonteer de schroefveren. De dempingsassen moeten induwen en uittrekken met een soepele werking. Als u een schok voelt terwijl u van richting verandert, betekent dit dat de olie is weggelekt en moet worden bijgevuld. Verander tegelijkertijd de O-ring afdichtingen om meer lekkage te voorkomen. Controleer ook de demperassen op schade. Als ze zijn bekrast, vervang ze dan zo snel mogelijk.

Controleer de Carrosserie

Als de carrosserie van uw Hirobo GS-1 is op welke manier dan ook gebroken, gescheurd of beschadigd, dit kan eenvoudig worden gerepareerd met lijm van rubberoplossing. Ook voor extra bescherming en indien beschikbaar voor uw GS-1 model, monteer een onder-tray, om te voorkomen dat vuil en grind in het chassis komen.

Aandrijfassen en Spanschroeven

Titanium Turnbuckles
Onderzoek de aandrijfassen op slijtage en vervang ze indien nodig. Indien mogelijk, verander ze voor titanium. De stalen assen slijten en buigen te gemakkelijk.

Als je van plan bent om te racen uw GS-1 Raceauto model op een concurrerend niveau, zou ik u ook aanraden om titanium scharnierassen, spanschroeven, trekstangen en stuurstangen te verkrijgen en te monteren.

Onderzoek het Aandrijfsysteem

De versnellingsbak van uw Raceauto moet worden geopend om te controleren op slijtage en smering van het tandwiel. Een dunne laag vet wordt vaak gebruikt op de interne versnellingen en hoewel dit prima is voor basisrollen op de weg, als u van plan bent om te racen met uw Raceauto op een hoger niveau moet dit worden verwijderd en vervangen door raceolie (ZX1 of teflonolie). Uiteraard moet dit na elke racevergadering opnieuw worden toegepast.

Rondsels en Rechte Tandwielen

Spur Gears
Tandwielen zijn een zwakte voor alle Raceauto RC modellen. Zware botsingen kunnen de tandwieltanden op nylon en kunststof tandwielen gemakkelijk beschadigen en kunnen ook de moeren of zelftappende schroeven losmaken die de Nitro motor in positie houden, waardoor het tandwiel enigszins uit het gaas kan trekken en de toppen van de tanden kan scheuren in je juiste uitrusting. Om deze mogelijkheid te minimaliseren, monteert u bouten met borgmoeren op de Nitro motor bevestiging en vergeet deze niet na elke twee of drie runs op veiligheid te controleren.

Verwaarloos de Kogelgewrichten Niet

Kogelgewrichten veroorzaken altijd problemen. Voor topniveau Nitro Raceauto racen, de plastic kogelverbindingen moeten worden gecontroleerd en indien nodig worden gewijzigd na elke vergadering. Een simpel ding als een loszittende connector die eraf schiet, kan je race gemakkelijk beëindigen, dus better safe than sorry.

Stuurservo en Servo-Saver

Servo Gears
De GS-1 stuurservo wordt ook gevoelig voor beschadiging. In zware crashsituaties kunnen de fragiele tandwieltanden van de servo worden afgebroken, waardoor uw dure servo onbruikbaar wordt. Zorg dus voor een goede Servo Saver. Bekijk mijn Servo-informatie artikel.

Stabilisatoren

Als het lichaam rolt op uw Hirobo GS-1 is een probleem, de hantering kan worden verbeterd door het gebruik van stabilisatoren, stijvere afstemveren en, of dikkere siliconenolie in de dempers.

Vergeet die Lagers Niet

Ball Bearings
Als uw Hirobo Raceauto wordt geleverd met bussen van kunststof en gesinterde messing (lagers van het ringtype), controleer de assen die erop lopen voor slijtage. Stof en gruis kunnen in deze lagers geraken en de assen schuren. Daarom moet u ze allemaal vervangen met afgeschermde kogellagers. Als het model is uitgevoerd met lagers van het ringtype, moet u mogelijk alle assen en aandrijfassen vervangen. Voor meer informatie, bekijk mijn artikel, Hoe u het beste uit uw lagers haalt.

Tot slot, veel succes met uw GS-1 model en goed racen.

▼ Scroll naar beneden voor meer Artikelen en Advies ▼

Of bekijk onze RC Model Car Setup Guide

^ TOP ^

Fabrikanten en Merken Gecatalogiseerd en Opgesomd door RC-Scrapyard.

Momenteel, de RC Model Fabrikanten, Merken en Distributeurs opgesomd door ons zijn: ABC Hobby, Academy, Acme Racing, Agama Racing, Amewi, Ansmann Racing, ARRMA, Team Associated, Atomic RC, Axial, AYK, Bolink, BSD Racing, Capricorn, Carisma, Carson, Caster Racing, Cen, Corally, Custom Works, Durango, Duratrax, ECX - Electrix, Exceed RC, FG Modellsport, FS-Racing, FTX, Fujimi, Gmade, GS-Racing, Harm, HBX, Helion, Heng Long, Himoto Racing, Hirobo, Hitari, Hobao, Hong-Nor, Hot Bodies, HPI, HSP, Intech, Integy, Jamara, JQ Products, Kawada, Kyosho, Losi, LRP, Maisto, Mardave, Marui, Maverick, MCD Racing, Megatech, Mugen, New Bright, Nichimo, Nikko, Nkok, Ofna, Pro-Pulse, Protech, PTI, RC4WD, Redcat Racing, RJ-Speed, Robitronic, Schumacher, Seben, Serpent, Smartech, Sportwerks, Step-Up, Tamiya, Team-C Racing, Team Magic, Thunder Tiger, Tomy, Top Racing, Traxxas, Trinity, Tyco, Vaterra RC, Venom, VRX Racing, WLToys, X-Factory, Xmods, Xpress, Xray, XTM, Yankee RC, Yokomo, ZD Racing en Zipzaps.

Dit is een lopend project, met nieuwe en "verloren in de tijd" RC Model Brands die worden toegevoegd zoals ze worden gevonden en hoewel de meeste hierboven genoemde relatief gedetailleerd zijn behandeld, worden er nog steeds enkele onderzocht en zullen deze in de nabije toekomst worden voltooid.

RC Informatie en Advies:

Hints, Tips en Informatie

Het kiezen van een Nitro Motor

   Zodra u uw keuze van RC model hebben gemaakt, u de juiste motor nodig hebt om je te komen waar je wilt zijn ... naar voren.

   Toerwagens: Nitro aangedreven Toerwagens vereisen een specifiek vermogen. Uw eerste overweging moet de staart pijp. Een aantal modellen zullen slechts een achterste uitlaat configuratie te nemen, maar de meerderheid zal de meer conventionele kant pijp accepteren.
   Beginners moeten iets met een matige hoeveelheid van de macht en een roterende carburateur voor eenvoudiger hanteringsomstandigheden overwegen. Voor het hoogste niveau tarmac spoor racen of mensen met meer ervaring, op zoek naar een motor met een goede low-end koppel dat een schuif carburateur om u snel acceleratie uit de bochten heeft.

   Trucks en Monster Trucks: In tegenstelling tot op de weg Toerwagens, Off Road Trucks en Monster Trucks niet dat onderkant koppel nodig, tenzij je graag wheelies doen. Dus iets minder krachtig met een roterende carburateur zal u voorzien van de soepele acceleratie en minder wielspin vereist voor gecontroleerde dirt track racen.

Lees het Volledige Artikel ▶ ▶

Hints, Tips en Informatie

On-Road Drifting

   Drifting is de grootste plezier je kunt hebben op vier wielen, maar het is niet zo makkelijk als het eruit zou kunnen zien. Er zijn veel verschillende methoden en ideeën over hoe het moet worden gedaan en het vergt veel oefening om het goed te krijgen.

   Op straat of op de parkeerplaats, drifting is prima, maar tenzij je uren en uren van de praktijk om de techniek onder de knie, niet op een circuit hebben gehad. Als je niet de volledige controle over uw auto, zal je niet veel vrienden te maken onder uw directe concurrenten.

   Controlled Drifting is een mooi ding, wanneer dit juist gebeurt, en in dit artikel zal ik proberen om u een paar tips over waar te beginnen. Daarna zal uw eigen persoonlijke stijl binnenkort bloeien.

   Zoals ik al eerder vermeld, zijn er een aantal verschillende ideeën over drifting, maar in principe is dit wat je doet.

Lees het Volledige Artikel ▶ ▶